昨天华晨宝马汽车公司宣布，将投资50亿元在沈阳建设一座新工厂。而此前，北京现代、长安福特、一汽大众等十多家汽车企业宣布了各自的增资扩产计划，投资总额有望达到千亿元。高速增长的中国市场及未来中国将成长为全球最大市场的明确预期，给了国内外汽车企业最大的信心。

　　华晨宝马的工厂始建于2003年，设计产能3万辆。时隔6年之后，当初的产能已显保守。据介绍，今年前10个月，宝马在中国内地共售出68610辆宝马汽车，增幅达到37.1%。由于产能不足，眼下在北京订购一辆宝马车需要两三个月之后才能交货，突破产能瓶颈势在必行。华晨宝马昨天宣布的扩产方案是：对现有工厂进行改造，使产能从3万辆提升到7.5万辆；同时在沈阳经济开发区开建一座新工厂，该厂起步产能10万辆，并预留20万辆后备产能。如此算来，在未来数年内，宝马在华产能将接近40万辆，猛增10倍以上。

　　在众多已公布的扩产计划中，东风汽车与日产汽车的合资企业——东风有限手笔最大。今年9月该公司宣布，将在今明两年投入65亿元，一口气新建3个工厂，在2012年使产能从现在的55万辆一举达到100万辆。东风有限旗下的三大工厂——东风日产、东风商用车和郑州日产都将开建一座新工厂，新增产能将分别达到24万辆、10万辆和10万辆。

　　此外，长安福特计划投资33.4亿元扩产15万辆，一汽丰田投资40亿元扩产10万辆，大众中国投资13亿欧元（约合人民币133亿元）扩产45万辆……全国乘联会副秘书长崔东树预计，今明两年全国汽车行业新增投资可望达到千亿元。此外，今年我国汽车销量将在1350万辆左右，其中轿车销量约为1000万辆，而眼下我国轿车企业的产能利用率已达120%，这样算来，全国轿车企业尚有170万辆的产能不足。“如果要把这部分产能全部补齐，至少需要投资两三千亿元。”

　　崔东树表示，眼下汽车行业的增资扩产还只限于那些产品畅销的强势企业，预计今后几年，一些二流甚至三流汽车企业也将陆续加入扩产阵营。汽车这一高投入、高产出的行业，将成为拉动国内固定资产投资增长的一大主力，在国民经济中的地位也更加凸显。（记者王刘芳）