大连港股份有限公司已于11月23日完成申购,并将于近期完成上市。据悉,公司本次A股发行采取向社会公众公开发行和向大连港集团定向配售相结合的方式,公开发行及定向配售总股份均不超过12亿股。这是继2006年4月28日在香港联交所上市之后,该公司在资本市场的又一大动作。回归A股,将使公司拥有大连港集团全部港口物流业务,实现港口业务的整体上市。

　　业内人士指出,H股上市公司回归A股的同时收购大股东资产,完成整体上市,在国内证券市场还是首次,大连港股份有限公司也将摘得又一桂冠——国内首家拥有A股和H股双融资平台的港口类上市公司。

　　大连港股份有限公司是由大连港集团与大连融达、大连德泰、大连海泰及大连保税正通5家发起人于2005年11月16日共同发起设立的股份有限公司。公司主要经营油品/液体化工品码头及相关物流业务、集装箱码头及相关物流业务、汽车码头及相关物流业务、港口增值业务等。以2009年吞吐量计,公司是东北地区最大的油品/液体化工品、集装箱、专业化汽车码头运营商。截至2010年6月30日,大连港股份有限公司总资产为124.57亿元。

　　招股书显示,本次公开发行募集资金将投向油品/液体化工品码头及相关物流业务、矿石码头及相关物流业务、散粮码头及相关物流业务、汽车码头及相关物流业务、综合物流体系建设、集装箱码头及相关物流业务、信息化建设、集装箱码头及相关物流业务、杂货码头、客运滚装码头及相关物流业务、归还贷款及补充流动资金等14个项目,总投资36.66亿元。本次定向配售的股份用于收购大连港集团拥有的港口码头业务及相关资产。

　　对于此次上市的意义,有媒体分析认为,通过向大连港集团定向配售股份用于收购其港口码头业务及相关资产,将使大连港股份有限公司拥有完整的港口码头业务资产,各业务间的资源调配、营销策划、客户维护、业务规划等将更有效地协调,呈现显著的协同效应。公司的综合竞争力将得到极大提升。此外,本次发行还有助于公司充分利用两个资本市场选择更高效的融资方式,为后续业务发展目标的实现提供更有效的融资渠道。

　　从诞生于渤海之滨,到在世界资本市场长袖善舞,短短的5年时间里,大连港股份有限公司创造了太多奇迹。外界对于公司的成绩也不吝溢美之词。2009年,在《中国航务周刊》举办的第七届“中国货运业大奖”评选中,其下属公司大连港湾集装箱码头有限公司获评中国“最佳集装箱码头”称号;下属公司大连集发科技有限公司被授予“最佳物流软件提供商”荣誉称号;下属公司大连集发环渤海集装箱运输有限公司荣获“沿海内支线第2名”;下属公司大连联合国际船舶代理有限公司荣获“最佳船代公司及无船承运人十佳企业”……

　　这众多殊荣并非无本之木,大连港股份有限公司能用5年的时间走完别人“十年磨一剑”的征程,也并非偶然。如要细数其缘由,首当其冲的就是大连港得天独厚的区位优势。大连港的核心经济腹地为东北三省,随着东北老工业基地振兴计划的全面实施,近年来东北地区经济社会持续较快发展,带动沿海港口运输需求的强劲增长。特别是随着产业结构的优化升级以及冶金、石化、装备制造业等生产基地的建设,公司的油品、集装箱以及拟收购的矿石、杂货等码头业务将获得良好的发展空间。

　　此外,大连港之所以能在渤海湾众多港口中脱颖而出,还得益于其优越的自然条件。大连港位于渤海湾入口,靠近国际主航道。它还是天然深水港,具备建造-25米深水码头的条件;港区开阔,不冻不淤,可全年作业。这众多优势奠定了大连港东北亚地区中转枢纽的战略地位。

　　捧着“金饭碗”是不是就可以高枕无忧,坐等天上掉馅饼？大连港股份有限公司用实实在在的行动给出了否定的答案。5年来,公司致力于建设大型化、专业化、现代化的综合物流港,不断完善铁路集疏运网络系统、高速公路集疏运网络系统和海上中转系统。通过打造专业化、无缝隙、低成本的综合物流体系,公司为客户提供了最优化的一体式综合物流供应链服务。以大连港为转运中心,辐射营口、锦州、秦皇岛、威海、龙口、烟台的内支线集装箱中转服务网络业已成熟,大大增强了公司的中转服务能力与在环渤海地区的竞争能力。

　　在服务客户的过程中,大连港股份有限公司还与主要行业伙伴建立起稳定的战略合作关系。在油品/液体化工品业务方面,公司与中国石油天然气股份有限公司、大连西太平洋石油化工有限公司、荷兰托克、阿卡迪亚等客户保持了长期良好的合作关系。在集装箱业务方面,公司与主要码头运营商及航运公司(包括新加坡港务国际有限公司、马士基、日本邮船株式会社、中国远洋运输(集团)总公司及中国海运(集团)总公司等)建立了良好的战略合作伙伴关系。除此之外,本次拟收购的矿石码头、杂货码头等也与东北及华北地区的大型钢铁生产企业建立了长期稳定的合作关系,如鞍山钢铁集团公司、本溪钢铁(集团)有限责任公司等;与巴西淡水河谷、澳大利亚力拓等公司签订长期合作协议。

　　大连港股份有限公司既往的发展令人称羡,其未来的态势也颇让人期待。2009年7月,国务院常务会议讨论并原则通过《辽宁沿海经济带发展规划》,提出围绕大连东北亚国际航运中心建设,推进辽宁沿海港口资源整合,打造以大连港为中心的港口集群。这一战略定位和部署为公司的发展描绘了一幅让人憧憬的蓝图。而随着大连港港口业务的整体上市,大连港将在辽宁省港口资源整合乃至更广范围的资本运作中扮演更为重要的角色。

　　当谈及未来的发展路线时,公司高层表示,将利用丰富的资本市场运作手段,选择恰当的时机和目标,推进不同层面的港口资源整合工作。对于核心港区,通过多种合作方式,重点整合石化、客滚等业务相关港口资源,完善港口布局;对于周边港口,将以资本为纽带加强相关港口的合作,适时推动新港区建设,构建以大连港为主导的区域化协同发展的格局。

　　在 2010 年最新发布的“全球国际航运中心竞争力指数”排行中,大连港在入围的中国港口里位列第 4名,国际排名第 18名。如果把这看作是大连港股份有限公司上市前一个序曲的话,相信在不远的将来,它将在现实和资本的“蓝海”中为我们奉献更多更大的惊喜。