“汽柴油国内外价格倒挂的情况早就有了，前提是与国内汽柴油的零售价相比较。”8月18日，息旺能源分析师廖凯舜对《国际金融报》记者表示，“不过，如与国内汽柴油的批发价比较，据息旺能源8月17日的最新统计，新加坡0.05%含硫柴油（相当于中国车用柴油）价格与中国国内柴油的批发价格实际上差不多，前阶段国际油价没有大跌的时候，甚至高于国内柴油的批发价。”

　　日前有媒体报道，截至8月15日，新加坡0.05%含硫柴油价格为123.95美元/桶，关税取消后，加上消费税、运费及其他费用后柴油完税到岸价为8120元/吨，然而，0号柴油目前在广东省的最高零售价是8758元/吨，这意味着从新加坡进口1吨柴油，理论上净利可达638元/吨。

　　不能否认，国内零售端的汽柴油价格未受最近国际油价大跌影响，仍保持在高位。纽约原油期价前阶段盘中曾一度跌破80美元/桶，但《国际金融报》记者近日多次走访加油站得知，不少“石化双雄”的加油站的93#汽油和0#柴油价格依旧采取最高限价出售。

　　“因为定价机制等问题，新加坡0.05%含硫柴油价格不管如何测算、价格如何，都不会影响到国内汽柴油价格。”大宗商品电子商务平台金银岛分析师李亚丹对《国际金融报》记者强调。

　　同时，对于“理论上进口套利空间已经打开”的说法，廖凯舜也不认同。“与8月15日400元/吨左右的理论获利比，昨日获利已缩小到了300元/吨左右。实际上套利空间正在慢慢缩小。”

　　此外，还有消息称，”理论上进口套利空间已经打开，但中国对汽柴油进口采取配额制，这会阻碍国际上低成本的成品油资源引入国内。”

　　李亚丹则分析，国际油价最近几个交易日已止跌回升，因此后市国内汽柴油批发价不会有太大变动。她同时预计，按22天和4%的调价标准，成品油价有望8月底9月初下调。