科法斯预计，该行业在 2022 年之前都无法恢复到2019年第四季度的水平。

·根据科法斯的预测，2020 年第四季度全球交通运输行业上市公司的营业额将比2019年同期低32%，2021年第四季度的数据将比2019年同期低5%。

·如果 2020 年第三季度出现第二波疫情，2020年第四季度的营业额将下降57%，2021年同期数据将下降27%。

·由于经济增速在新冠肺炎(COVID-19)危机爆发前已经放缓，当前疫情的影响就变得尤为重要。

聚焦航运：受疫情影响最大的交通运输工具

·在科法斯发布行业风险评估的 13 个行业中，航运业将受到最为严重的影响：在基准情景中，行业营业额预计将下降51%；如果2020年第三季度出现第二波疫情，营业额预计将下降57%。

·根据国际航空运输协会 (IATA) 的数据，2020年四月份航空客运量同比下降94%，预计几年内无法恢复到疫情前的水平。

·航空客运量减少，还导致航空货运能力大幅下降，这是因为大多数空运货物是通过客机的腹仓运输的。

尽管部分市场（如中欧铁路运输）的表现相对较好，海运和铁路运输在全球范围内的整体业务活动依然受到重创。

值得注意的是行业背景：

·此前，航运业已经深陷波音 737 危机。

·为减少交通运输活动对环境产生的影响，多个管控办法已经付诸实施，例如：国际海事组织 (IMO) 规定，自2020年1月起，对船舶硫排放采取限制措施；联合国国际民用航空组织(ICAO)自2017年3月起开始推行新版飞行器二氧化碳排放标准。

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