2月10日，恒大汽车官微“恒驰”早间发布一段短视频，宣布正式发布恒驰7、恒驰8和恒驰9三款车型。随着三款全新车型的发布，恒驰汽车的产品阵营已经拓展到了9款。

恒驰7定位中型纯电轿车，与此前发布的恒驰2定位相同。从外观来看，恒驰7延续了恒驰品牌的家族设计语言，贯穿式尾灯设计在当前的新能源汽车产品还是比较常见的，整个车头也没有过多冗杂的设计，而且看起来相对圆润。尾部的贯穿式尾灯与头灯互相呼应，车尾设计同样简洁。

恒驰8是恒大汽车产品阵营中首款中大型纯电轿跑，贯穿式前后灯设计依旧是这款新车的主要特征。同时，作为轿跑车型，恒驰8的大溜背设计和轿跑设计更加明显，C柱部位具有悬浮车顶效果。

恒驰9是恒大汽车SUV产品阵营中首款中型纯电SUV，其延续贯穿式尾灯设计的同时将灯组造型进一步拉长，其中前灯组被拉长到前翼子板前端，后尾灯接近后排车门边缘，且灯组设计在同一高度。

除了发布三款全新车型外，恒驰3内饰官图也被曝光。根据官图来看，恒驰3主要营造简洁科技感，车内物理按键相对较少，仅前排中央扶手区域提供了几个实体按键。中控台采用了三联屏设计，中控台上面还带有一个疑似人脸识别的装置。后排同样提供了多媒体系统，并配备了大尺寸天窗。

恒大汽车三款新车以及恒驰3内饰官图发布后，恒大汽车港股盘中暴涨21.4%。截止当日收盘，恒大汽车报收58.7港元/股，报涨19.07%。

2020年8月3日，恒大汽车旗下恒驰品牌首期发布六款车型，分别是恒驰1、恒驰2、恒驰3、恒驰4、恒驰5和恒驰6，覆盖A到D级车型，以及轿车、轿跑、SUV、MPV和跨界车。2020年11月10日，恒大汽车正式发布恒驰车标。恒驰车标寓意“保护蓝天，决胜红海，东方雄狮，傲视全球”。车标下方为“HENGCHI”、"恒驰"的标识。

2020年12月7日，恒大汽车官方公布一则恒驰1试验车路跑视频。2020年12月9日，恒大董事局主席许家印在恒大总部审查恒驰1内饰，恒驰1相关实车外观以及内饰布局被曝光。2021年2月3日，恒大董事局主席许家印督战恒驰汽车冬季测试。

恒大董事局主席许家印在牙克石指导恒驰汽车冬季测试

作为国内知名的房地产企业，恒大集团自宣布进入汽车领域后，便给人一种“财大气粗”的感觉，不仅通过自身的资金优势进行各种收购，在口号及布局上也远超市场想象。恒大集团董事局主席许家印表示，“恒大要换道超车，总结起来5句话：买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”

资本实力并不等于产品力，对于消费者来说产品力永远是第一位。虽然恒大汽车已经对外发布9款车型，覆盖A到D所有级别，以及轿车、轿跑、SUV、MPV、跨界车等乘用车车型，但是恒大汽车除了车型外观进行展示外，旗下产品的具体参数配置并无参考信息公开，很难不让人怀疑这是花拳绣腿的样车发布。

尽管恒大汽车已经对外发布了9款车型，至目前为止尚未有一款实现上市，恒大汽车市值却领超多家车企，因此被威马汽车董事长沈晖调侃“恒大汽车就差汽车了”。发布概念版车型或者样车无可厚非，这也是车企的普遍做法，量产车迟迟不见踪影，不免让外界心生“博眼球”、“拉股价”的嫌疑，当然，从结果来看股价也确实起来了，如果把股价当做是恒大汽车当前最重要的产品，那显然是很成功的。

据相关文件显示，恒大汽车首款车型将基于恒大EM3平台打造，这是一个定位中高端纯电动车平台，可打造包含SUV、Sedan（大型轿车）、MPV及SLV等四种车型，年度产量达87000辆，最早一款车型量产时间为2022年8月，意味着首款车型将于明年年末即可上市。恒大通过买技术，几百亿打造的新能源汽车，能否最终被市场接纳，还有待量产后的市场表现才能揭晓。