昆明应建区域性人民币跨境结算中心
在昨天上午举行的省政协十届三次会议第二次全体会议上,16位委员围绕“桥头堡”建设、保障性住房建设、后金融危机时期云南省非公有制经济发展、农村现代流通体系建设、建设云南文化产业园、城中村改造等建言献策。委员提出,应以昆明为中心,建设辐射东南亚、南亚的区域性人民币跨境结算中心,并纳入国家和云南省的“十二五”规划。
在昨天上午举行的省政协十届三次会议第二次全体会议上,16位委员围绕“桥头堡”建设、保障性住房建设、后金融危机时期云南省非公有制经济发展、农村现代流通体系建设、建设云南文化产业园、城中村改造等建言献策。委员提出,应以昆明为中心,建设辐射东南亚、南亚的区域性人民币跨境结算中心,并纳入国家和云南省的“十二五”规划。
省领导李纪恒、黄毅、高峰出席会议,省委、省政府有关部门负责人到会听取发言。
孟庆红委员认为,目前,跨境贸易人民币结算已经具备一定的基础,人民币在我国周边国家和地区使用的规模和流通的领域逐步扩大。为此,应将跨境贸易人民币结算试点,以及以昆明为中心,辐射周边及东南亚、南亚的区域性人民币跨境结算中心的建设,列为中国面向西南开放桥头堡战略的重要组成部分,并纳入国家和云南省的“十二五”规划。将企业出口退税推广到云南所有企业,从周边国家扩大到东盟,并逐步扩大到其他国家,一般贸易实行100%人民币出口退税。跨境贸易人民币试点企业的结算不再纳入外汇核销管理。支持以富滇银行为主体的省内商业银行参与跨境贸易人民币结算试点工作。
廖鸿志委员代表民盟云南省委发言时表示,云南省高等教育已经从精英教育走向大众教育,但很多家长和学生的思想意识还停留在精英教育阶段。他分析,现阶段大学生就业面临的问题是:就业方向单一,选择面比较窄,以昆明为中心区域,专业与需求脱节,教学模式与社会需求不适应,毕业生技能培养不够,难以适应社会需求;另一方面,一些特殊专业供给不足,就业渠道不畅。
傅仕敏委员代表省文史委发言时说,作为中国历史上第三条、西部地区第一条铁路的滇越铁路昆河线,历经百年沧桑,而今走到了存与废的关头,面临着废弃的危险。泛亚铁路东线玉(溪)蒙(自)线预计2010年建成通车,其通车之日,将是滇越铁路昆河线全面停运之时。一旦停用,用不了几年,整条铁路就将掩埋于荒野之中。对此,傅仕敏委员建议,建立“滇越铁路文物保护基金”势在必行;争取国家旅游改革发展试验区特殊政策的扶持,使之成为云南省旅游“二次创业”的重要突破点;联合越南共同将滇越铁路向联合国教科文组织申请列入世界文化遗产名录。
卢正国委员代表云南省总工会发言时建议,各级政府要将职业病防治列入政府政绩考核内容,强化政府监管责任,督促企业落实主体责任,对工作环境和劳动保护不达标者要关停整顿。(完)(记者李丹丹)