据海关统计，一季度我省出口汽车4万辆，比上年同期增加99%；价值2.8亿美元，同比增1.2倍。其中，对拉丁美洲出口1.9万辆，增加1.8倍；对亚洲出口汽车1.1万辆，增加1.3倍。

　　奇瑞汽车自2002年出口以来，通过不断采取策略应对国际市场变化，出口保持连续增长态势。今年3月，奇瑞海外市场销量1.18万辆，不仅创下了自2008年6月以来的新高，而且实现累计出口50万辆，树立了中国乘用车出口新的丰碑。江淮汽车在商用车出口上一直名列全国第一。随着江淮乘用车市场的扩张，其在国外市场销售也直线上升。今年3月，江淮汽车旗下的首批江淮同悦汽车在巴西上市，不到一个月的时间内销量已突破5000台，成功拉开大规模出口巴西的帷幕。我省华菱重卡在巩固传统市场的同时，又将重卡产品销售到乌拉圭等国家，出口量不断上升。

　　我省汽车在出口迅猛增长同时，也有着一些不利因素：阿根廷贸易保护措施使我省出口小幅受挫；北非和中东国际局势不稳定，造成我省出口计划不能正常执行；持续加息及人民币汇率走高对中低端汽车产业冲击明显。海关提出三项建议：推广跨境贸易人民币结算，避免汇率波动风险；改变因局部事态造成被动影响的格局；积极利用出口信用保险，助推汽车出口发展。 (舒玺)

　　面对汽车市场的宏观变化，安徽省汽车工业及时调整决策，以使我省汽车产业将在总量稳步增长和结构调整的过程中，逐步迈入和谐发展的轨道。

　　今年是“十二五”开局之年，经济发展方式转变和结构调整将不断加快，工业化和城镇化进程进入新的起点。综合分析，我国经济总量将继续保持较快增长，城乡居民生活水平稳步提高，将带动消费者购买力继续增强；城镇化进程不断加快，中西部地区和二、三线城市汽车市场将逐步进入快速发展通道；同时按国际惯例，当前我国千人汽车拥有量已在20—100辆区间，汽车消费将进入普及期，这时汽车市场将会迎来第二个高速增长。

　　然而，由于过快增长的汽车市场销量和保有量给能源、环保、交通等带来一系列问题，去年下半年以来，汽车市场消费存在着一定程度的透支，也将给汽车产业的进一步发展带来新的挑战，需要适当调整完善。同时，国家对汽车购置税等优惠政策的退出，在一定程度上也对今年车市产生影响，根据这一变化，我省汽车产业及时调整了发展战略。

　　奇瑞汽车今年目标产销80万辆，增长速度从上一年的36%调整为约17.6%；江淮汽车目标产销55万辆—60万辆,增长速度从上年的45%调整为18%至29.3%；华菱汽车目标产销重型卡车4万辆，力争冲击5万辆，增长速度从上年的72.2%调整至29%，力争40%以上。

　　预计2011年我省汽车产业增幅在15%左右，汽车产销将跨越140万辆大关，可望冲击150万辆；实现总产值将突破1800亿元，可望冲击2000亿元。(张书喜)