据澳洲航空向澳大利亚证券交易所（Australian stock exchange）提交的报告显示，在2009年6月30日结束的财政年度中，澳洲航空的税前利润预计为5亿澳元（合约3.27亿美元）。而在今年6月结束的2008财政年度中，澳洲航空的营业收入为14亿澳元，而预计的税前利润为7.51亿澳元。

    澳洲航空计划将削减大约10辆客机的运力，在接下来的六个月里将航班次数减少大约4%，并将公司2010年度的财政增长速度由10%下调为2%。中国香港特别行政权最大的航空公司——国泰航空公司（Cathay Pacific Airways Ltd.）也在本月初也因为消费需求的减弱调低了公司全年的增长预期。

    悉尼鸭嘴兽资产管理公司（Platypus Asset Management Ltd.）首席投资专家Donald Williams称，在当前非常不利的环境下，有些人对澳洲航空所能取得的业绩抱有不太现实的。但是如果航空公司削减航班数量的幅度太大，也许就能难应对突如其来的变化。

    截至当地时间25日上午11：49分，澳洲航空在悉尼交易所的股票价格微跌至每股2.30澳元，该公司的市值也相应跌至45亿澳元。自今年1月1日以来，澳洲航空的股票价格已累计下跌58%，与此同时，S&P/ASX 200指数则下跌了43%。此外，全球市值最高的新加坡航空公司（Singapore Airlines Ltd.）的股价则下跌了40%。

    据国际航空运输协会（International Air Transport Association）统计数据显示，全球航运今年9月份旅客运输量有所下降，为5年以来的首次下降。

    数据显示，澳洲航空9月份平均从每位旅客获得的收益同比下降了2.1%。而该公司的国际航班旅客运输量在9月份大幅下跌9.3%。

    澳洲航空还表示，公司今年的燃料成本支出将比去年的36亿澳元增加7.5亿澳元，增幅达20.8%。

    澳洲航空公司首席执行官杰夫·迪克森（Geoff Dixon）在今天的声明中称，公司采取目前的措施后，将在接下来的经营活动中表现得更灵活，当市场条件好转的时候，公司将重新调整增长策略。受全球性金融危机的影响，目前的形势有点难以预测，而民航运输业的国际市场也因此遭受较大的打击。

    阿兰·乔伊斯（Alan Joyce）将于下周接替杰夫·迪克森（Geoff Dixon）出任澳洲航空的首席执行官，届时，调整公司经营策略以应对消费需求放缓、国际商务旅行萎缩的新形势的重任将落在这位澳洲航空旗下廉价航空公司澳大利亚捷星航空公司（Jetstar Airways Pty Ltd）的前任负责人身上。