近几天新能源汽车行业的资讯呈井喷式释放，在许老板的朋友们加持下，恒大汽车股价暴涨60%，恒大汽车总裁事后在其朋友圈称这预示着恒大战略转型成功；零跑汽车宣布完成B轮融资43亿，合肥国资去年中抄底入股蔚来汽车，赚了一大笔之后昨夜再成为零跑汽车的战略投资者；而另一个重磅就是，久久未能实现下周回国的贾跃亭,今天突然宣布FF汽车将实现借壳上市。

今天下午突然爆出消息，法拉第未来和PSAC的董事会一致批准了双方业务合并的协议，预计双方在第二季度完成合并，合并以后股票代码变更为“FFIE”，此笔交易后新公司的价值约为34亿美元，这一意外的进展使得法拉第未来在纳斯达克上市,节省了不少时间和麻烦事。有关消息指，国内汽车品牌吉利在这一事件中扮演着重要角色，吉利汽车将以私募股权投资的方式为FF提供7.7亿美元融资。PSAC的全称为Property Solutions Acquisition Corp. 该公司成立的目的正是企业合并、股份交换、资产收购，汽车行业关注在查阅了它近期的股价表现，发现在本月10号以前它的股价一直维持在10美元左右，之后开始不断出现看涨行情，今日美股开盘前，一度高达17.63美元,盘前涨70%。

对于上述消息，法拉第未来和吉利方面均未进行回应。不过这与此前曝光的消息有着不少暗示，1月25日路透社曾报道，法拉第FF找到了新的代工企业，即中国企业吉利汽车。根据计划，FF将在国内一个主要城市新建工厂，初期产能为10万台，并计划同步在当地建设国内研发中心。其中，吉利将作为FF在国内的合作伙伴提供制造服务，而FF主要提供在自动驾驶等智能技术。

虽然法拉第FF迟迟未见新车上市，却是智能化汽车领域的领导者，而吉利汽车作为国内最大的自主品牌有着雄厚的资金和实力。针对这则传闻，FF和吉利双方此前同样没有进行置评。

更早之前，法拉第FF在珠海成立了新公司，注册资本2.5亿美元。根据企业信息显示，法法汽车（珠海）有限公司于2020年12月14日正式成立，注册资本2.5亿美元，由FF Hong Kong Holding Limited完全持股，法人为贾晨涛，他同时是乐视生态汽车（浙江）有限公司的监事。

1月27日，有消息指珠海市国资将参与投资FF汽车，金额20亿元，珠海两大龙头国企的格力集团与华发集团也可能参与上述投资，但投资金额低于20亿元。另有珠海横琴新区内部人士向媒体透露，珠海市相关部门正与法拉第未来洽谈FF融资及落地合作。该人士称“计划正在前期接触，具体细节正在谈，国资委统筹注资方面的事情，按照前期接触，折算注资金额约为20亿元人民币，法拉第未来已在横琴新区注册成立新公司，会以合资公司形式落地”。

有业内评论指，不少地区政府都想通过建立新能源车企成为支柱企业，例如上海地区迎来特斯拉，肇庆市有小鹏汽车，而合肥市赌对了蔚来汽车。但也有部分地区未能赌对，如南京的拜腾汽车、博郡汽车以及南通的赛麟汽车。新能源汽车正面对着一个号称百年的大变局，近一年来，活得好的新能源汽车表现得非常好，一年多的时间蔚来从股价不断探底，正被人们打探什么时候退市的新势力车企，变身为突破千亿美金的车企前辈，另一家原本是汽车行业门外汉恒大健康，通过买买买的方式打包新能源汽车资产，恒大健康转而变身为恒大汽车，几日前其通过定向增发的方式引入260亿资金，这一消息公布使得一车未卖的恒大汽车最高市值超4200亿港元，一跃成为港股第二大汽车公司，这是一个新能源汽车的大奇迹时代。

法拉第FF似乎也一直在等待这个高光时窗口期，如今FF找到了上市通道，找到了资方，也找到了车型落地的一方。如果成真，毕竟吉利的运营管理能力、供应链体系和整车制造能力，都将能够快速推进法拉第FF产品实现落地。

资料显示，FF（Faraday Future,法拉第未来）创建于2016年，次年1月在拉斯维加斯正式发布首款量产电动车FF 91，随后该公司宣布完成10亿美元A轮融资，并由乐视网创始人贾跃亭出任全球CEO和首席产品官。贾跃亭是FF的创始人及实际控制人。后续由于贾跃亭的个人债务危机爆发，导致FF陷入资金问题，虽然曾在2018年牵手恒大集团引入资金，但由于双方就控制权问题存在分歧，最终不欢而散，FF造车项目也持续停滞不前。

随着新能源汽车风口越来越强烈，如今众多新势力都实现股价暴涨，不管是传统车企的比亚迪，或是新势力车企的蔚来、理想及小鹏汽车，甚至连车型都未见上市的恒大汽车也被业内人士评价“转型成功”，市值暴涨至恒大的两倍。可见当前新能源汽车市场正是被众多资本所看好，而贾跃亭几经波折的法拉第FF或将真正迎来机遇，因为还有太多的事情没有处理完，下周就回国的梗相信还会继续，不同的是，27号早上贾跃亭在自己的微博上发了一段话“Never give up,go all out, for you, for the world”，他说他不曾放弃。

不过，对于新能源汽车行业发展，新华社下属《新华每日电讯》此前也发表文章称，随着近年来，新能源汽车行业不断发展壮大，也应该警惕该行业的 “过度宣传、炒作歪风隐现及一些不良趋势。”

受益于疫情后的市场恢复、补贴政策落地及相关政策扶持，2020国内2020年新能源车批发销量为117.0万辆，同比增长12.0%，呈现下半年顽强反转的强势增长特征，明显优于乘用车市场，这也侧面反映了我国新能源汽车的需求正不断得到提升，将助力更多新能源车企的发展。