南方日报讯　佛山建设的全省首个官方货运公共信息平台征名还有3天结束。记者昨采访获悉，尽管该平台拟9月才上线，但已有数十企业“找上门”有意加入平台或外包货运环节。

　　征名进展：全国投稿过千

　　由政府主导、企业运营的这个货运公共信息平台拟于9月上线，面向省内外企业，信息资源免费共享。

　　本月11日，该平台正式对外征名及LOGO。

　　记者昨从佛山市交通运输局获悉，截至昨日上午，已收到来自江苏、湖南等各地投稿1000余份。该平台运营方佛山市现代物流有限公司总经理卿高俊说“印象深的名称有强调智能货运的"e货通"和强调货运信用建设的"信达通"等。8月将公布获奖结果。”

　　行业反馈：数十企业“找上门”

　　智能货运平台建设消息本月一发布就引起各行业关注。

　　作为制造业强市的佛山，规模以上工业总产值傲居全国第五，其背后的货运规模可想而知，其中公路运输方式占了很大的比例。然而，佛山的公路运输行业的日子并不好过。“公路货运散而小，市场无序竞争。”佛山市交通运输局相关负责人介绍，尤其是近两年，随着国际油价连创新高，企业压力倍增。有数据显示，截至2009年7月，佛山物流费用占GDP的比例仍达15.2%。

　　记者昨获悉，中国陶瓷城、香江一本等数十家单位目前主动找上门来，希望早日加入平台中或将货运环节外包“我们目前自建车队负责分店货物配送，面临人难请、车难管、效率相对低、成本高的困境。“香江一本”总经理张金说：“我们计划把货运环节全面交给现代物流，希望智能货运能降低成本，减轻管理压力。

　　平台动态：引入第三方支付机构

　　本月，"阔少"与物流公司演双簧骗倒顺德30余家具店老板致损失上百万元货款事件”引发行业震动，也推动了由佛山建设的全省首个官方货运公共信息平台加快建设。

　　卿高俊指出“此事警醒行业信用建设的重要性，平台在信用建设方面关键是建立对物流公司、物流个人的资格审查程序平台、构建诚信系统、此外还在争取引入第三方支付机构、建担保体系。”

　　他介绍，目前平台货运、车辆信息等六大功能板块已建好“至少先解决"货找车，车找货"的问题，为车主提供配载信息，提高货运回程利用率，避免车辆空驶对流造成社会资源的浪费，与此同时，为货主提供一个选择运力的可信渠道。”