江苏赛麟汽车在短短的一个月内就倒下，董事长王晓麟远避美国，公司资金链断裂，两个工厂大门紧闭，资产被查封，上千员工停薪失业，江苏赛麟似乎上演着一场“闹剧”，造车或以失败告终。作为江苏赛麟国有股东的“南通嘉禾”正式发声，承诺动用自有资金保障办理离职手续的员工的合法权益。

6月30日，南通嘉禾致江苏赛麟汽车科技有限公司全体员工的“告知书”中表示，由于江苏赛麟的董事长、CEO、法定代表人王晓麟先生远避美国，怠于履行职责，致使江苏赛麟无以为继，员工的合法权益蒙受严重损害。

作为江苏赛麟国有股东的南通嘉禾称，在此情形下，为最大程度保障员工的合法权益，将动用自有资金解决江苏赛麟于2020年6月30日前办理完毕离职手续的全部员工的社保、公积金、个税。南通嘉禾还郑重申明，此举完全是基于保护江苏赛麟员工的合法权益。

2019年7月，江苏赛麟豪掷重金在鸟巢举办赛麟跑车品牌发布会，并宣布推出首款车型为“赛麟迈迈”微型电动车，此举也让赛麟陷入舆论风波。赛麟迈迈几乎卖不出去，进一步加剧赛麟危机。有媒体报道，江苏赛麟位于如皋的两个工厂生产车间已经大门紧闭，几百辆装配好的赛麟迈迈随处散落在工厂的各个位置。

在一封“虚假技术出资，涉嫌贪污巨额国资”的举报信后，江苏赛麟董事长王晓麟成为近期的舆论人物。受举报信影响，王晓麟称公司30亿融资被搁置，导致公司无以为继，而自己因机票被屡次取消问题而无法回国。

天眼查显示，江苏赛麟汽车科技有限公司注册资本为100亿元，大股东为南通嘉禾，出资33.4187亿元，并持有约33.42%的股份；王晓麟旗下4家外商投资企业分别以“车型技术出资”，合计持有约66.58%的股份，成为公司实际控制人。其中，迈迈电动车估值为11.0692亿元，其余三款注明为赛麟品牌的车型估值分别为18.8042亿元、18.9452亿元及17.7627亿元，总计估值价格为66.5813亿元。

王晓麟将公司瞬间倒下的原因，指向举报人和南通嘉禾。王晓麟在最新一份公开声明中表示，“一个3年完成了厂建并造出3个车型的公司，会在短短的一个月内倒下，甚至连工资都发不出来的原因，是南通嘉禾和如皋市部分领导，罔顾事实，利用乔宇东诬告一案，以调查为名，罗织罪名，构陷本人和外资股东，导致江苏赛麟运营陷于停滞，上千员工停薪失业。”

江苏赛麟的倒下与众多因素有关，企业经营问题、产品问题、资金问题，而加速危机的重要原因是一封对王晓麟的举报信。王晓麟与赛麟汽车在华生产跑车的梦，或将就此结束了。目前，赛麟汽车官网已经无法打开，显示“网页无法访问”。

国产股东南通嘉禾提供了30多亿元的实际资金，而王晓麟以技术出资获得股份，最终迎来了企业终结的尴尬局面，留下“烂摊子”。一些所谓的造车新势力，是有价值的创新项目，还是忽悠的真面目，确实让人难以分辨和理解，但疯狂烧钱的新势力车企屡屡陷入停摆，已经给外界敲了一记警钟。