尽管我国汽车出口逐渐高速“奔驰”，但是由于缺乏自主品牌的支撑，出口形势依旧不容乐观。出口信用保险可以通过运用政策性金融工具，为汽车出口企业的出口贸易、海外投资等提供专业化的信用风险管理支持，提高汽车企业国际竞争力 

　　随着民族汽车工业的日益兴起，近年来我国汽车出口增势迅猛。根据日前公布的海关统计数据显示，2006年上半年我国仅轿车出口就达到34456辆，超过2005年全年的出口量3331辆。然而，出口数量的优势并不能掩饰出口质量的欠缺———“自主品牌的短腿，使得中国这个汽车大国始终徘徊在汽车强国的门外”。 

　　正如中国出口信用保险公司的一位专家所言，尽管我国汽车出口逐渐高速“疾驰”，但是由于缺乏自主品牌的支撑，我国的汽车出口形势依旧不容乐观。从中国汽车工业协会发布的今年前八月数据来看，全国生产汽车463万辆中自主品牌产量只占56.5%，在整车轿车生产中的自主品牌比例则仅有26.5%。 

　　面对如此现状，该专家具体分析了我国汽车出口中的突出问题。他告诉记者，我国汽车出口的主要是低档经济型品牌，而且其中大部分是以载货车为代表的商用车，甚至还包含了相当数量的高尔夫球车和雪地行走机动车，出口产品竞争力不强。并且，我国企业缺少自主的核心技术，一部分零配件需要进口，因此在出口时价格优势弱，出口产品多处于技术含量不高的中低端市场。 

　　与此同时，我国汽车出口无论是国产品牌还是合资产品，都以一次性出口居多，不成规模，因而在运输和售后网络的建设方面也不具有成本优势。具体到中国信保自身在汽车出口中面临的问题，该专家指出：“由于中国信保支持的汽车出口主要集中在高风险地区，因而市场风险过于集中、风险隐忧较高。加之企业间无序竞争的状况非常严重，也给汽车出口带来了隐患。” 

　　实际上，作为我国惟一承办出口信用保险业务的政策性保险公司,中国出口信用保险公司一贯重视对汽车出口的支持，早在2003年就将汽车出口作为公司重点支持的八大行业之一。以2005年为例，我国汽车出口同比增长106.2%，而中国信保支持规模在同期增长达到近10倍，远高于我国汽车出口的增长幅度。 

　　不仅如此，为了推动我国汽车出口健康快速发展，尤其是支持具有民族自主品牌汽车及零部件出口，中国信保更是对我国数家大型汽车出口企业持续加强关注和支持力度，相继进行了战略性的全面合作，为汽车出口企业“走出去”提供全方位支持。 

　　通过签署合作协议，中国信保为汽车出口企业提供短期出口信用保险、中长期出口信用保险、海外投资保险、担保融资等一揽子产品和包括国家风险分析、客户信用管理等在内的全方位服务，支持其加快拓展海外市场。在中国信保的专业技术和服务的支持下，汽车出口企业进一步拓宽了出口市场，增加出口份额。“今年上半年，中国信保支持的汽车产品出口同比增长达到102%。预计2006年对汽车产品出口的支持规模尤其是对整车出口的支持规模仍将大幅增长。” 

　　目前，我国汽车企业出口分散在几十个国家和地区。中国信保根据国别对具体的市场买家进行资信调查，分析潜在买家的资信情况，使得汽车出口企业能够放心大胆地与更多客户开展放账交易，有效地贯彻国家“市场多元化”战略。正是受益于中国信保的专业化服务，截至2006年6月底，中国信保支持的汽车出口企业已由2004年末的近80家增加到200多家。 

　　就在为汽车出口企业提供专业服务的同时，中国信保还“授人以渔”———加强与汽车出口企业的培训交流，加强企业的信用管理理念。“我们的专业人员通过与汽车出口企业的管理人员就收汇风险管理等事宜进行专题座谈，进一步向汽车出口企业介绍出口国别、进口买家风险和规避方法，协助该公司管理层牢固树立风险防范理念。” 

　　今年以来，出口信用保险的政策性导向更加突出。在商务部的积极推动下，中国信保已经与一汽集团、东风汽车等大型整车出口企业开展合作，重点支持具有自主知识产权和自主品牌的汽车出口企业的产品出口。2006年8月中国信保在商务部、发改委举办的“国家汽车及零部件出口基地授牌大会”上与17家汽车出口基地企业代表签署了全面战略合作协议，标志着中国信保支持汽车企业“走出去”的工作进入新的发展阶段。 

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