终究，铁牛集团还是扛不住了！12月24日，*ST众泰发布公告称，公司于近日收到永康法院下发的《民事裁定书》，其母公司（实控人）铁牛集团由于已经严重资不抵债，且无继续经营的能力，缺乏挽救可能性。法院依法裁定如下：1、终止铁牛集团有限公司的重整程序；2、宣告铁牛集团有限公司破产。

不过，*ST众泰在公告中表示，公司与铁牛集团在资产、业务、财务等方面均保持独立，公司目前主要业务处于停产状态，不会对其日常经营造成重大影响，但是铁牛集团破产后续处置可能会引起公司实际控制权的变化。

资料显示，铁牛集团最早成立于1992年，主营业务包括汽车整车制造销售、汽车关键零部件、新能源汽车、电子电器、房地产开发及投资经营等，旗下有安徽铜峰电子和众泰汽车两家上市公司。据天眼查数据显示，当前铁牛集团为众泰汽车第一大股东，持有众泰38.78%股份。

铁牛集团曾承诺，如果众泰汽车2016-2019年扣非净利润分别低于12.1亿元、14.1亿元、16.1亿元、16.1亿元，铁牛集团将作出业绩补偿。财报显示，2018年众泰汽车扣非归母净利润-4.91 亿元，2019年扣非归母净利润为-93亿元。按照双方此前签署的补偿协议约定，铁牛集团应向众泰汽车补偿股份约4.68亿股，但由于铁牛集团所持众泰汽车股份被司法冻结和质押，所以业绩承诺补偿迟迟无法完成。

今年3月，铁牛集团给出业绩补偿解决方案，必要时将通过出售地块收储和房产收益来完成补偿；今年5月，铁牛集团拟以注销股票或偿还现金的方式进行业绩补偿，现金来源于企业的资产盘活与处置；9月1日，法院裁定受理铁牛集团破产重整申请；11月20日，*ST众泰发布公告， 铁牛集团并未能履行上述协议及时对众泰汽车进行补偿；12月24日，铁牛集团被法院裁定破产。

实际上，近几年来铁牛集团的日子都不好过。数据显示，2018年铁牛集团净利润下滑22.47%至6.16亿元，2019年上半年净利润下滑160.39%至1.25亿元。

当然，铁牛集团走到现在的局面与众泰汽车的遭遇也有很大的关系。当前，众泰汽车旗下无国六车可卖，旗下君马、汉腾、汉龙品牌持续暴雷，经销商、员工纷纷加入讨薪的队伍之中。今年6月众泰汽车披露2019年财报，全年实现营业收入为29.86亿元，同比下降79.78%；归属上市公司股东净亏损111.9亿元，同比下降1498.98%。与此同时，众泰汽车被实行“退市风险警示”处理，股票简称将由“众泰汽车”变更为“*ST 众泰”。

9月16日，众泰汽车被浙江永康农村商业银行股份有限公司以不能清偿到期债务，且明显缺乏清偿能力，但仍具有重整价值为由，向永康市人民法院提出对公司进行预重整的申请。财报显示，今年前三季度众泰汽车营收仅为9.81亿元，同比下滑72.68%；净亏损15.63亿元，同比下滑105.67%。

除此之外，众泰汽车旗下全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算，二级全资子公司众泰新能源也被法院裁定受理破产清算。

曾经年销量破30万辆、市值破300亿元的车企因未能及时调整发展方向和产品优势，导致其在国产品牌终端竞争力越来越弱，面临着退市的局面。

实际上，不管铁牛集团是否被破产清算，众泰汽车的日子都不好过。只不过铁牛集团一旦破产清算，可能加速众泰汽车退市的步伐。如今深陷工厂停摆、业绩亏损、子公司破产清算等漩涡的众泰汽车，显然命悬一线，即便重整也存在诸多发展不确定性。