伦敦老牌律师行─孖士打律师行（Mayer Brown JSM）近日发布题为《中国船舶融资的发展与挑战》的分析报告。报告指，随着中国人民币借贷业务向外资银行逐渐开放，外资银行可以利用其在中国的分支机构，同中国本地银行竞争人民币船舶融资业务。若船舶以人民币融资可行的话，船舶就应当悬挂中国国旗，因此人民币船舶按揭贷款对银行会是一个保障。虽然此做法或成一个新尝试，不过，报告亦指出，人民币船舶融资仍具风险，外资银行要谨慎考虑。

　　报告指出，融资获得批准的要求较繁琐，且需时较长。对于从事国际海运的中国航运公司，中国政府对外资在公司中所占的比例有最高限制。而涉及内陆运输的业务更是受到严格控制。对于敏感货物（例如原油）以及沿岸贸易，中国政府部门也有各种条文限制。

　　其次，中国目前还未有一个完整的船舶中央登记系统。虽然有各地海事局下属的分支机构负责船舶登记（目前中国有24个港口负责船舶登记），但不同的分支对船舶登记的要求也有所差别。若不能检验船舶登记情况和质量，就无法对融资船只的所属权和安全性有一个实质证明。

　　报告还认为，船舶按揭登记手续也需要注意。要完成整个按揭贷款的手续比较费时，所以银行办理该业务的先后程序需要随之做出调整。

　　最后，中国船舶按揭贷款的执行仍然是银行家们担忧的主要内容。因为大多数法律条文的问题仍然未经试验实践。所以，银行应建立保障系统。报告称，过去几年，中国船东对新船需求旺盛，中国造船业发展迅速。中国造船业的繁荣景象，吸引大批银行和金融机构跃跃欲试，想在中国船舶融资市场中分一杯羹。