根据交通运输部综合规划司8月份快报数据显示，1-8月份全国港口货物吞吐量累计完成45亿吨，同比增长4.9%，自今年6月同比转为正增长以来，连续3个月保持正增长态势。内贸复苏成为拉动港口吞吐量的主要原因。

内贸复苏效应凸显

　　数据显示，1-8月份港口货物吞吐量增速较前7个月加快0.7个百分点。8月当月，全国规模以上港口货物吞吐量完成6.1亿吨。国内资深航运专家吴明华接受记者采访时表示，8月份，国民经济继续向好，内贸生产、消费进入旺季。国内对工业原材料等大宗货物需求稳步增长，推动港口货物吞吐量继续稳步增长。

　　从集装箱吞吐量来看，8月份，全国规模以上港口集装箱吞吐量完成1089万标准箱，1-8月份累计完成7772万标准箱，降幅较7月已经有所收窄。

　　据记者了解，在金融危机的影响下，目前国内各大港口的策略均发生了变化，内贸集装箱的比例加大，原来只做外贸集装箱的码头现在也开始做内贸集装箱业务。以内贸业务为主的营口港为例，上半年集团货物吞吐量累计完成8814.1万吨，同比增长13.9%，集装箱吞吐量为120.9万标准箱，同比增长19.94%。

　　“内贸生产、消费已进入旺季，工厂生产的旺季有望维持到11月底。8月最大的特点在于，内贸的增长带动了大宗货物、工业原料、粮食等进口进一步提升。”吴明华分析，“同时，欧美需要为圣诞节和元旦提前备货，在金融危机爆发后稍微缓过劲的西方市场，开始弥补此前的消费空白”。

大宗货物年内恐仍维持高位

　　“8月份是我国传统的外贸进出口旺季，主要港口曾出现部分天数爆仓的情况。”吴明华说，“但综合波罗的海海运价格指数，进入8月突然下跌到2400点”。这一指数恰恰表明，外贸集装箱、干散货所占比重仍然微弱，大宗货物年内仍维持高位。

　　统计数据显示，7月份，我国铁矿石进口量达5808万吨，创造历史新高。1-7月，我国累计进口铁矿石3.55亿吨。8月我国进口铁矿石4968万吨，1-8月，我国铁矿石累计进口量已突破4亿吨，据业内人士推算，2009年全年我国进口铁矿石突破6亿吨将毫无悬念。

　　在进口铁矿石增加的同时，煤炭进口也呈逐步升温态势。1月份，我国煤炭进口量仅为299万吨，可在随后的几个月里迅速升温，7月份，我国单月煤炭进口量已达1388万吨，是去年同期进口量的3倍多。8月份，煤炭进口虽呈下降态势，但业内人士分析，虽环比略有下降，但同年初相比，将近3倍的涨幅仍让其在众多货种中处于领先地位。

　　“大宗商品进口在上半年连创纪录，带动港口吞吐量的回暖。但受外贸集装箱业务拖累，港口整体效益的复苏将是一个长期的过程。”吴明华表示。

外贸恢复仍存不确定因素

　　“目前的内贸复苏，旺季的阶段性特征很明显。”结合不久前海关总署发布的数据，8月出口同比降幅较7月扩大。吴明华表示，根本原因也在于外需尚未出现明显好转。

　　“外需恢复缓慢，直接对应的是国内产品出口量的下降，加之整体外需和国际经济基本面没有好转，只能说今年的全球经济刚到基本企稳的转折点。”吴明华说，参照数据不难发现经济基本面未见好转的佐证，出口方面，纺织纱线及织物374.3亿美元，下降14.9%；玩具45.5亿美元，下降12.2%；机电产品出口4278.5亿美元，同比下降20.6%。其中电器及电子产品出口1762.2亿美元，下降20.7%；机械设备出口1431.4亿美元，下降18.8%。

　　“我国与世界经济的依存度很高，完全走向回暖和复苏尚需时间。”吴明华说，“尽管下半年是我国传统的需求量旺季，但由于外需回暖尚在徘徊，第四季度出口远没有当初预想的那么乐观”。这也得到了航运市场的数据印证，目前尚有9.3%的运力没有释放，较长时间的震荡和起伏依然存在。商报记者 姜琳琳