无人出租车上线,驶出了百度的第二价值曲线

2020-10-17 11:24 171739


之前有许多机构认为,2020年是L3级别(有条件自动驾驶)量产的关键年份。有券商研报也指出,2020-2030年是自动驾驶发展的“黄金十年”。


作者 | 杨老师
来源 | 子弹财经


几天前,百度的无人驾驶出租车在我家附近开始营运了,正好我的邻居阿潘赶了时髦成为了第一批乘客。


科技发烧友阿潘对于阿波罗的首秀打了个90分,优点在于不用预约、方便,不用下别的软件,百度地图就能用(百度App、阿波罗自己的App也可以用),阿潘等了不到三分钟就坐上了车,相比于普通打车软件还快一点。


阿潘说,令他没想到的是,无人车的车型都是林肯MKZ。因为中国难度最高的、最严格的自动驾驶T4牌照,就是MKZ考下来的,顿时就很有安全感。


阿潘本以为这事儿挺小众,他是为数不多的体验者,结果百度的安全员小哥表示:“一天一点也不闲,已经接了二十多趟乘客了。”


我们可以看到,百度选择的10个试乘点,属于北京的社会道路地段,也就是说目前社会道路的无人驾驶已经在趋向于成熟。



如果社会道路可以商用,那么会带来巨大的便利,高速路上算是社会道路,市内环路等大部分路况也是社会道路,如果试点的安全性通过了考验,前景就是巨大的。


1

迅速落地


之前很多人这样评价百度的无人驾驶汽车:“开发和测试思路上我是认可的,但大家都想知道这个车子啥时候能真正提供服务。”


现在服务来了,很多人又说:“百度急了,落地这么快。”


百度:“快了也不行,慢了也不行,我好难。”


其实一个行业的爆发,从来不是一夜之间、一拍脑袋就能爆发的,而是多种技术发展到了一定阶段、且能深度融合的产物。


AI行业的火爆也不例外。正是因为前些年的三驾马车:算法技术、计算能力及数据量有了共同进步,才有了今天阿波罗丰富的落地场景和实用效果。


实际上,百度对阿波罗的定位,不仅仅是做“无人驾驶车”而已,而是提供平台,就是像阿里在电商中起到一样的作用。


例如一台手机,有组装厂商、有芯片厂商、有操作系统厂商,还有各种手机应用。


百度的AI大佬,同时也是百度阿波罗平台研发负责人王京傲举过一个例子,阿波罗就是自动驾驶里面的安卓系统,它提供了从软件到服务到硬件整合的全套能力,也就是说其他的生态都要基于这个架构来进行。


另外,百度做到了将阿波罗的代码开源,贡献给业界,使得不管是车厂,还是对自动驾驶感兴趣的创业公司,都能依赖这个框架,进而产生商业价值。


2

资本市场的超车来了


AI行业的风起,以及5G的普及,让自动驾驶领域聚集了大量玩家。


Google旗下的Waymo等科技公司,通用、福特、宝马和日产等传统车企,均在自动驾驶领域有较深的涉猎。


目前国内做自动驾驶也有不少,但是能够和Waymo对标的只有百度。


因为自动驾驶的框架和平台建立要消耗很大资源,一些公司对于开发维护自己的平台其实很吃力。在商业化落地上,很多研发自动驾驶的平台比较急功近利,甚至有一些公司为了赶快进行商业落地,先放在了扫地机器人上(或许他们的思路是,反正都是规避障碍物、规划路线)


但是百度作为一家20年的老牌互联网公司,雄心不仅仅在于此,如果要在AI大道上超车,就意味着它要做自动驾驶最难的部分,在城市落地,在每一个人的出行上落地,这样才有最大的胜算。


在百度宣布自动驾驶出租车服务在北京全面开放的当天,百度在盘前就上涨了近3%,作为在美股“稳如泰山”的百度,为什么突然被拧开了上涨的阀门?


因为在自动驾驶方面,资本市场向来青睐有加,之前有许多机构认为,2020年是L3级别(有条件自动驾驶)量产的关键年份。有券商研报也指出,2020-2030年是自动驾驶发展的“黄金十年”。


在百度的无人出租试运营之后,Waymo也宣布,计划在凤凰城地区向公众推出无人驾驶服务。


巨头们的动向让A股市场也随之一片沸腾,10月12日收盘,A股无人驾驶板块内个股普涨。


其实在自动驾驶上我们不妨做一个这样的推论,为什么需要我们去与国外巨头对标?因为今年全球知名调研机构Navigant Research已将百度阿波罗列为全球自动驾驶领域四大“领导者”之一。 



如果说2020年之前,阿波罗一直在追赶,一直在对标,那么从截至目前取得的成绩来看,2020年,阿波罗已经开始了超车Waymo,之后的发展路径,或许是所有企业努力向阿波罗对标。


3

百度的超车加速器在哪?


李彦宏曾称,在移动互联网时代,百度因为没有做好准备,低估了移动端带来的变化。


但在人工智能时代到来之际,百度就从容多了,因为早在七八年前就开始做准备,也因为百度有这个基因。


人工智能领域应当是目前金融业、工业制造业界与学术界结合最紧密的领域,没有之一,而人工智能需要的三个核心:算法技术、计算能力及数据量,都是百度远超过其他公司的硬实力。


通俗的说,人工智能需要数据的喂养才能长大,在足够多的用户行为数据这一点上,百度就甩了大部分公司好几条街。



很多人说,百度你没做社交、没做电商,现在你就掉队了。


但这样想想,企业的发展都有起伏,如果在平稳期,百度放着自己擅长又必然会发生的东西不做,跑去死磕社交、电商作为自己的“第二价值曲线”才是思维不清。


目前,百度人工智能落地在农业、工业、金融、零售及交通等行业和领域落地生根,已经在自己实现商业变现了,且步伐很快。


例如,今年在世界人工智能大会期间,百度先后与浦发银行、上海浦东新区和中国建材集团达成合作,对标的是金融科技、智慧城市及新基建。


也正应了“人工智能领域应当是目前金融业、工业制造业界与学术界结合最紧密的领域”,之后都要落地在这些产业中,百度已经做到了。


将来可以预见的是,百度会在更多的城市进行这样的商业化的探索。


目前,百度虽然有一些困境,比如资本市场的表现,但是随着AI在包括自动驾驶、新基建及智慧城市等领域的落地,将来会是百度打翻身仗的资本,AI变现能力的持续增强,以AI新业务为代表的第二条增长曲线也在百度的财报中开始显现。


4

打磨数年,只为未来


最后问大家一个问题,人类为什么要研究AI? 


说白了是为了更好的生活体验。


百度为什么要发力自动驾驶?也并不是简单的与跨国企业比拼技术实力。经过数年沉淀,百度的AI技术的确夯实了不少,而且目前落地的方向,都是正在向着为人民生活服务的路子迈进。


能力越大责任也就越大,这才是百度AI值得尊敬的地方。




4
标签: 出租车 曲线 价值 
发表评论
同步到贸金圈表情
最新评论

最新研习课程

相关新闻

注意!滴滴准备开始对出租车收取服务费了!

2020-08-16 17:18
159497

Waymo估值直逼特斯拉,无人出租车时代滴滴危矣?

2020-05-21 12:23
144938

谷歌联合创始人佩奇投资的“小鹰”携手波音,研发飞行出租车

2019-06-28 00:44
59055

武汉网约车纳入出租车管理条例 线上线下服务车辆不一致可罚3万

2018-11-21 14:26
14707

北京市税务局关于出租汽车经营单位出租车驾驶员个人所得税征收方式的公告

2018-11-08 15:01
472
7日热点新闻
热点栏目
贸金说图
专家投稿
贸金招聘
贸金微博
贸金书店

福费廷二级市场

贸金投融 (投融资信息平台)

活动

研习社

消息

我的

贸金书城

贸金公众号

贸金APP