快递中小企业在客户的开发上具备比国际巨头更大的优势，不管是大企业客户或者是中小企业客户，都有自身物流的特殊需求。小有小的做法，大有大的做法。

　　目前服务品种比巨头的还要多。近来兴起的网上直销，缩短厂商与终端消费者的距离，当中快递公司在仓储、配送等环节上起到不可忽视的作用。

　　四大巨头占据外资企业、合资公司、高科技企业等等高端市场的境况已被业内熟知。但是在这块巨头的地盘当中，民营快递公司照样能够分得一杯羹。

　　小企业可以比EMS和国际巨头都更了解本土客户的需求。有一些客户的需求很特殊也很繁琐，深耕细作会发现更大的市场空间，而对于这个广度上不能与之匹敌的巨头来说，却是一种劣势。

　　为了达到有针对性满足客户递送需求的目的，尽管还是快递行业小企业的新比天，对于IT技术的投入却不惜血本，明年起配送员工还会配置手持电子终端。而每一个大客户的系统都是根据客户需求进行针对性的改良，并非千篇一律。

　　巨头们的快递业务时有严格的收件时间，如果包裹如果还没有整理好，取件员就会走人。而中小企业会等顾客。正是DHL等把做国际快递的那一套标准用到做国内快递业务上，坚持“高品质和高价格”的道路，让一部分中小企业选择了民营快递的服务。

　　关键是要找到与巨头乃至同行不同的市场区隔，公司就可以经营下去，并对其抱有良好的预期。起点比较低，但这是劣势的同时也是一种优势。

　　价格也是不能忽视的问题。目前国内快递行业价格战激烈，民营企业一直以来是以价格优势与国企竞争分割市场。与价格高企的国际巨头比起来，国内快递企业为扩大各自的市场份额掀起的价格战，看来还只是一场内战。而任何一家快递公司都不敢贸然抬高价格，怕失去市场份额。而与此同时，也为这批民营快递公司拿下更大的国内快递业务市场。

　　目前国内业务的价格很低廉，国际巨头不愿意做。由于业务员提成多寡的关系，较低的利润使得国际巨头开发国内业务的积极性不够高。此外，国际巨头庞大的运营基础设施具备为客户提供一流服务的能力的同时，也耗费了现金流。

　　然而激烈的竞争环境，在同一级别的价格水平下，各民营快递公司也不忘注重快递服务的价值和品质的提升。也就是说，越来越高的效率和配送的灵活性，也是民营快递公司在国内快递业务上的优势之一。

　　民营快递企业正是在国际巨头为涉足国内快递业务之前，在巨头不能够达到的地方先行布点，搭建相对密集的配送网络。

　　服务网络是快递行业很看重的一个因素。跨国公司虽然有着覆盖全世界的快递网络，但是却很难延伸至中国相对偏远的地方，给消费者带来不便。

　　而在同城快递市场上，民营快递公司更是优势凸显。大型快递企业广度够了深度必然不深，如果每条街道都铺点的话成本很大。民营快递公司尤其是小型公司以其随叫随到，取送件时间灵活等配送方式，占据了不少优势。

　　银联信分析：

　　据有关资料统计，目前我国有10万家以上的民营速递企业，承担了80%的同城速递服务和50%以上的跨省市速递服务。民营快递则依靠其灵活的经营模式，行业规模和市场份额日渐增大，特别是1998年以来，每年都以120%-200%的速度递增。

　　金融机会分析

　　从上文中可以看出，我国快递民营企业在发展中，通过自己不断的开发市场，依靠自身营建好的网点优势以及灵活的经营模式，在行业规模和市场份额中逐渐壮大起来。

　　首先，我国经济高速发展，物流快递行业前景广阔。

　　虽然近几年随着我国加入WTO，物流快递业发展非常迅速，然而相对于发达国家来说，我国的物流快递业还处于不饱和阶段，市场潜力依然巨大。同时我国的快递行业还处于一个初级阶段，行业拥有高速发展的能力，而且该行业门槛不高，中小企业均可以参与竞争。

　　其次，速度、价格、服务助中小企业一臂之力

　　中小企业在快递市场中拥有众多优势，表现在以下几个方面：

　　首先，中小企业转型相对较易。中小企业大多数为私营企业，经营灵活，这是它们区别于大型企业求得生存的方法，当面对大型企业的全方位竞争时，要保持经营的灵活性就是要与竞争对手有深入的区隔。中小企业服务项目不多，在资金配置，项目分设，人员安排方面都自主性强，所以要转入某一个相对熟习的行业服务，虽然有阵痛期，但绝不会太久，有的企业之前或许有这方面的经验就更容易。

　　其二，提升竞争力，增强服务水平。提供多样性的有针对性的快递服务，努力寻找市场中的赢利空间，对其它产品从包装、仓储、运输等等各个环节的特点都有充分把握，然后相应的推出服务，服务项目的深化必然能赢得客户的青睐，专业形象的树立当然能赢得客户信赖，企业无形中就拉开了与其它企业竞争水平的档次。

　　对于中小物流企业来说，深入了解行业所需物流服务的特点，推出行业特色服务，专注于行业物流，是区别现在这种物流“大同”，迅速提升竞争力，缓解竞争压力的战略手段。

　　第三，注重可持续发展，不断学习改进服务，以适应市场变化

　　我国民营快递企业应尽可能多的吸收并学习外资企业的先进管理经验和技术，使货品在运输过程中的信息更透明，在服务上、科技上缩小与竞争对手的距离。形成资源的合理配置和资本的集约化经营，继续巩固、拓展并创新物流配送业务，进行有效的资源整合，以适应不断发展和变化的市场环境。

　　金融风险分析

　　一，管理制度和管理手段落后

　　企业内部没有一套有效的监督激励机制，无法真正调动职工的劳动积极性等。在对速递各环节的管理方面，也缺乏精心的组织安排和周密的衔接，仍停留在粗放式管理的阶段，致使一些环节和部门之间相互脱节，影响了快件传递的速度。 此外，国内企业对快件的技术管理手段也落后于发达国家。虽然近年已开始建立网络查询系统，但对邮件的监控程度仍比较差。出现邮件丢失现象，有些地方还出现投递延误、查询答复不及时等问题，引起客户不满，严重影响了它的服务质量。

　　二，缺少市场观念，服务意识淡薄

　　一些企业在决策时很少考虑市场需求和用户消费心理的变化，制定价格时也只考虑自己，不考虑竞争对手，缺少市场观念和竞争意识，以至于决策失误，让外资企业夺走许多客户。一些企业没有为用户服务的意识，更没有把服务作为工作的中心来考虑。

　　三，信息资源短缺成为发展瓶颈

　　外部信息是企业认识技术和市场机会的重要基础。大企业一般较易获得图书馆和信息机构的服务，信息渠道也较多。中小企业由于资金不足、人才不足，搜集外部信息的广泛性、准确性和及时性较差，导致中小企业在技术创新中的信息来源主要依靠企业内部的集思广义和各种建议，往往不能有效地抓住机会。

　　银行策略指引

　　快递中小企业的发展，也给银行业带来了金融机遇。

　　一是应该研究行业特点，开发符合快递物流企业需要的金融产品。建议对大型装备制造企业开展更多的融资租赁业务，这也有利于快递物流企业降低资产负债率，实现快速扩张；建议银行针对行业特点，开发对应的担保融资业务，充分利用银行资金成本低的优势，满足企业业务规模扩大对周转资金的压力；针对快递物流行业客户代收货款服务等现金流量大的特点，探索开展“快递物流一卡通”结算业务。

　　二是对负债率较低、内部管理严格的民营快递物流企业，可适当放宽抵押担保的要求。

　　三是构建民营企业信贷信用平台，用多种金融手段加大对民营企业融资的扶持力度。