海关总署最新公布的数字表明，２００９年全国海关征税入库９２１３．６亿元，海关税收再创历史新高。这已经是海关税收连续２０年创新高。但这一次，创新高有着完全不同的意义。

　　“虽然２００９年海关税收入库数仅比２００８年多５２．５亿元，增幅只有０．６％，但这一成绩来之不易。” 海关总署关税司司长高融昆说。

　　海关税收遭遇３０年来最困难局面

　　关心经济形势和进出口贸易的人们都知道，自２００８年下半年开始，国际金融危机横扫全球，世界经济面临重创，国际贸易大幅萎缩。我国进出口贸易遭遇１０年来首次同比下降，也是近３０年来进出口贸易最大跌幅。恢复征收关税３０年来，海关税收也遭遇了最为困难的局面。

　　高融昆介绍说，海关税主要是关税和进口环节增值税、消费税，征收对象主要是进出口企业，且为当期实际发生的进出口应税货物；同时，海关税实行从价计税，受国际市场行情影响大。国际金融危机对海关税收构成直接冲击。

　　海关税收主要来自于进口，特别是一般贸易进口。２００９年，我国出口贸易大幅下滑，直接制约了进口增长。大宗商品国际市场价格下跌，则是影响进口贸易总值增长最直接的原因。２００９年，因能源和生产性原材料价格下跌海关税收减收１１８０．９亿元。

　　同时，人民币汇率升值使海关税收减收２６２．１亿元。此外，为支持企业应对金融危机，２００８年１２月１日和２００９年７月１日，我国先后降低和取消了２００余种商品的出口关税，导致出口关税同比大幅下降，减收３４１．３亿元。

　　国家刺激经济增长政策促进增收

　　“如此多的减收因素，要让海关税收不往下掉，听起来似乎是一项不可能完成的任务。幸好，一些增收因素也是客观存在的。” 高融昆说。

　　首先，作为海关主要税源的一般贸易进口不算太坏。２００９年，一般贸易进口５３３９．４亿美元，同比下降７．７％。受国家保增长、扩内需等一系列政策影响，全年国内投资快速增长，带动机电产品进口小幅增长，全年机电产品进口应税货值同比增长１８．１％，税款２０３９．６亿元，同比增长１２．５％，增收２２７．４亿元。

　　同时，自２００９年１月１日起，我国对部分矿产品增值税率由１３％恢复到１７％，海关因此多征收增值税１８５．１亿元；实行燃油税改革，进口环节成品油消费税税率提高，全年海关多征收消费税１２８．９亿元，多征收增值税２１．９亿元。此外，实施增值税转型政策，促进了机电设备等产品应税进口，全年海关因此多征收增值税９６．８亿元。

　　还有一个增收因素实属“意外”。受金融危机影响，原先盯住国际市场的加工贸易企业陷入困境。为帮助加工贸易企业渡难关，我国海关积极推动加工贸易内销便利化。全年从事加工贸易企业数量１２．６万家，基本保持了上一年规模。受冲击最明显的加工贸易企业经受住了金融危机的考验，也为海关带来了税收。全年加工贸易内销征税３０２．３亿元，同比增长１２．６％。

　　积极推进综合治税确保“颗粒归仓”

　　高融昆认为，从总体上来讲，２００９年海关税收减收因素多于增收因素。最终反败为胜，除了抓住了客观的增收因素，人的作用也不可忽视。

　　面对空前严峻的税收形势，２００９年年初，海关总署展开了一场规模宏大的综合治税“大会战”。监管、关税、稽查、保税、缉私等各职能部门密切配合，加强税收实际征管，积极拓展海关税源，全面开展专项稽查，实施以打促税，努力实现应收尽收。

　　数字最能说明全国海关全力以赴综合治税的成果。全年审价、归类、稽查补税分别达到１０５．２亿元、１４．３亿元、４７．３亿元，同比分别增长４４．８％、１０９．９％、１６３．５％。全年共查获走私犯罪案件案值１５７．７亿元，增长７８．７％。

　　高融昆给记者算了一笔账，因加强综合治税，２００９年总体增收税款约３００亿元。加上正常进口税收８８３１．１亿元以及正常出口关税８２．５亿元，总的海关税收就为９２１３．６亿元。在税源下降的情况下，海关税收反而实现增长，创下历史新高。

　　海关税收征收的对象多为进出口企业，是金融危机中受冲击最大的企业群体。在实施综合治税过程中，我国海关出台十项措施，帮助企业度过危机；坚持依法征管、宽严相济，实现了综合治税效果和社会效益的双丰收。

　　“海关税收是中央财政的重要来源，２０１０年海关将进一步优化综合治税工作的体制机制，为增强国家财力、支持经济和社会事业发展、推动重点区域和产业振兴做出应有的贡献。”高融昆告诉记者。