昨晚，一位市民刚加好油，今天零时起，油价将再度上调。

　　4个月不到，上海市场的汽油价格从全面进入7时代后，又逼近了8字头的关口。发改委宣布，自今日零时起，将汽柴油出厂价格每吨分别上调500元和400元，这是继2月20日上调后，年内第二次调整油价。而市场上93号沪Ⅳ汽油则上涨0.40元至7.79元/升，汽柴油价格正在迈向“8时代”。

　　98号向9元“挺进”

　　昨天下午4时左右，油价上涨的消息就已经在网络上传开。晚上9时多，发改委正式宣布，涨价幅度与传闻完全一致，汽、柴价格每吨分别提高500元和400元。

　　今日零时起，93号沪Ⅳ汽油将上升0.40元至7.79元/升；而97号则首次跃升至8元上方，达到8.29元/升；98号以8.87元的价格，向9元大关“挺进”；0号柴油上升幅度相对略缓，上升0.34元至7.67元/升。而4个月前，去年12月22日零时，汽柴油价格还只是刚刚迈进7时代，如今就已逼近8字头。仅以93号油价单次上调幅度看在5.40%左右，对开车族新增的压力并不明显，但其累积效应不可小视。

　　一年来涨价幅度18%

　　在涨价这件事上，普通市民的亲身感受与CPI数据有不小的差距。以93#汽油价格为例，去年的今日为6.61元/升，现在是7.79元/升，一年间汽油价格同比上涨了18%。尽管3月的CPI尚未出台，但参照此前数月的数据，各方预测应在5%左右。可见，这一年间汽油价格的升幅早就远超CPI了。不过，这只是和CPI数据相比，若参照国际油价，车主们或许会舒一口气，去年4月纽约商品交易所的原油期货价格在84美元/桶附近，而最近已升至108美元/桶，涨幅超过28%。

　　油价或继续高位运行

　　近日，方便面、日化品、白酒的涨价计划都被发改委点名批评了，对于为何在此背景下上调油价，发改委相关负责人表示，3月初以来，国际油价长时间保持在每桶100美元上方高位运行，而多数机构还预测，利比亚政局动荡对石油市场的影响短期内不会消除，加之日本灾后重建和替代核电对石油的需求可能明显增加，今后一段时间国际市场油价将继续呈现高位运行态势。而去年我国的石油消费对外依存度已超过55%，石油安全面临的形势日益严峻。

　　再者，国内成品油价格长期背离国际市场走势和国内市场供应，必然导致成品油市场供应严重短缺，限供、排队现象屡屡发生，降低经济运行效率，反过来推动整个经济社会运行成本的提高，甚至影响到正常的社会秩序。所以在综合考虑后决定适当调整国内成品油价格。

　　部分私家车主赶往加油站加油

　　由于昨天下午开始，油价上涨的传闻已经通过网络“发酵”，有一小部分私家车主已经照例赶往加油站。昨晚，刚刚出差回来的外企白领傅先生听说后无奈地摇摇头，“加得了今天，加不了明天，就算排队加满一整箱也不过省20元，只要这车还开，就没办法”。

　　但在网络上，更多的网友大呼“吃不消”。其中，网名“郭伟”的网友颇具代表性，“买不起市区房，贷款买了郊区房外加车一辆，早上听说加息，下午又说涨油价，钱包压力大！”

　　如不控制提价幅度还应再涨0.4元

　　发展改革委价格司有关负责人表示，为尽可能减轻调价影响，国家加大了对成品油价格的调控力度，进一步压缩了成品油价格调整幅度，加大了企业自行消化的比例，并适当推迟了调价时间。

　　这位负责人强调，当前国内通胀压力依然较大。这次调整成品油价格，主要是为了充分发挥价格杠杆的调节和引导作用，满足国内正常合理的市场需求，抑制石油消费过快增长。面对居高不下的高油价，要确保正常供应，保障经济稳定运行，只能采取“政府补一点、企业亏一点、消费者承担一点”的办法。

　　这位负责人表示，由于炼油板块全线亏损，中石化等国有企业可以通过上下游补贴炼油板块，维持生产，但两大巨头全部产能只能满足全社会需求的九成。产量占全国成品油总量一成的地方炼油厂没有上下游产业链，在进口原油价格大幅度上涨的情况下，不相应提高成品油价格，这些企业就会因亏损停止生产。这将会影响全国成品油供应，加油站就会出现“油荒”。适度调整成品油价格，可以确保地方炼油厂做到保本微利，维持生产。

　　发展改革委表示，这次成品油调价后，国家将按照2006年石油价格综合配套改革时建立的对种粮农民等部分困难群体和公益性行业补贴机制，继续对种粮农民、渔业（含远洋渔业）、林业、城市公交、农村道路客运（含岛际和农村水路客运）给予补贴，对出租车行业给予临时补贴。

　　业内分析人士称，过去一个月以来，国际油价大幅上涨。如不控制提价幅度，按现行成品油价格形成机制，我国汽油每升应再增加约0.4元。