融资24亿救急 首都机场269亿资金缺口待解

2008-06-03 10:59684

5月30日,首都机场(0694.HK)宣布,拟以“先旧后新”的方法,配售3.13亿股H股,配股价7.32至7.68港元,筹集资金最多达24亿港元(所得净款为20.94亿)。

    首都机场公告称,配售股份将售予“不少于6名并非该公司关联人士的机构或者专业投资者”,该公司拟将所得净款用于“满足公司的一般运营资金要求”,包括并不限于“为配合2008年奥运会期间北京机场航空交通流量的增长而发生的支出”。

    虽金额颇大,但相比首都机场近300亿元资金缺口来说,此次融资仍可谓杯水车薪。

    2008年1月31日,首都机场宣布,将斥资269亿人民币收购母公司的“第三航站楼”等航运站资产。据悉,收购方案即将获批,而今年年内,首都机场就须支付其中的115亿-120亿元,资金压力不言而喻。

    中信建设行业分析师李磊指出,原本首都机场寄望通过回归A股,融资40余亿缓解部分资金需求,但回归事宜推进近两年仍无果。“(首都机场)发行A股可能不顺利,不得已才在H股增发融资。”

    收购平添融资压力

    H股增发,显然是权宜之计。首都机场真正要面对的,是即将到来的269亿元巨额资金压力。

    首都机场投资者关系部相关人士6月2日对本报记者透露,收购母公司第三期航运站资产,已进入最后审批阶段,预计,获得财政部许可之后,正式收购即将拉开,年内有望完成。

    第三期航运资产,包括飞行区资产,三号航站楼及相关资产,机场范围内道路,捷运系统,商场面积及其他相关设备等,三号航站楼及配套建筑物所在地的土地使用权。首都机场方面公告称,该项资产收购价为269亿元。

    按照首都机场的分析,收购该项资产后,首都机场的客运吞吐能力将由原来的3500万人次提升至每年7800万人次,货邮吞吐能力由每年78万吨增至每年180万吨,大大提升首机的盈利能力。

    “T3航站楼已经开始运营了,首都机场必须尽快避免同业竞争。”分析人士认为,首都机场原计划于2007年完成收购,但因融资压力巨大而延后至今。

    此前,在2007年年报中,该公司坦承,面临巨大资金需求,未来数年内面临相对繁重的经营及财务压力,令该公司业绩在短期内较往年出现重大反差。

    现在首都机场的资产负债率仅为12%,在国内机场中负债率比较低,但这个优势很快就会逆转。”中信建设航空行业分析师李磊认为,一旦首都机场为收购母公司资产而大举借贷,按借贷100亿折算,其资产负债率将一下子蹿至40%以上,超过上海机场和白云机场等。

    鉴于首都机场现金流尚充裕,2007年年末现金流量达31亿余元,其资产负债率虽高,但尚不足为惧。李磊认为,高昂的折旧费用和财务费用,将拖累收益率,这才可能是投资者不满的原因。“今年的业绩或将大幅下滑,甚至为负数。”

    对此,首都机场投资者关系部相关人士对记者透露,当初的收购方案已经详解了资金来源:“80亿元为股权融资,约170亿元则通过发行固定收益证券和银行贷款解决,还有20亿元是我们的自筹资金”。

    该人士表示,首都机场将尽可能通过资本市场来进行融资,以减少融资成本。据悉,2006年9月,首都机场通过与瑞士银行签订配售协议,以每股5.1港元的价格向不少于6名独立投资者配售2亿股新H股,筹资10.2亿港元。另外,2006年首都机场发行公司债,融资40亿元。2007年,首都机场再度发行60亿元短期融资债。

    回归A股年内无望

    80亿股权融资中,有40亿原计划通过发行A股募集,但等来的却是再次H股增发。

    “很奇怪!”获知首都机场在H股增发融资,李磊第一反应是“怎么回事?”在他看来,首都机场2006年就声称将回归A股,发行8亿A股融资40余亿元。“这事儿怎么没了声息,倒变成了H股融资?”

    在李磊看来,H股融资在先,或意味着回归A股计划出现变故搁浅,首都机场迫于资金压力先在H股增发,以缓解其资金需求。

    “回归A股的努力还在进行,并没有放弃,但是进展比较缓慢,所以,我们先在H股融资。”6月2日,首都机场投资者关系部相关人士接受记者采访时证实,回归A股进展缓慢,年内依然无望。

    记者了解到,按照首都机场的计划,如果无法回归A股筹资,40亿元将通过银行贷款解决。

    “如果这笔资金要靠银行贷款解决,那其财务费用无疑又将增加两三个亿。”李磊担忧道,尽管首都机场长期向好,但所收购的资产项目预期比较低,恐会拖累其在资本市场的表现。

    花旗集团近日发表研究报告称, 鉴于首都机场今年未来时期前景仍具有挑战性, 故维持其“沽售”评级。

    报告认为,4月份是首都机场3号航站楼投入使用的第一个月,其令非航空收入增长1亿人民币,大体与预期相符;但该公司飞机起落架次与乘客吞吐量仅升1%,低于管理层预期的增长5%。报告还认为,“该公司吞吐量疲弱的局面很可能将持续”。

    花旗分析师Ally Ma表示,花旗此前预测“首都机场今年全年飞机起落架次将增长11%与乘客吞吐量增长15%”,这一预测将面临下调的风险。

    6月2日,在发布增发计划后,首都机场股价一度从8元下探至7.74元,收盘时报收8.16港元,比前一交易日微涨2%。

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