宝骏一度被车主们称为“神车”，然而就是这样一款神车让不少车主成为噩梦的开始。据河南驻马店的赵先生反映，他在2017年10月花费了14万元购买了一辆宝骏560汽车，平时对车子爱护有加，所有的保养都是在4S店进行的，然而在2019年2月的一天，这辆车突然在路上失去了动力。

据赵先生描述，这辆车在没有任何征兆下失去动力，无奈之下他只能把车子拖到4S店进行维修，4S店帮赵先生更换了变速箱，并表示变速箱故障是小概率事件。

然而更换变速箱没多久，在2019年6月的一天，变速箱故障问题再次出现。赵先生再次把车子开到4S店，此时才得知，原来由于变速箱故障，厂家已于当月宣布对宝骏560车型进行召回。然而，在第二次更换完变速箱一个月后，同样的问题再次出现。

这一次，4S店对变速箱进行了维修，不过修好之后的宝骏560变速箱还是存在问题，变速箱存在明显异响，有顿挫撞击的声音。赵先生再次就变速箱问题向4S店以及厂家进行交涉，但是厂家却认为没有问题。

河南驻马店宝骏4S店经理在电话中表示：我们能做的就是把事件上报给厂家，厂家要是认为没有问题，我们也没什么办法。赵先生表示：现在4S店的态度就是除非车子趴窝了或者出现事故了才给维修，要不就车子是正常的。

除了赵先生外，广东中山的杨先生也遇到了同样的问题。在更换了只开了一年的宝骏560的变速箱后，不到4个月，车子在高速上又突然失去动力。杨先生的车被厂家召回维修，而5个月后，车辆新换的变速箱再次出现问题，故障频发。随着宝骏560变速箱问题的出现，越来越多的车主反映遇到了类似的问题。 

面对问题，4S店给出的解决方案都是更换变速箱，而一些已经换过一次甚至多次变速箱的车子，问题依旧存在。

虽然汽车厂家对宝骏560进行召回，但问题仍然频繁出现，车主们认为，这次召回明显是在敷衍，根本没有彻底解决变速箱存在的问题，也没有彻底消除车辆安全隐患。更让车主担心的是，一旦超出保修期，变速箱的高额维修费用，将由车主们自己承担。

修也修不好，一旦超过三包期限还得自掏腰包，而如果车主们选择退车，按照汽车三包规定和宝骏560车辆用户手册，要扣除一笔不小的费用。天津车主姜先生表示：厂家按三包法规定，当时是14.3万元买的，退了不到6万元钱，作为老百姓有点接受不了，厂家的缺陷为什么让老百姓来买单。

召回没能彻底解决问题，退车还得车主承担高额的折旧费，无奈之下，有的车主想到直接找厂家售后部门当面沟通。2019年12月，央视记者跟随车主来到五菱宝骏厂家，却找不到任何一个部门来接到消费者和处理投诉。

另外，上市仅三年时间的宝骏560汽车已于2018年3月停产，如今车主们投诉无门，看到一丝彻底解决问题的希望，车主们不知道这样的问题车还能开多久。

据车质网数据显示，2016款宝骏560车型共收到222个有关变速器的投诉，然而车辆变速器的故障并没有随着车主投诉的增多而减少，2017款宝骏560车型共收到了358个有关变速器的故障投诉。在车主的投诉案例中变速器异响、无法加速、顿挫、无法换挡、故障灯亮、漏油成为投诉重灾区。

由于超高性价比以及耐用等特点，上汽通用五菱旗下的产品深受消费者追捧，然而热销并不代表消费者可以容忍汽车存在的质量问题，尤其是类似于变速箱等关乎生命安全的问题。

质量问题的存在一定会对口碑造成影响，进而体现在上汽通用五菱的整体销量层面。据乘联会数据，上汽通用五菱上半年销量为305434辆，同比下滑39.4%，是排名前十中下滑最严重的车企。

7月16日，针对3·15晚会提到上汽通用五菱宝骏560的变速箱相关问题，上汽通用五菱相关负责人表示：“央视的报道我们已经关注到，对此事展开调查。后续官方声明进展，会第一时间对外公布。”