新华网成都１月２６日电（记者陈凯、杨华）由中铁二局承建的成都至都江堰铁路长钢轨铺设任务２６日全部完成，这标志着成都至都江堰铁路全线铺通，工程全面进入冲刺阶段。

　　成都至都江堰铁路工程是“５·１２”大地震后，铁道部与四川省签订的第一个灾后重建大型基建项目。铁路全长６５．５公里，起于成都火车北站，沿国道３１７线成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山镇。

　　据中铁二局成都至都江堰铁路项目部经理王广钟介绍，自２００９年１２月２５日正式铺轨开始，中铁二局在短短一个月内，共完成铺设长钢轨１１０公里，道岔２５组。成都至都江堰铁路设计时速２００公里，工程下一步将进入轨道精调阶段。

　　王广钟说，成灌铁路的科技含量很高，高架桥长达４０多公里，占全线总长的７０％。此外，成灌铁路为严格控制线路运营中的噪声、震动，线路实行全封闭、全立交，并采用无砟轨道和无缝钢轨。工程在环保方面也采取了多项措施，例如为了避免铁路产生的噪音影响到沿线居民，凡是在铁路沿线有居住区的地方都要采用声屏障。

　　据了解，作为连接成都中心城区与周边区（市）县的第一条快速轨道交通线路，这条铁路计划于２０１０年５月建成通车。建成后，从成都到都江堰景区只需半个小时。这对加快四川省和成都市灾后重建，进一步恢复和开发青城山－都江堰的旅游资源，促进灾区经济社会发展将起到先导性的作用。