6月18日，坐落于天津东疆保税港区的天津港东疆国际配送中心挂牌运营。东疆保税港区集进出口国际拼箱、保税分拨、国际中转、国际采购、国际转口贸易、国际配送等综合服务功能于一体，而该中心将为货主提供一站式通关服务，缩短通关时间，降低物流成本。地处环渤海区域龙头地位的天津市，正在加速建设现代立体物流网络，抢占国际物流中心的“桥头堡”。

加快发展物流产业建设热火朝天

      经济发达的京津冀地区以及广阔的内陆腹地，赋予了天津发展现代物流业的沃土。“没有商流就没有物流”，中国物流与采购联合会会长陆江对天津物流业的前景充满了信心，“天津港包揽了北京90%以上的海运出口货物，辐射区域覆盖11个省、区、市。2万多亿的经济总量，近1亿吨钢铁，还有汽车、石油、电子工业等都成为了物流业发展的基础。”

      2010年5月18日，由天津开发区管委会投资建设的天津开发区保税物流中心正式封关运行。6月4日，东疆保税港区通过验收正式具备对外开放条件。据介绍，天津滨海新区先后建设了保税物流园区、空港国际物流园区、泰达普洛斯国际保税物流园（开发区保税物流中心）、天津港散货物流中心和集装箱物流中心，东疆保税港区，天津现代物流业在基础设施建设方面取得了长足的发展。

      物流园区的数量不断增多的同时，功能也日益完善。据天津港保税区管委会副主任张今威介绍，经过多年开发建设，天津港保税区已由单一的海港保税区，发展成为拥有海港保税区、空港保税区、空港物流加工区、空港国际物流区和保税物流园区联动发展的综合物流区域。

      此外，作为天津“双城双港”空间发展战略的重要组成部分，计划吞吐量两亿吨的天津南港正在加紧建设中。按照规划，南港的建设开发将实现两港的相向发展，北港功能侧重于集装箱装运、旅游等，南港则成为石化、冶金包括集装箱装运等综合性港口，南北功能互补，将进一步做大做强天津的港口优势，提升天津物流产业发展实力。

      据介绍，按照阶段性发展目标，到2010年末，天津将形成国际物流中心城市的基本框架，力争物流及相关产业增加值达到800亿元，占GDP的比重达13%以上。到2015年，基本建成国际物流中心城市，物流总体发展达到同期较发达国家水平，物流及相关产业增加值达到1800亿元，占GDP的比重达15%以上。