全球航空货运可能入熊市
2008-03-20 09:02296
国际航协呼吁改善航空货运供应链效率
国际航空运输协会（IATA）呼吁航空货运供应链各方应协同努力，以推动行业改革议程，提高客户服务质量和行业竞争力。国际航空运输协会理事长兼首席行政执行官比西尼亚尼，日前在意大利罗马举行的国际航空运输协会第二届世界年度货运研讨会上指出：“价值500亿美元的航空货运正在失去竞争力。”
空运抵不住海运
国际航空运输协会运营遍及72个国家，其货运费用结算系统（CASS）每年处理210亿美元。该协会统计2007年全球航空货物运量增长了4.3%，较之2006年4.6%的增幅已有回落，而较之近年来7%-8%的增幅更是有了明显的下降。比西尼亚尼预测航空货运业今年将增长4.0%。”
他说：“凭借更快的船舶、更低的运价和创新解决方案，我们的海运竞争对手正在增加市场份额。而新的运力还在不断进入市场。到2011年，每年都会有200至300架宽体客机投入运营。这样一来，我们的航空货运创收承受的压力就更大了。这个严峻的现实只会变得更加严峻。只有让顾客满意，我们才有可能胜出。”
“过去四年中，我们的网络增长了60%。我们为2008年制订了富有进取性的计划，以扩大业务范围并使服务多元化。”他表示。
比西尼亚尼还表示：“尽管2007年强劲的客运增长伴随着货运需求的疲软，但是仍可以清楚地看出这是近年来情况最好的一年，也可以同样肯定地预测2008年的情况将不会如此乐观。石油价格保持高位运行，全球经济的不确定性和美国信贷紧缩的日益严重都是对行业的威胁。12月份的客运需求量增势减缓将是未来几个月的发展趋势，航空公司只有依靠提高效率才能化解恶劣的外部经营环境带来的影响。”
比西尼亚尼提出了一项航空货运供应链议程，以满足顾客对货运安全、保安、质量、效率和环保性的要求。
航空货运效率步步走高
比西尼亚尼说：“托运人要求航空货运保证质量和效率。十多年前，我们发起了货运2000标准项目，旨在简化全球航空货运业从接单到出货的供应链流程、实施有效质量标准。我们把供应链的40个环节简化到19个，并开发出了共同的质量衡量参数。现在我们需要更快地增加货运2000标准的成员，并加速实施进程。这一过程中，领导力是关键。大部分成功的货运2000标准成员都有关注质量的管理者，是他们把项目向前推进。现在是时候考虑将基于货运2000标准的协会质量审计计划付诸实施了。”
作为简化航空货运业务流程的一部分，国际航空运输协会于2004年推出电子货运。2007年，国际航空运输协会在六个国家和地区实施了电子货运试点计划，分别为荷兰、英国、香港、新加坡、加拿大和瑞典。试点地区共覆盖20条贸易路线，占总运量的10%。
国际航空运输协会认为，现在是时候摈弃传统模式，实现航空货运现代化的时候了。要满足顾客更便宜、更可靠、更迅速的货运要求，答案就是电子货运。比西尼亚尼表示：“现在，电子货运已经在六个国家和地区成为现实，占总运量的10%。我们有什么收获呢？首先，我们用电子信息和单点数据录入取代了十二种传统纸质文件；更重要的是我们证明了电子货运是行之有效的。我们2008年的目标是把电子货运的好处推广到另外八个国家和地区。但数据质量仍然是个问题，电子货运的一个重要好处就是节省时间。用电子货运快速清关，每票货物可节省多达24小时。但这只有在数据持续精确的情况下才能实现。”
比西尼亚尼说：“环境问题涉及整个供应链，各方必须尽快加以解决、并制订共同目标；从而实现碳中和增长，进入无碳化未来。国际航空运输协会把航空业团结在应对气候变化的四项支柱策略之下，即：投资新技术、有效运营航班、建设并运营高效的基础设施以及采取积极的经济激励方式。我们的第一个目标是在2020年以前将燃料效率提高25%。通过缩短航线、推广节约燃料的最优做法和改善空中交通管理，国际航空运输协会在过去两年中减少的二氧化碳排放量已达2500万吨。”
强化空运风险管理
安全一直是航空运输的头等大事。比西尼亚尼说：“去年发生了16次货运事故，占行业总量的16%。这与2006年25%的记录相比已有所下降，但还不够好。国际航协安全审计（IOSA）起着重要作用。有136家航空公司已经成功进行了IATA运行安全审计注册，但货运航空公司相对滞后，只有一家完成IOSA注册。我们的目标是到今年年底使所有承运人登记注册。”
“航空运输业的保安措施仍然缺少协调，是价值59亿美元的一盘散沙。我们的风险管理能力很出色，但利益相关者仍然把航空货运当作行李托运处理。”比西尼亚尼说：“其实不然。有效的安全保障必须涉及到整个供应链。为理清这个乱摊子，我们需要在整个供应链的各个环节协同努力。汇集了27家行业协会的航空货运保安产业论坛能够以共同的信息和协调一致的行动影响监管机构，这非常关键。我们正在制订国际公认的保安认可标准和保安审计。这包括给可靠的供应链运营商做全球登记，其中包含监管机构及供应链可以使用的知名托运人的详细资料。”
比西尼亚尼最后表示：“航空货运是一项严峻的业务，整个价值链必须联合起来，为实现富有进取性的目标提出关键解决方案。优先实现的目标很明确，那就是：本着对环境负责的态度，以较低的运费为顾客提供安全可靠的高质量货物运送。实现这一目标的唯一途径就是以满足顾客期望为共同愿景，进行合作。”
空运抵不住海运
国际航空运输协会运营遍及72个国家，其货运费用结算系统（CASS）每年处理210亿美元。该协会统计2007年全球航空货物运量增长了4.3%，较之2006年4.6%的增幅已有回落，而较之近年来7%-8%的增幅更是有了明显的下降。比西尼亚尼预测航空货运业今年将增长4.0%。”
他说：“凭借更快的船舶、更低的运价和创新解决方案，我们的海运竞争对手正在增加市场份额。而新的运力还在不断进入市场。到2011年，每年都会有200至300架宽体客机投入运营。这样一来，我们的航空货运创收承受的压力就更大了。这个严峻的现实只会变得更加严峻。只有让顾客满意，我们才有可能胜出。”
“过去四年中，我们的网络增长了60%。我们为2008年制订了富有进取性的计划，以扩大业务范围并使服务多元化。”他表示。
比西尼亚尼还表示：“尽管2007年强劲的客运增长伴随着货运需求的疲软，但是仍可以清楚地看出这是近年来情况最好的一年，也可以同样肯定地预测2008年的情况将不会如此乐观。石油价格保持高位运行，全球经济的不确定性和美国信贷紧缩的日益严重都是对行业的威胁。12月份的客运需求量增势减缓将是未来几个月的发展趋势，航空公司只有依靠提高效率才能化解恶劣的外部经营环境带来的影响。”
比西尼亚尼提出了一项航空货运供应链议程，以满足顾客对货运安全、保安、质量、效率和环保性的要求。
航空货运效率步步走高
比西尼亚尼说：“托运人要求航空货运保证质量和效率。十多年前，我们发起了货运2000标准项目，旨在简化全球航空货运业从接单到出货的供应链流程、实施有效质量标准。我们把供应链的40个环节简化到19个，并开发出了共同的质量衡量参数。现在我们需要更快地增加货运2000标准的成员，并加速实施进程。这一过程中，领导力是关键。大部分成功的货运2000标准成员都有关注质量的管理者，是他们把项目向前推进。现在是时候考虑将基于货运2000标准的协会质量审计计划付诸实施了。”
作为简化航空货运业务流程的一部分，国际航空运输协会于2004年推出电子货运。2007年，国际航空运输协会在六个国家和地区实施了电子货运试点计划，分别为荷兰、英国、香港、新加坡、加拿大和瑞典。试点地区共覆盖20条贸易路线，占总运量的10%。
国际航空运输协会认为，现在是时候摈弃传统模式，实现航空货运现代化的时候了。要满足顾客更便宜、更可靠、更迅速的货运要求，答案就是电子货运。比西尼亚尼表示：“现在，电子货运已经在六个国家和地区成为现实，占总运量的10%。我们有什么收获呢？首先，我们用电子信息和单点数据录入取代了十二种传统纸质文件；更重要的是我们证明了电子货运是行之有效的。我们2008年的目标是把电子货运的好处推广到另外八个国家和地区。但数据质量仍然是个问题，电子货运的一个重要好处就是节省时间。用电子货运快速清关，每票货物可节省多达24小时。但这只有在数据持续精确的情况下才能实现。”
比西尼亚尼说：“环境问题涉及整个供应链，各方必须尽快加以解决、并制订共同目标；从而实现碳中和增长，进入无碳化未来。国际航空运输协会把航空业团结在应对气候变化的四项支柱策略之下，即：投资新技术、有效运营航班、建设并运营高效的基础设施以及采取积极的经济激励方式。我们的第一个目标是在2020年以前将燃料效率提高25%。通过缩短航线、推广节约燃料的最优做法和改善空中交通管理，国际航空运输协会在过去两年中减少的二氧化碳排放量已达2500万吨。”
强化空运风险管理
安全一直是航空运输的头等大事。比西尼亚尼说：“去年发生了16次货运事故，占行业总量的16%。这与2006年25%的记录相比已有所下降，但还不够好。国际航协安全审计（IOSA）起着重要作用。有136家航空公司已经成功进行了IATA运行安全审计注册，但货运航空公司相对滞后，只有一家完成IOSA注册。我们的目标是到今年年底使所有承运人登记注册。”
“航空运输业的保安措施仍然缺少协调，是价值59亿美元的一盘散沙。我们的风险管理能力很出色，但利益相关者仍然把航空货运当作行李托运处理。”比西尼亚尼说：“其实不然。有效的安全保障必须涉及到整个供应链。为理清这个乱摊子，我们需要在整个供应链的各个环节协同努力。汇集了27家行业协会的航空货运保安产业论坛能够以共同的信息和协调一致的行动影响监管机构，这非常关键。我们正在制订国际公认的保安认可标准和保安审计。这包括给可靠的供应链运营商做全球登记，其中包含监管机构及供应链可以使用的知名托运人的详细资料。”
比西尼亚尼最后表示：“航空货运是一项严峻的业务，整个价值链必须联合起来，为实现富有进取性的目标提出关键解决方案。优先实现的目标很明确，那就是：本着对环境负责的态度，以较低的运费为顾客提供安全可靠的高质量货物运送。实现这一目标的唯一途径就是以满足顾客期望为共同愿景，进行合作。”
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