长沙铁路货运新北站效果图。金霞经济开发区供图

新港码头。开福区委宣传部供图

长沙金霞经济开发区组团规划示意图

　　如果把湘江下游的长沙比作一艘巨轮，借助湘江的滚滚洪流，奔腾北上，通江达海。那么，她的船头，就是位居长沙市北部的金霞经济开发区。对长沙立足于打造成中部区域中心城市的战略来说，大城北是一个支点；而支撑起这个支点的，则是“金霞”。

　　“提速湖南，金霞物流要给力！”“十一五”期间，务实进取的金霞人确立了主攻基础设施的战略，“五纵七横”的道路骨架全部拉通，从根本上打开了长沙向北沿江纵深发展的大格局，形成了水、陆、空、铁、管五元化立体式交通网络优势和“5+2”物流平台优势。

　　“变平台优势为产业优势，变功能优势为核心竞争优势，力争3-5年创建为国家级园区！”进入“十二五”，积蓄强劲势能的金霞经开区开始以加速度冲刺国家级园区。

　　南方最重要的铁路货运枢纽即将投入运营，全省最大的工业地产项目长沙佳海一期即将开工，全省最大的台资项目长沙统一一期饮料厂即将顺利投产……金霞发力，提速城北。沿着母亲河流淌的方向，循着奔向海洋的梦想，金霞经开区轰鸣的产业引擎急剧加速，大城北挥动腾飞的翅膀，越飞越高。

　　货运新北站托起中南物流中心

　　被铁路贯穿的城市往往因铁路而兴。老火车北站及它伸出的路网，在上世纪80年代前促进了长沙北城区的繁华，可以说，有了火车北站，长沙城北就像加装了一个动力澎湃的人造心脏，影响了全湖南，甚至长江以南的南中国。

　　而今，应长沙城市整体规划建设需要，搬迁至金霞经开区的长沙铁路货运新北站正承载起铁路改变城市的新希望。“预计8月，老北站将完成搬迁，设计吞吐量1670万吨/年的新北站将正式投入运营。”金霞经开区党工委书记张毅告诉记者，新北站将与霞凝港、金霞海关保税物流中心、联运物流公路口岸等，成为湖南重要的公路、铁路、水路联运交通枢纽，湖南直通国际的窗口，未来中南地区最大物流中心的依托。

　　面积约2平方公里的长沙铁路货运新北站集长沙原铁路南北货站功能于一身，于2008年10月16日开工建设，去年10月，捞刀河编组站建成开始运行，11月，霞凝货站完成拨接，今年4月基本建成并开始试运行。去年6月，广铁集团在现有霞凝货站的基础上，又对其进行提质改造、功能完善和服务延伸，建设集信息化、自动化为一体的中部地区现代枢纽型铁路物流中心，设计吞吐量由近期的500万吨/年提高至1670万吨/年，铁路中心建成后将成为中国南方最重要的货运枢纽。

　　开福区区委书记张迎春认为，随着大交通格局和城市基础配套设施的逐步完善，金霞经开区将成为长沙对外开放的平台，成为高端项目集结的高尚生活圈，成为城北新区新的增长极，城北的发展脉络将愈加清晰。

　　打造千亿规模的现代物流

　　长沙新港港岸线长3640米，面积近1平方公里，拥有14个千吨级泊位，年集装箱吞吐量可达20万个标准箱，吞吐能力达500万吨，是我国内河最大的现代化港口之一；2009年8月封关运行的中部首批、湖南唯一的保税物流中心——长沙金霞海关保税物流中心、正在申报中的长沙综合保税区，再加上长沙铁路货运新北站的投入使用……金霞经开区已经具备了发展物流产业得天独厚的条件。

　　如果说，长沙铁路货运新北站为金霞物流打开了一扇全新的门，那么随着一批规模物流产业项目的投产达效，更让金霞物流产业从小到大，由弱到强，迅速壮大为重要的产业集群。作为全球第三、中国最大的中国医药集团在湖南设立的唯一子公司，国药控股在园区占地仅40亩，每年销售收入以50%的速度递增，实现了6年增长15倍的良好业绩，2010年销售额近20亿元,完成利税7000多万元，实现利税连续稳居湖南医药行业第一。未来三年，企业年销售收入将突破100亿元，成为中南地区规模最大的现代医药物流配送中心。

　　“金霞将拥有自己的地标性建筑！”正在规划报建中的湘之杰现代物流中心，计划投资26.5亿元，规划用地900亩，一改仓储、运输等传统物流产业发展模式，打造集“仓储物流中心+加工配送中心+电子商务平台+现代商务综合服务平台”于一体的现代化综合物流基地。建成后将实现货物存放量80~100万吨，年吞吐量1000万吨，入驻核心企业达到1000家，年贸易额超过500亿元。70万平方米的建筑面积主要用于物流中心、配套商业、配套住宅三个功能板块建设。其中，配套商业板块占地45亩，建筑面积12万平方米，主体包括两栋5A级高层商务写字楼及配套设施，建成后将成为金霞开发区的地标性建筑。

　　“打造千亿规模的现代物流！”省政府以长沙金霞片区名义将新港镇、青竹湖镇、捞刀河镇规划区面积144平方公里（包括沙坪工业组团）纳入湖南省“两型”社会大河西示范区规划范围，成为大河西示范区四个片区之一、全省十八个片区之一，功能定位为长株潭城市群工业生产性服务的物流基地、交通枢纽、加贸中心、服务新城。开福区第四次党代会更是鲜明地提出将金霞打造成千亿物流之都。一颗闪亮的“物流”之星正在长沙、在湖南的版图上冉冉升起，展现出耀眼的光芒。

　　湘江北上入洞庭，滚滚东流向大海。长沙金霞经济开发区这艘21世纪的物流航母，正以它强劲的动力、迅猛的来势、雄壮的身姿和恢弘的气势，拉响了远航的汽笛，吹响奋进的号角，启动长株潭城市群迈向“环湖经济圈”征程，托起湖南人通江达海的梦想，唱响一曲“蓝色经济”的凯歌。

　　沙坪“工业总部基地”起航

　　中青路边，醒目的一片白色、橙色，长沙统一的厂房正在如火如荼地建设中，今年9月，世界最先进的饮料无菌充填线将在这里投产；驱车金霞经开区沙坪工业组团，项目遍地，塔吊如林，建设工地一片繁忙。

　　沙坪工业组团位于长沙北部捞霞片区，紧邻青竹湖生态科技（产业）园，其规划范围西起中青路、东至长青公路、南起绕城高速、北至北横线，总用地面积17.18平方公里。组建沙坪工业组团是2009年开福区委、区政府作出的一项重大决策，并将成为市委、市政府“兴工强市”、建设大城北、“三区三带”发展战略的亮点。

　　抢抓机遇，自我加压。金霞人在一张白纸上构筑完美规划、建设，创造了令人称奇的“沙坪速度”：核心路网青竹湖大道东延线、广胜路、大安路三条道路同时开工，当年设计、当年办手续、当年开工、当年完成主体工程。

　　建设拓城与产业拓城同步推进，引来了一批批项目落地投产。金霞经开区管委会主任袁政国告诉记者，沙坪工业组团核心区已经引来富马科食品工程机械、长沙佳海、长沙统一等15家中外著名企业进驻。其中，富马科是国内唯一一家专业从事食品工业专用设备的高新技术企业，2010年6月，公司正式入园，当年即获得2700多万元订单。而今，这个沙坪工业组团引进的亿元项目之一，已经投产，生产出“金霞制造”的产品，并实现出口订单零的突破，产品将远销墨西哥、海地、俄罗斯、韩国、印度、摩洛哥等国际市场。当年洽谈、当年签约、当年奠基，长沙统一创下了在大陆项目中的“最快”速度：总投资5000万美元的长沙统一生产基地一期建设两条饮料生产线，二期建设三条方便面生产线，投产后2~3年内项目总产值达8至10亿元，实现年利税1亿元以上。

　　路成网、厂成片、园成型。就这样，沙坪工业组团挺起了她硬气的脊梁，开福区新型工业化大步流星。

　　“把沙坪工业组团打造成为具备一定规模和明显比较优势的工业总部基地和创业孵化中心！”开福区第四次党代会为沙坪工业组团标注出发展新坐标：创新都市工业发展理念，提高规划参数，加强高标准厂房建设，引导工业总部集聚，主动嵌入全省千亿产业集群产业链。

　　总规划人口10万人、三大居住区、七大工业园、四大公共服务中心……开福区人民政府区长凌勤杰告诉记者，沙坪工业组团将以2.5产业（高附加值的中间产业）和都市型工业为发展方向，大力发展以专用设备制造为主的先进制造业、电子信息业以及特种新型材料产业，同时培育若干新食品、新能源等重点项目，打造成为长沙北部最具活力的都市型工业新领地、“两型社会”产业示范区、现代化生态工业新城。

　　与“工业总部基地”的宏伟愿景相呼应，长沙佳海创业中心落户沙坪工业组团恰逢其时。这个湖南省最大的工业地产项目，总投资25亿元，总建筑面积100万平方米以上，将成为湖南最大的成长型企业总部基地，开创工业地产办公新模式。

　　“为长沙再造一个新开福，为湖南做强一个北长沙，为中部崛起一座服务新城。”有理由相信，未来，在长沙“一江两岸”、“沿江建设，跨江发展”战略指导下，位于长沙北部，肩负着拉动大城北开发重任的湖南金霞现代物流园，作为湖南迈向“环湖经济圈”、连接沿海“蓝海经济”的关键节点，将为全省新型工业化发展作出更加重要的贡献！

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　　金霞“十一五”大事记

　　一、主攻基础设施战略“五纵七横”路网格局全面形成

　　“十一五”期间，园区道路建设总投资41.2亿元，新修市政道路26条，总里程达51.02公里，芙蓉北路、湘江大道、兴联路等主次干道相继建成，形成了“五纵七横”路网格局。

　　二、金霞片区纳入长沙大河西“两型”示范区

　　2010年4月，省政府办公厅以长沙金霞片区名义将开发区在内的城北144平方公里纳入全省“两型社会”建设大河西示范区规划范围，金霞片区成为大河西示范区四个片区之一，享受先导区相关优惠政策。

　　三、获评“湖南十大最具投资价值产业园区”

　　“十一五”期间，金霞统筹推进园区开发建设，园区功能不断完善，“投资洼地”效应日益凸显。产业核心竞争力逐步显现，2010年8月，园区获评由湖南省商务厅等部门牵头湖南各大媒体共同主办的“湖南十大最具投资价值产业园区”。

　　四、获评“中国物流示范基地”

　　2010年11月，在“第八届中国物流企业家论坛暨2010中国物流企业年会”上，继北京空港、江苏江阴之后，湖南金霞现代物流园（长沙金霞经济开发区）获评“中国物流示范基地”，实现了在全国园区类物流示范基地中三者有其一。

　　五、长沙金霞海关保税物流中心封关运行

　　2009年8月10日，历经3年零8个月，长沙金霞海关保税物流中心正式封关运行，成为“中部首批、湖南唯一”具备保税仓储、国际物流配送、简单加工和增值服务、进出口和转口贸易、口岸和退税、物流信息处理等六大功能的保税物流平台。

　　六、规划建设沙坪工业组团

　　2009年2月24日，17.18平方公里的沙坪工业组团正式启动建设，组团指挥部正式挂牌，园区拓展了全新的工业发展平台，园区总面积由35平方公里增加到52平方公里。

　　七、长沙新港集装箱突破10万标箱位列长江内河港口第一

　　作为湘江水路外贸进出口的主要窗口、湖南外向型经济的“晴雨表”，2009年长沙新港的集装箱吞吐量首次突破10万标箱，创下历史最高纪录，位列长江内河支流港口第一，吞吐量占全省的70%以上。

　　八、长沙铁路货运新北站建成试运行

　　长沙铁路货运新北站于2008年10月16日开工建设，2010年10月和11月捞刀河编组站和霞凝货站分别完成拨接，基本建成并开始试运行。铁路中心建成后将成为中国南方最重要的货运枢纽。

　　金霞“十二五”愿景

　　奋斗目标：提升综合实力，争创国家园区。

　　发展战略：发挥平台优势，壮大物流工业，增强城市功能，建设两型片区。

　　具体策略：提质现代物流，转型都市工业，升级商贸地产。

　　具体指标：

　　累计完成固定资产投资350亿元；

　　物流企业货物吞吐量达到5000万吨；

　　园区财政收入、技工贸总收入、规模工业总产值、规模工业增加值、利税总额等指标年均增长；

　　33%以上，实现“五年翻两番”；

　　园区财税总收入突破25亿元；

　　城市化率80%以上；

　　建成区面积达30平方公里；

　　创造新的就业岗位4万个以上。