4月15日，台湾富邦财险董事会决议增资1亿人民币，引入厦门港务控股集团作为其新股东，控股20%。富邦财险内部人士对记者称，此举主要为满足保监会规定的开展全国业务的资本金要求。

　　该内部人士称，目前决议还处于内部流程阶段，在接到厦门港务通知后，还需经过保监会批复后，合作才会正式生效。生效后，富邦财险资本金由原来的4亿变成5亿，新的股权结构为：富邦人寿持股40%，富邦产险持股40%，厦门港务持股20%。

　　富邦财险是在两岸签署的EFCA协议生效后，台湾第一家进入大陆取得营业许可的台资保险公司，原来由台湾第二大金控集团富邦金控的全资子公司富邦人寿和富邦产险分别持有其50%的股份。它于2010年10月成立，总部位于厦门。

　　借助国企资源

　　为什么会引入厦门港务作为其新股东？该人士称，主要是看好厦门港务的政府背景和相关资源。富邦财险之所以得以在大陆成功设立分支机构，主要得益于政府支持，联姻厦门港务也是由政府牵线搭桥。

　　厦门港务控股集团是厦门市十大国有企业集团，海峡西岸最大、最具实力的港口及综合物流运营商，拥有厦门国际港务股份有限公司、厦门港务发展股份有限公司两家境外、境内上市企业。现有成员企业29家，职工总数8000多人。

　　2011年第一季度，富邦财险总保费收入为827万，其中六七成保费来自于个人保险业务。该人士对记者透露，由于保监会对外资险企的限制，目前还不能开展车险、交强险等业务，所以富邦金控欲借厦门港务在扩大企业险业务上发力。

　　厦门港务的业务涉及到集装箱装卸、散货装卸、仓储、船舶、地产、信息等业务，积累了大量的企业资源，这也正是富邦金控的中意之处。前述人士称，借助厦门港务的资源，富邦在产险、船舶险、企业责任险等方面都将得以拓展。

　　同时，该人士还称，富邦财险也会为大陆带来台湾经验，在个人保险方面带来创新的保险产品，在企业保险方面带来其先进的偿贷方式等。

　　三步走开拓全国业务

　　引入新股东、满足资本金要求只是第一步，富邦财险正在为开展全国业务积极地谋篇布局。

　　“目前，我们先要在海西站稳脚，再逐层逐级地拓展到全国去开展业务。”该人士对记者称。

　　富邦财险进入中国的模式为：第一步，先以厦门为据点，主要开拓在厦门的业务，在厦门市内打响品牌；第二步，在省内建立多个据点；第三步，在省外其他各大城市建立据点，开展全国业务。

　　富邦财险今年还将在福建省内的福州、泉州、漳州开设据点，接下来在重庆及大连设据点。该人士称，正在对这些城市做市场调研，开设据点计划已经报保监会审批，会否有进一步动作要等到保监会批复之后再定。

　　然而，台湾保险业要进入大陆还面临着实际的困难。中国人民大学经济学院黄隽教授对记者称，台湾金融在大陆发展的困难主要有三点。

　　首先，相对于国内的金融机构都是大型国有企业而言，台湾的金融机构网点较少，实力较弱，很难和内地金融机构竞争。其次，由于台湾金融机构缺乏内地的政府背景，很难与国有金融机构在大项目、好项目上去竞争。而且，金融危机之后，外资金融企业在内地的信誉度大幅下降，内地居民宁愿购买内地的金融产品也不相信外资。

　　对于台湾金融企业在内地地发展，黄隽教授建议，“台湾保险需要踏踏实实的把口碑做好，建立起信誉度，才能有好的发展；还需要特色产品，比如开展中小企业的融资服务，这块是适合台湾企业发挥其优势的市场。”