昆明泛亚商贸物流中心年内开工

吴晓松 | 2011-06-08 16:05 236

今年5月6日,国务院批准并出台了《关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》,其中明确提出,“加快昆明装备制造业、战略性新兴产业和现代服务业发展,强化科技创新、商贸流通、信息、旅游、文化和综合服务功能,充分发挥面向东南亚和南亚、服务广阔腹地的西南地区重要中心城市作用”;“推进现代物流服务和信息平台建设,把昆明建设成为全国性物流节点城市和区域性国际物流中心”。这为昆明市加快发展商贸物流业,提供了千载难逢的重大历史机遇。

  新闻导读 今年5月6日,国务院批准并出台了《关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》,其中明确提出,“加快昆明装备制造业、战略性新兴产业和现代服务业发展,强化科技创新、商贸流通、信息、旅游、文化和综合服务功能,充分发挥面向东南亚和南亚、服务广阔腹地的西南地区重要中心城市作用”;“推进现代物流服务和信息平台建设,把昆明建设成为全国性物流节点城市和区域性国际物流中心”。这为昆明市加快发展商贸物流业,提供了千载难逢的重大历史机遇。

  市委副书记、市长张祖林在商贸物流建设调研现场会上对推进昆明市商贸物流业发展作了全面安排部署。昆明市将及时对接、运用“桥头堡”建设优惠政策,培育一批规模大、档次高、竞争力强、辐射面广的大型专业市场,14个泛亚商贸物流中心年内全部开工。

  瞄准世界500强招大引强

  市委、市政府明确,把商贸物流招商列为招商引资工作重点,把引大引外引强作为商贸物流招商重点,组织定向专业招商。吸引世界500强企业来昆发展,鼓励和引导已投资的国际、国内优势企业扩大投资。鼓励吸引跨国公司地区总部到昆投资、跨国公司开展内部贸易。大力发展研发中心、销售中心、采购中心、营运中心、会展中心、软件中心和特色性行业总部。通过资产重组、兼并收购等资源整合形式,组建若干个内外贸结合的大中型连锁企业集团。通过内引外培,尽快形成一批规模较大、优势突出、带动力强的龙头企业。

  设立商贸物流业发展引导资金

  加大资金扶持力度,设立商贸物流业发展引导资金,用于支持重点企业、重大基础设施建设等项目。引导信贷资金更多地投向商贸物流业,鼓励融资担保机构为商贸物流企业提供信贷担保,特别是支持大型第三方物流企业上市融资或利用境外资本。鼓励和支持大型物流企业通过增资扩股、加盟连锁和委托管理等方式对中小物流企业进行兼并重组。对列入省、市规划和重点扶持的物流园区、龙头企业,其用电、用水、用气价格与一般性工业企业标准并轨。对重点商贸物流产业放宽交通管制,降低物流企业运营成本。

  构筑滇中经济区物流核心圈

  空港经济区国际商贸物流中心、新螺蛳湾国际商贸城、呈贡斗南国际花卉交易中心、西山长坡工业品商贸物流中心、晋城工业品商贸物流中心等14个泛亚商贸物流中心年内全部开工。加快推进物流园区、物流通道、国家出口加工区及保税区建设。加快建设呈贡铁路集装箱物流园区、昆明空港出口保税区、昆明综合保税区、晋宁青山多式联运物流园区、寻甸化工矿产物流园区、宜良果蔬物流园区、安宁大桃花铁路物流园区和草铺工业能源物流园区,形成若干区域性、节点型的物流中心和城市配送中心,构筑以昆明为中心的滇中经济区物流核心圈。

  大型批发市场逐步搬迁到三环外

  推进建立昆明—南宁—珠江三角洲、昆明—贵阳—长江三角洲、环渤海地区、昆明—重庆—西安—包头、昆明—成都—西北地区、昆明—大理—西藏5条国内大通道和昆明—瑞丽—缅甸、昆明—河口—越南、昆明—磨憨—老挝—泰国、昆明—祥云(大理)—清水河—缅甸、昆明—猴桥—缅甸—印度5条国际大通道,构建区域联通、“五通”衔接、安全便捷的现代化综合交通服务体系。加快业态升级,推进退二进三、退批进零,逐步把主城范围内的大型批发市场搬迁到三环外。加快货运场站的搬迁,用3年时间把分散在绕城线内,与规划不符的货运物流设施,基本搬到绕城线外,通过建设、搬迁、重组、提升,形成规模化、专业化、信息化的现代物流初步格局。

  放宽物流市场准入

  放宽物流市场准入,引导社会资本、民间资本投资逐步由物流基础设施向交通运输、仓储服务、信息服务等专业化物流服务领域拓展。吸引国际知名商贸物流企业直接投资落户昆明市,并在昆明市设立商品采购中心和配送中心,鼓励省外商贸物流企业采用多种形式与省内大型商贸物流企业展开合作。鼓励和支持省内企业与国外商贸物流企业合作,加快商贸物流服务“走出去”步伐,拓展直接进入国际市场的分销渠道,促进昆明市商贸物流企业参与国际商贸物流服务市场竞争。

  继续全面清理审批和收费项目,实现“零距离”指导、“零关系”办事、“零利益”服务、“零障碍”入驻。构建制度健全、手段完备、调控有力、治理有序、覆盖广泛的社会信用体系。

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