众所周知，一家作为国内龙头车企的吉利汽车，另一家作为跨国豪华品牌的沃尔沃汽车，在今年2月就已宣布将进行合并计划。完成合并后，吉利汽车也将成为一家跨国车企，但由于某些因素，双方暂停了合并计划，直至近日再度宣布将重启谈判。

据媒体报道，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson日前在接受英国《金融时报》采访时表示，沃尔沃汽车与吉利汽车的合并计划或联盟谈判，将可能于明年第一季度恢复。双方重组后的资产将纳入吉利汽车香港上市公司，并将考虑未来在瑞典上市。

据了解，沃尔沃和吉利的合并计划之所以被暂停，是因为在今年9月份，吉利正寻求在上海科创板上市，吉利必须保证资本结构不出现变化，才将谈判推迟到了2021年。而今，双方再度重启合并谈判，意味着合并计划也将成为吉利汽车接下来的流程中。

若成功合并后，双方都将实现利益最大化，其中吉利也将可能和沃尔沃实现共享平台，同时还将获得沃尔沃这家在安全和自动驾驶技术上较领先行业的“传承”。而吉利在中国拥有众多供应商，沃尔沃也可以与更多国内供应商展开更多合作。

不过，Samuelsson表示，公司未来成功合并后双方都将保留各自的身份，此次合并更多像构建一个联盟，实现更多的协同发展，以应对未来挑战。

也就是吉利和沃尔沃合并重组后，新集团将保持吉利、沃尔沃、领克以及极星品牌的独特性。这意味着未来吉利与沃尔沃如果成立新集团，吉利和沃尔沃汽车在品牌运营、营销服务等领域还是会独立发展。

此前，吉利控股集团董事长李书福表示，希望通过重组，进一步强化合作与协同，挖掘更大的增长潜力。沃尔沃汽车也此前发布公告称，此次整合旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。

据尔沃汽车公布的2020年上半年财报。财报数据显示，由于新冠疫情对全球汽车市场的冲击较大，沃尔沃上半年营业收入下滑14.1%至1118亿瑞典克朗，净收益为负11.71亿瑞典克朗，同比下跌134.5%。

不过，中国市场依旧是沃尔沃汽车最大的单一市场，今年第二季度，沃尔沃在华销量恢复增长，弥补了第一季度的跌幅。2020上半年，沃尔沃在华销量仅下降3%，优于整体市场跌幅。

对于吉利来说，与沃尔沃业务重组合并也是该公司进军全球视野的重要部分。当前，吉利汽车旗下拥有吉利汽车、领克汽车、沃尔沃汽车、POLESTAR、宝腾汽车、LOTUS（路特斯）汽车、伦敦电动汽车、远程汽车8个子品牌，几乎覆盖乘用车绝大多细分车型。未来三年，通过吉利、领克、宝腾、路特斯、smart品牌的战略项目合作，加快推进吉利全球化进程。