民营快递公司认为国企与民企应共同发展

2009-08-26 16:41625

周三下午,2009中国民营快递发展高峰论坛继续进行。网易财经作为此次论坛的特约媒体对这次论坛进行了全程直播。以下为与会嘉宾社科院财贸研究所副所长荆林波、中央党校研究室处长赵杰、顺丰速运(集团)有限公司副

       周三下午,2009中国民营快递发展高峰论坛继续进行。网易财经作为此次论坛的特约媒体对这次论坛进行了全程直播。以下为与会嘉宾社科院财贸研究所副所长荆林波、中央党校研究室处长赵杰、顺丰速运(集团)有限公司副总裁黄伟、北京宅急送快递有限公司总裁陈显宝的对话实录。

      陈显宝:我觉得这个呢,每一个企业,作为每一个车来讲都有自己的优势,民营快递企业呢,第一个民营企业的速度快,不管是城还是区,第二个是服务好,还有一个是性价比的优势,所以这一点是民营快递企业在市场非常受欢迎。

      作为邮政企业,在人们心目中,存在这种可靠性,也有它的优势,比如党政机关、老百姓啊,还是选择这个。所以我希望邮政更进一步的改善,服务意识更强,把它自己的这种优势转成市场的优势,没有必要再说什么,我们应该共同发展,共同繁荣市场。

      黄伟:实际上涉及到不是像外界想象的,各个公司产品不一样,所销售的对象也不一样,再加上中国市场这个前景,用无限大来形容也不夸张。我们完全可以共生共存的,最终还是要靠产品,我们今天开这个会,回去还要管理公司啊,回去还要把公司管理好,这是最核心的问题,它能创造出为老百姓喜闻乐见,非常喜欢,一个不能离开的公共服务产品,自然有它的生存道理。所以包括宅急送,包括我们两个,也没有说它怎么怎么样,不存在这个问题,大家的定位啊,它可能上了四楼,我可能上了三楼,我们不一定都去四楼那个办公室去抢这一个件,这就是我要说的一个问题。

       第二个问题,我觉得现在民营快递确实是一个转折时期,除了上午我们提到,还有一个立法问题,我觉得长远来说还是立法问题,不要说100克,包括很多其他的一些条款,随着时代的变更还是要修改的。我觉得整个民营快递来说,其实各有各的利弊,没有加盟很多民营企业在初期迅速崛起,这也是为消费者提供了一个服务模式。大家要往前走,因为快递这种产品像流水似的,你中间不能有断的,甲公司与乙公司同时从北京到上海,差一个小时,它提供的产品它永远慢。

       黄伟:同样的价钱,你这个慢那还用你的吗?所以说,这种机制,作为指挥者,要去协商,快递这种产品必须要直营,现在有一些民营企业,也有一些利好的消息,什么经营权,扩大直营范围啊,在加盟时代,这些老板,一些职业经理人,都习惯了那种管理,松散的管理方法,我意思说,这个管理在直营里头的比重非常大。我觉得可能在当前整个快递市场,民营快递这个企业里面,就是要走直营的道路,其次才是信息化,关键就是人,在这个里面是一个最核心的因素。

       荆林波:快递这个市场,关键问题是怎么把这个市场做大,我们GDP14万亿人民币算的话,我们只算了0.3,美国14万亿美元的GDP,那是很天量,所以我首先肯定这个市场是足够大,大家现在的重点要看好馅饼做大,第二才是政策,我也抱有信心,应该网开一面,鼓励公平、公正、公开的市场环境,他们都要准备过冬了,我还在过春天,我对10月1号新邮政法出台以后充满了信心,民营企业应该有信心,我们应该有力量创造一个公平的市场。

       第三点,民营快递企业怎么做强做大呢,我觉得八个字:“借好外力,练好内功”,我们这个论坛,媒体的关注,本身就是在创造一个有利的环境。我想决策部门也不会熟视无睹,他会证实这样一个现实,同时也会广泛听取我们意见。

       练好内功这方面,我特别感同身受,刚才黄总提到,我特别希望这借助这个论坛强调一点,快递企业绝对不是一个传统的劳动性密集型简单的自行车加地铁,什么公交车这一点,这个不是未来的方向,在初期,原始积累时期有可能是在过渡时期,在二三线城市有可能是这样,未来一定是高科技的,一定要有这种海陆空的一体化的立体化体系,特别是标准化,所以我想这方面是我们自己要考虑的。

       最后一点就是说,对于邮政快递和非邮政快递协同,我觉得这个协同的方面有很多,首先一个就是在这个行业的体系里面,标准化的问题。第二个,人才队伍的共建问题,我们这个行业极度缺乏中高档的人才,我们现在目前实际上是有一个短板在里头,第三个包括一些基础设施共享的问题,大家都知道,我们在研发以及共享这方面,应该有共同面临的天花板,我们怎样去克服,提得更高一点,在这个产业未来的命运,上面一直悬着一把利剑,你没有办法把这个标准化。第四个方面协同的还有信息问题,这个产业到目前为止,客观的讲,我们原始企业所谓的原始发展萌生阶段,它的进入门槛相对比较低,尽管大家预计新《邮政法》出台以后,门槛会高一点,我觉得在这个里面,还有很多的方面,大家是可以协同的。尤其是对于终端客户的把握,怎么研究终端客户的消费行为,他对快递产品的一些认知,他的诉求以及怎样帮助企业更好的运作,精准的市场定位,差异化的战略,这些无论是跨国公司,也无论是非邮政的公司等等,我觉得大家在这方面管理经验的共享是非常必要的。

       赵杰:举个例子,如果在楼下有两套让我接收邮件的设施,这两个都来自普遍服务,第一个国家在建楼房的时候,有这个标准;第二个,是邮政体系改革的时候,他们自己,反正都不是市场化的东西,但是新建的这么一个,在楼道外的邮政企业的这么一个投报箱,北京青年报,还有小红帽等等,这由于用纳税人的钱,只不过它有运用普遍服务的便利性,仅此而已。普遍服务也有很多浪费,对我们这个邮政市场来讲,一个方面表现为资金的浪费,第二个方面表现为对其他方面的,我想这是我讲的这么一个,我的结论是什么,就是邮政企业和非邮政企业合作矛盾的主要方面,是邮政企业,邮政。非邮政企业把自己的业务产品设计的更多样化,更标准化,它的网络更系统,它的高科技海陆空,他就会自然找到与这个邮政企业嫁接的方式,他们合作就很容易。我在这儿坐着说话不腰疼,他俩的合作是水到渠成,必须是邮政企业,如果他不把这些理念改掉,老是用老的理念管理的话,邮政企业和非邮政企业不可能合作。那么这种情况还有一种损失就是第三产业,我们的物流业,我们的快递业,缓慢的增长。

       陈显宝:既然谈到这个主题,我还是扣一下主题,就是关于快递企业怎么发展,我认识有四句话:应该尊重历史,正视现实,面向未来,共同发展。四句话分成两句,尊重历史和正视现实,我们还要面向未来,共同发展。尊重历史呢,大家知道,因为作为中国来讲,解放初期只有一家快递企业。在中国的快递业发展是90年代初,也就是伴随着改革开放,产生了一些新兴的经济体系,我们物流业等等,中国冒出了一大批经济实体,这是改革开放和市场经济,包括给国家的繁荣昌盛又带来了很大发展。民营企业经过了从头到尾,从小到大,从弱到强,基本是在一个原生态的条件下生长起来。我们现在来看,不能否认过去的历史,这叫尊重历史的发展,面对现实是什么呢,以前是外企,国企,民企,三分天下,三分领域,这是从物流来讲,如果单纯从快递讲,民营企业远远高于国有企业。所以说在面前现实情况下,你说民营企业已经占到了绝大部分,对市场份额,同时对社会提供这么好的服务。现实这个状况呢,我们如果不尊重历史和现实的话,你来吵我来给你骂,这样对经济发展,对社会和谐都会造成一定影响。所以一定要尊重历史,面对现实,这就是我的第一个观点。

       第二个面向未来是什么呢,我们中国经济发展,未来的地位是什么,天上也好,地下也好,这个所长讲的,你这个《邮政法》,过去也好,现在也好,我觉得,“发展是硬道理”现在胡锦涛书记讲“和谐社会科学发展观”。我觉得这样讲,应该说不是完全,只属于和谐社会和科学发展。也就是说作为一个国家也好,作为一个企业也好,应该把社会的发展,人民的消费,特别是这种消费者的利益放在未来来考虑,这是我讲的面向未来,怎么共同发展呢,黄总讲了,各有各的市场优势,我刚才讲了,外企优势,民企优势和国企的优势,怎么发展呢,也有几个问题需要探讨,或者可以去思考。

       我觉得第一,邮政企业,我们觉得它还是国内的老大,从我个人观点,不完全代表大家,我个人还是承认国有邮政企业它在这个行业里面的龙头地位,或者领导地位。我们《邮政法》颁布,大家看到,在利好的一方面也有,就是给我们民营的,国有的,民营的快递企业有了一个空间,我们会有更大的发展,这是一个好的东西。

       第二个观点,我们其他的企业,要加快,练好自己内功,出于自己的发展,个人寻找个人路,把市场很好的发展起来,邮政企业,比如从国际,国内这么多的。

 

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