新华网上海１２月３１日电（记者陆文军）连通上海浦东国际机场与浙江嘉兴、湖州、杭州的上海Ｓ３２申嘉湖高速公路于３１日正式通车，标志着这条进入浦东国际机场快速大通道、贯通上海南部与浙江北部的高速公路“大动脉”全线通行。

　　上海申嘉湖高速公路在区域路网中地位独特，对于长三角经济圈发展战略意义深远。尤其作为２０１０上海世博会重大配套工程，这条大通路不仅能够成为浙江入沪并进入世博核心区域的快速通道，而且成为直通上海国际空港的最快通路。

　　高速大通道直达浦东国际空港

　　上海申嘉湖高速公路东起浦东国际机场，西至枫泾镇北市界、通浙江申嘉湖（杭）高速公路，横贯上海中南部市域，途经上海浦东新区、闵行区、松江区、青浦区和金山区，在闵行区境内跨越黄浦江，全长８３．５公里，由上海城市建设投资开发总公司下属的沪申高速公路建设发展有限公司投资建设和运营管理。

　　该高速公路主线全线采用高速公路标准，设计车速每小时１２０公里，这也是目前进入浦东国际机场最快的一条高速通道。

　　该公路跨越黄浦江的关键控制工程闵浦大桥主线长３．９８公里，其中主桥１２１２米，是世界跨径最大的双塔双索面双层公路斜拉桥。该大桥主跨达７０８米，上层为桥面宽４３．８米，双向８车道，设计时速为１２０公里的高速公路；下层为桥面宽２８米，双向６车道的普通公路。主塔为“Ｈ”型，塔座以上高度为２１０米，造型独特，成为上海新的标志性大桥之一。

　　这条高等级公路全面开通后，将直接对接浙江申嘉湖（杭）高速，形成从东海之滨的上海浦东机场，直达浙江嘉兴、湖州、杭州地区的高速大通道。

　　高标准打造环保生态公路

　　据上海沪申高速公路建设发展有限公司副总经理黄国斌介绍，历经四年多建设的上海申嘉湖高速公路，为了确保工程质量的万无一失，经常对总体施工组织设计、关键工序专项方案进行专家讨论、评审，从源头上控制引发工程质量问题的因素。

　　而且，上海申嘉湖高速公路也是具有环保理念的生态公路。这条公路全线路基土方填筑近２００万立方米，而上海是个土地资源极度匮乏的地区，为保护耕地，经反复论证，申嘉湖高速公路规模化采用长江口细砂作为浦东段主线道路部分路基的填料，此项新工艺节约土方３６万立方米，同时，在地质条件相对较好的青浦区境内段采用宕渣填筑路基，节约土方达３３万立方米。通过这两项路基建设技术革新，避免了大量良田由于取土而废弃，相当于保护了大约５００亩耕地。

　　上海申嘉湖高速公路不仅是上海一次通车里程最长的公路，也是高架桥比例最高的高速公路。据了解，全长８３．５公里的上海申嘉湖高速公路，高架桥占到７０％以上。这样设计建设高速公路的成本虽然高一些，但大大节约了宝贵的土地资源，也为地区可持续发展减少了阻碍，将工程对环境影响降至最低。

　　此外，环保理念在这条生态公路上也随处可见，如公路照明设计全部遵循环保节能要求，在闵浦大桥桥面采用高效节能的ＬＥＤ光源；再如上海申嘉湖高速公路穿越黄浦江上游水源保护区，为防止灾害事故情况下有毒物流入河道，水源保护区沿线设置了１８座蓄毒沉淀池，为上海水源地加上了“生态保险”。

　　高速路网改写区域经济时速

　　高速公路网络，堪称区域发展的动脉。四通八达，日益便利的交通路网，已经改变了长三角人的出行、生活和工作的节奏，也改写了长三角区域发展的时速。

　　上海申嘉湖高速公路的建成，使上海市域高速公路总里程已突破７６０公里，上海自北向南，从西大门出省通道也达到了７条，与浙江、江苏两个邻省的联络通路正在不断增加。不久以后，Ｓ２６沪常高速也将直达江苏常州，成为又一条跨省通道。

　　此次上海申嘉湖高速通车，完成跨省大对接，成为一条横跨上海南部，辐射浙江北部乃至安徽南部的快速通道，同时将上海浦东国际空港的枢纽优势，进一步向长三角地区辐射。

　　总部在湖州的浙江久立集团总经理张志方告诉记者，随着公司业务发展，市场逐步向外拓展，企业对高速公路交通网络的需求也日益加大。“申嘉湖高速公路全面开通后，将是湖州通往上海的一条捷径，由于目前沪杭高速公路车流较大，时有拥堵，走申嘉湖进入上海，将大大节约时间，提高效率。”

　　区域经济专家、上海社科院城市化发展研究中心主任郁鸿胜分析认为，申嘉湖高速公路是连接上海南部和浙江北部的重要通道，而且可以辐射宣城、黄山等安徽南部地区，服务于泛长三角地区发展，成为安徽南部、浙江北部地区进入上海主城区的一条快速通路，有利于加大长三角、泛长三角地区的人流、物流聚集，未来以上海为核心的长三角城市群将加速发展。

　　专家指出，随着高速公路网，城际铁路，区域空港、航道建设，区域高速公路ＥＴＣ系统，城际“交通一卡通”等建设力度的不断加大，长三角地区经济时速将不断被刷新。