产能紧张不仅仅是Y公司特有的现象。如今，国内汽车消费市场呈现出消费需求个性化的趋势，为了满足消费者的多种需求，国内汽车厂家不断推出新车型，最近两年每年都超过100款，汽车企业的产能已经成为瓶颈。

　　传统意义上的产能管理是指对企业生产设备及人员的工作计划管理，是简单的产量管理。而现代汽车制造业的产能管理是指在企业管理活动中，为更好地执行所有的生产进度安排，建立生产能力的限额或水平并对其进行度量、监控及调整的职能。具体如主生产计划、物料需求计划、派工单和物料拉动等等，是覆盖整个供应链的能力管理。面对日趋白热化的市场竞争，如何优化供应链的产能管理，提升企业对市场的响应能力，已成为企业管理层极为关注的一个问题。

　　为了保持旺季时候的市场供应，企业不得不在市场淡季的时候保持满负荷的生产，为旺季备货。但是按照最大产能进行生产使得企业的生产变得刚性，无法适应市场波动。

　　从表面上看，按照最大产能进行生产，企业产能利用率很高，但从供应链角度，由于产能限制，导致供应链总体效率下降。淡季为旺季备货，直接导致成品和零件库存增加，存储运输费用增加。部分成品需要存放在经销商仓库，或者在异地城市租用临时仓库，增加了管理的难度和运营成本。同时，产品滞销风险也会增加。

　　如果汽车制造企业加强产供销的能力协同，局面会大有改观。销售、运营、采购等部门定期开会沟通，根据销售带来的最新市场预测，评估自己实际能力并给出反馈。销售根据运营、采购的信息对计划做出切实可行的调整，而运营、采购也有针对性地去解决制造、物料等方面的瓶颈问题。这样企业就能够最大程度地满足市场的需求获取利润。从这个案例可以看出，从供应链角度分析产能，既可以增加产能，又可以降低企业风险、增加产品竞争力，从而优化整个供应链运作。

　　既然供应链产能对企业运作有重大影响，企业应如何从供应链角度对产能进行规划以及管理呢？

　　从企业的管理角度看，可以从以下3方面入手：

　　首先，制订供应链总体策略，明确对产能的总体需求。根据发展战略对供应链的总体规模有一个清晰规划，并形成未来供应链运作基本策略，分析基本策略对供应链的影响，进而明确未来产能的总体需求水平。其次是产能规划，从供应链的角度，产能规划需要从企业内部制造产能和供应商能力两方面着手。再次，在短期内通过优化供应链挖掘产能潜力。

　　在优化管理手段的同时，企业还需利用先进的IT技术处理企业供应链中的复杂关系，控制整体运作的综合成本，以实现产能利用的最大化。

　　首先，预测能力是产能管理的关键。可信的需求计划是整个供应链前进的路标。先进的规划和预测应用，使企业能够分析、预测并有利可图地管理客户需求。

　　其次，及时得到物料需求也极为重要。能够针对意想不到或大规模定单迅速模拟出所需要的物料数量，能帮助企业及时做出一系列的生产调整和相应的采购动作。

　　再次，信息共享也是不可忽视的。不同的生产基地可以相隔遥远，但能从任一地点实现对企业生产数据的查询和管理，将有效地提高企业运作效率。

　　有了可信的预测、可行采购计划和共享数据平台，企业就可以发现供应链上的产能瓶颈，着手制订、执行并考量相应的应对措施，迅速地应对市场的变化。

　　至此，我们已清晰地看到供应链产能管理的核心理念是以企业资源最佳化配置为出发点，整合企业整体的业务管理，并最大限度提高企业运营的效率。因此，供应链产能管理是企业提升自身竞争力的有效工具，是企业发展的必然选择。