新华网贵阳１２月２３日电（记者王丽）我国在高山峡谷中修建的第一座上千米超大跨径桥梁坝陵河大桥２３日正式通车，标志“五纵七横”国道主干线沪瑞高速公路全线贯通。

　　地处贵州省关岭县与国家级风景名胜区黄果树瀑布交界处的坝陵河大桥，是上（海）瑞（丽）国道主干线贵州镇宁至云南胜境关高速公路上跨越坝陵河大峡谷的一座特大型桥梁。大桥全长２２３７米，主跨１０８８米，距河面垂直高度３７０米，东塔高１８６米，西塔高２０１米，概算总投资为１４．５亿元。

　　据贵州省交通厅厅长程孟仁介绍，坝陵河大桥是目前国内第一座跨千米的钢桁加劲梁悬索桥，其主跨位列“国内第一、世界第六”，也是世界上首次在高山峡谷地区修建如此跨度的钢桁加劲梁悬索桥。

　　“这是一座挑战记录的大桥”，程孟仁说，坝陵河大桥的修建自主创新了１０多项先进技术，填补了国际设计规范和标准的空白。创造了世界山地大跨径桥梁中主跨第一，大跨径钢桁梁悬索桥中国第一，西岸隧道式锚碇长度世界第一，东岸重力式锚碇重量国内第一，国内山岭重丘区第一场桥，贵州独立大桥投资最高等“六个第一”。

　　坝陵河大桥的建成使两岸通行车程由原来的１小时缩短为４分钟，不仅极大方便两岸群众，更实现了贵州与云南两省高速公路快速连接。它的建成，将使贵阳至昆明的行车里程缩短一个小时，仅需５小时到达。贵州省省长林树森说，坝陵河大桥通车不仅意味着贵州连接云南的高速公路彻底打通，还标志着贵州省高速公路总里程突破１０００公里，达到１１８８公里。对山地和丘陵占国土面积９３％，又地处我国西南枢纽的贵州省来说，交通建设将为贵州实现历史性跨越创造条件。

　　交通部副部长冯正霖说，坝陵河大桥是我国沪瑞国道主干线的关键控制性工程，它的建成标志着沪瑞高速公路全线建成，对完善国家高速公路网、促进区域经济协调发展具有重要意义，同时也为我国跨越峡谷的特大桥梁建设积累了宝贵经验。