从船舶代理到综合物流 深圳联合船代的十年
2008-03-03 19:55567
2月29日从深圳联合国际船舶代理有限公司十周年庆典上获悉，经过十年的努力，深圳联合船代(SUNISCO)从单纯的船舶代理企业起步，积极开拓市场，不断改革创新，目前已经发展成为拥有“三大基地”、“四大板块”、面向全国的港航配套综合物流实体。
时光回溯到公司成立之时的1998年，当时深圳的船代市场随着中国国际贸易额的快速增加而得到迅猛发展，但由于市场占有额的高度集中，新生的船代企业很难进入。凭着对理想的不懈追求以及创业时的顽强意志，深圳联合船代以150万的启动资金、只有11人的公司规模，奋力闯进了深圳的船代市常。1998年12月21日，对于深圳联合船代来说是个里程碑式的日子。这一天，深圳联合船代成功地代理了开业以来的第一艘船“友谊”轮，打响了进军深圳船代市场的第一枪。
接下来的几年，深圳联合船代乘胜追击,业务规模迅速扩大。1999年1月18日，代理了第一条粤港集装箱支线班轮“康坚1号”轮。1999年4年14日，代理了第一条国际集装箱班轮“马尼拉之星”（M.V.MANILA STAR）轮。2002年2月20日，代理了蛇口港开港以来最大的矿砂船“海猎手” (M.V.MARINE HUNTER) 轮。1999年，深圳联合船代共成功代理船舶6000余艘次， 2000年达到1.2万余艘次，从公司成立至2003年短短五年间，总代理量以年均20%左右的速度增长，班轮代理业务更是取得了长足发展，代理船型涵盖了集装箱船、散杂货船、油船、液化气船、化工品船和各类特种船舶，综合市场占有率稳居深圳地区前列。
如果说深圳联合船代在第一个五年主要专注于船代业务的专业化经营和精细化管理，那么在第二个五年中则审时度势，在做精船代的基础上逐步转型，延伸船代业务向多元化方向发展。2005年，公司整合货运物流板块的资源，高起点运作，成立了上海中和国际物流有限公司（简称中和物流）。同年，公司还投资设立了洋浦中诚联合航运有限公司（简称中联航运）。翌年，公司又对报关事业部进行改制，成立了深圳联代报关有限公司。
至此，公司按照董事会确立的“做精船代，物流增值，合作发展，逐步转型”的方针，形成了深圳、上海、北京三大基地互动发展，船舶代理、货运物流、航运业务、合资合作四大板块齐头并进的发展格局，集团化的大联代初具雏形，正朝着“最优秀的船务代理人，最具潜力的综合物流企业和最合适的合作伙伴”的目标稳步前进。
做精船代，深圳三强
船舶代理业务量持续增长，稳居深圳市场前三名。2007年，公司代理的国际班轮突破18000艘次，代理的国际班轮航线达到60余条，市场份额超过三分之一。拖驳船和小型船舶代理业务量继续保持领先地位。不定期船代理业务屡创新高，2007年成功代理妈湾港有史以来最大散货船“探索者”的卸货以及AFLA和30万吨VLCC型油轮的进港坞修。深圳联合船代将一如既往地凭借优质的服务、丰富的经验、灵敏的市场嗅觉，锐意开拓，在代理的船舶种类和数量方面将不断取得新突破，并保持包括香港在内的华南区域总代理业务的稳定增长。
2007年10月，深圳联合船代跟随深圳港的发展步伐适时成立了大铲湾分公司，并于12月21日成功代理了大铲湾码头首航船舶东方安特卫普(OOCL ANTWERP)轮。
时光回溯到公司成立之时的1998年，当时深圳的船代市场随着中国国际贸易额的快速增加而得到迅猛发展，但由于市场占有额的高度集中，新生的船代企业很难进入。凭着对理想的不懈追求以及创业时的顽强意志，深圳联合船代以150万的启动资金、只有11人的公司规模，奋力闯进了深圳的船代市常。1998年12月21日，对于深圳联合船代来说是个里程碑式的日子。这一天，深圳联合船代成功地代理了开业以来的第一艘船“友谊”轮，打响了进军深圳船代市场的第一枪。
接下来的几年，深圳联合船代乘胜追击,业务规模迅速扩大。1999年1月18日，代理了第一条粤港集装箱支线班轮“康坚1号”轮。1999年4年14日，代理了第一条国际集装箱班轮“马尼拉之星”（M.V.MANILA STAR）轮。2002年2月20日，代理了蛇口港开港以来最大的矿砂船“海猎手” (M.V.MARINE HUNTER) 轮。1999年，深圳联合船代共成功代理船舶6000余艘次， 2000年达到1.2万余艘次，从公司成立至2003年短短五年间，总代理量以年均20%左右的速度增长，班轮代理业务更是取得了长足发展，代理船型涵盖了集装箱船、散杂货船、油船、液化气船、化工品船和各类特种船舶，综合市场占有率稳居深圳地区前列。
如果说深圳联合船代在第一个五年主要专注于船代业务的专业化经营和精细化管理，那么在第二个五年中则审时度势，在做精船代的基础上逐步转型，延伸船代业务向多元化方向发展。2005年，公司整合货运物流板块的资源，高起点运作，成立了上海中和国际物流有限公司（简称中和物流）。同年，公司还投资设立了洋浦中诚联合航运有限公司（简称中联航运）。翌年，公司又对报关事业部进行改制，成立了深圳联代报关有限公司。
至此，公司按照董事会确立的“做精船代，物流增值，合作发展，逐步转型”的方针，形成了深圳、上海、北京三大基地互动发展，船舶代理、货运物流、航运业务、合资合作四大板块齐头并进的发展格局，集团化的大联代初具雏形，正朝着“最优秀的船务代理人，最具潜力的综合物流企业和最合适的合作伙伴”的目标稳步前进。
做精船代，深圳三强
船舶代理业务量持续增长，稳居深圳市场前三名。2007年，公司代理的国际班轮突破18000艘次，代理的国际班轮航线达到60余条，市场份额超过三分之一。拖驳船和小型船舶代理业务量继续保持领先地位。不定期船代理业务屡创新高，2007年成功代理妈湾港有史以来最大散货船“探索者”的卸货以及AFLA和30万吨VLCC型油轮的进港坞修。深圳联合船代将一如既往地凭借优质的服务、丰富的经验、灵敏的市场嗅觉，锐意开拓，在代理的船舶种类和数量方面将不断取得新突破，并保持包括香港在内的华南区域总代理业务的稳定增长。
2007年10月，深圳联合船代跟随深圳港的发展步伐适时成立了大铲湾分公司，并于12月21日成功代理了大铲湾码头首航船舶东方安特卫普(OOCL ANTWERP)轮。
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