现在国有企业或由于垄断、天生资源不平衡、与民营、外资企业地位不同等原因备受瞩目。在中国A股市场的主板上，国有企业依然遥遥领先，大步向前，创造着一次次IPO。

　　不过很少有人注意到这些国企上市的另一面，这一面饱含了人类原始的欲望求安全套以利润、市值规模来要挟国家政策。我们举几个例子吧，说完你就懂了。

　　最近的事情就是收费公路了，中国收费公路里程世界第一。在国家发展物流业的大背景下，这些遍布全国、星罗密布的收费站点成为了巨大的障碍，极大得增加了商品流通环节的成本，成为发展物流业最大的阻碍。交通部也适时推出了清理收费公路的通知，要求收费公路数量减少、网点减少、收费减少，还给出了长达一年的准备期。

　　A股现有18家高速公路上市公司，包括宁沪高速(600377,股吧)等，试想这些大公司们，是不是能在这轮清理中全身而退，大而不倒呢?

　　银行跨行收费多，银行异地收费多，这问题说了几年了，银监会对这方面的处理总不是很果断，为什么呢?中国银行(601988,股吧)业有很多上市公司，主要四大行和交通银行(601328,股吧)，主要地方银行，如浦发银行(600000,股吧)、北京银行(601169,股吧)全部上市。就这个收费多的问题，不是税收好，银行好，政府好的问题吗，大家好才是真的好，为了这些公司能有好的财报，也下不了这个手。

　　我国石油的价格是跟着国际涨，不跟着国际跌。主要公司中石油、中石化是A股最大的权重股之一，尤其是中石油的涨跌将可以影响上海A股几个点。中海油在香港纽约上市，代表中国国企形象。要利润还是要民生?上市改变一切。

　　此外还有漫游费的问题，不就是数据库中转一下，零成本的事情，国外免费国内高价，再一看那中移动中国联通(600050,股吧)，一个是香港的红筹股，举足轻重，一个是A股电信股龙头，你让有关部门如何决策呢?

　　那么上市有哪些安全套效应呢?

　　第一，融资保障资金链。留得青山在，不怕没柴烧，融资保证了公司的未来，遍地的机会，将来做哪个不好，只要国资委同意，还可以投资PE呢。

　　第二，绑定地方政府。有地方政府撑腰，你上有政策，我下有对策。地方政府以其特有的灵活性、变通性和高超的权谋影响着国家政策的执行。

　　第三，造成既成事实。如前面所说的，一旦上市将极大影响有关部门决定，挥动翅膀，展现出巨大的放大效应，最终导致大而不倒的结果。

　　话说上市也意味着股民有机会得到回报，1元的利润，按照30倍市盈率被乘数效应放大了30倍，可是这条路上是不是碰到了些什么?

　　第一，发行价过高，只考虑融资，不考虑回报空间。借着市场市盈率高企发行股票，严重挤占股票的安全边际，甚至到了不怎么安全的地步，这让普通人怎么得到回报呢?不管是只在境外上市，还是回归A股也好，都要考虑让出股民回报的空间。

　　第二，境外上市。无论是H股还是美股市场，都是高端人士的小众市场，中石油在H股从2元走到17元以上至今让人津津乐道，可是那笑得最欢的，是叫巴菲特的美国老头，中国老头买了中石油，纷纷出现了高血压的症状。

　　上市固然是一件好事，然而通过安全套效应锁定了一批人的利益，不能以牺牲大多数人的利润为结果!这正是未来中国隐性的矛盾，已经上市的公司捆绑监管部门，与普通百姓希望降低自己生活成本的矛盾