受到金融危机带来的全球经济衰退影响，11月我国港口的吞吐量增幅跌至10年新低，同比仅增长0.5%，其中外贸吞吐量更是出现了负增长。

　　有分析师昨日表示，预计2009年全国港口景气度会继续下滑，但随着扩大内需相关政策对钢铁煤炭等相关行业的带动逐步显现，明年下半年港口整体经营将开始反弹。

　　据交通运输部昨日公布，11月份全国港口货物吞吐量完成4.6亿吨，同比增长0.5%，其中内贸吞吐量3.1亿吨，同比增长1.5%，外贸吞吐量出现负增长。港口货物吞吐量同比增幅为近十年来最低水平。其中，被看作是外贸出口形势晴雨表的港口集装箱吞吐量，在传统圣诞货物出货旺季增长乏力，11月份仅完成1060万标箱，同比增长6%，增幅同比下降了6.7个百分点，环比回落了4个百分点。

　　此外，11月港口接卸进口铁矿石3000万吨，同比下降20.7%，首次出现负增长，环比下降近900万吨。主要原因是国内钢材价格下跌，大中型钢铁企业限产超过自身钢产总量的20%以上，导致铁矿石需求下降，港口库存量居高不下。同时，由于南方经济增长明显放缓，煤炭需求量大幅下降，港口煤炭发运量11月份仅完成3400万吨，同比下降13.2%。

　　唯一保持稳定增长的业务是原油进口。11月份，港口接卸进口原油1258万吨，同比增长10.5%。有关人士分析，虽然成品油需求下降，但因价格预期下跌，石油企业原油加工积极性增强，且受到货时间滞后、国际原油价格下降等因素影响，原油进口量仍保持平稳增长。

　　事实上，11月份港口吞吐量增幅下跌并非市场意料之外。今年以来，不断扩大的经济危机令美国和欧洲经济出现衰退，中国的外贸出口因而也出现下降，对集装箱业务造成冲击。中国经济的放缓则大幅降低了对铁矿石、煤炭等原材料的需求，从而对港口的干散货业务也造成负面影响。

　　对于2009年的市场前景，中信证券分析师表示，集装箱和干散货两大支柱产业将受经济影响继续下滑，令全国港口景气度下降，吞吐量增速预计从12.3％下滑到6%左右。其中，集装箱吞吐量增速预计由14%下降至6%，铁矿石进口量增速由22%下降至2%，煤炭吞吐量增速由15%下滑至5%，而原油增幅则由11%小幅降至8%。