自从华晨汽车集团被法院裁定破产重整后，并没有过多实质性进展披露。不过在今日有多家媒体报道称，一汽集团正计划收购华晨中国汽车控股有限公司，交易总价可能达到72亿美元（约合人民币467亿元）。

消息人士称，根据目前正在讨论的计划，一汽集团将首先收购华晨30.43%的股份，以及国有控股的辽宁省交通投资集团11.89%的股份，然后一汽集团将对华晨集团剩余的股份提出强制性收购要约。同时，为了达成交易，一汽集团考虑设立一个离岸投资工具，并正在寻找其它投资者。

受该消息影响，华晨中国股价盘中暴涨25.0%，报7.95港元/股，成交量422.6万股。截止港股收盘，华晨中国报涨13.99%，报收7.25港元/股，总市值366亿港元。

中国汽车流通协会专家委员会成员李颜伟表示，华晨集团未来需要向宝马集团交割25%的合资公司华晨宝马股权，而50%股份放在了港股上市公司华晨中国，双方在签署协议时曾有明确约定，在完成交割之前不得转让、抵押这50%股权。

随后，针对媒体的相关报道，华晨中国发布澄清公告，“有媒体发表若干有关中国一汽集团可能收购本公司股份及将本公司私有化的报道。董事会谨此澄清，据本公司作出一切合理查询后所知、所悉及所信，本公司并不知悉媒体报道所载资料的来源。”

过去一年，华晨集团旗下自主品牌板块经营状况日益恶化，长期累积的债务最终在下半年爆发。2020年11月20日，沈阳市中级人民法院裁定受理债权人对华晨集团重整申请，意味着华晨集团正式进入破产重整程序。值得一提的是，华晨集团重整只涉及自主品牌板块，合资品牌华晨宝马、华晨雷诺不受影响。

由于华晨集团处于破产重整阶段，包括华晨自主品牌乘用车、零部件等在内子公司业务已经陷入停滞状态，旗下终端经销商已经无车可卖，部分经销商已经转卖其它汽车品牌产品。

1月27日，金杯汽车和辽宁申华控股发布公告称，控股股东分别于1月26日收到沈阳市中级人民法院送达的《通知书》，华晨汽车集团控股有限公司管理人申请对华晨集团等12家企业采用实质合并重整方式进行审理。公告称，华晨集团管理人提出的实质合并重整申请能否被沈阳中院受理，两家公司的控股股东是否进入实质合并程序尚具有不确定性，并表示目前有关方尚未推出对华晨集团重整的具体计划和方案，华晨汽车能否重整成功尚具有不确定性。

资料显示，华晨集团是辽宁省国资委控股的一家大型整车制造企业，主要营业收入是整车制造。华晨集团直接或间接控股、参股四家上市公司，并通过旗下上市公司华晨中国与宝马合资成立华晨宝马汽车公司。当前，华晨集团旗下拥有中华、金杯、华颂三个自主品牌和华晨宝马、华晨雷诺两个合资品牌，但是自主板块业务持续恶化，很大程度依靠合资板块华晨宝马的利润贡献。

数据显示，2015年至2019年五年时间，华晨剔除华晨宝马利润分成后总亏损达到35亿元。半年报显示，2020年上半年华晨剔除华晨宝马利润分成后，净亏损3.4亿元。在被申请破产重整之前，华晨集团已是债台高筑，作为一家老牌的汽车厂商，如今处境实在令人唏嘘。