近日，国家市场监督管理总局公布了一批召回车型。召回车型中涉及沃尔沃、牧马人、捷豹、奥迪、宾利、途悦、奔驰和宝马这8个品牌，共计252,672辆汽车。

召回原因：ASDM（主动安全主控模块）软件可能无法与2019年第四周起引入的ASDM硬件完全兼容。可能导致AEB（自动紧急制动系统）和/或碰撞警示信息、制动辅助功能受限情况发生，增加车辆碰撞风险。

解决方案：免费升级ASDM软件，以消除安全隐患。库存车辆将在消除缺陷后再进行销售。

召回原因：车辆焊接过程中前桥左侧下控制臂支架焊接错位，可能会使下控制臂和支架从前桥上脱离。导致车辆转向控制性能降低并/或使下控制臂支架在车辆行驶过程中碰撞到地面，可能在无事先警告的情况下引发撞车事故，存在安全隐患。

解决方案：检查召回车辆的控制臂支架与前桥的焊接情况，发现焊接不良时免费更换合格的（支架焊接良好的）前桥。

>>>>捷豹路虎：集中召回2015至2016年车型

召回原因：驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

解决方案：免费更换改进后的驾驶席正面安全气囊模块。

召回原因：侧面帘式安全气囊气体发生器与分散喷嘴的焊接接头强度可能与技术规格不符。在帘式安全气囊被触发的事故中，分散喷嘴可能与气囊气体发生器分离，导致帘式安全气囊无法充分展开，会增加乘员受伤的风险，存在安全隐患。

解决方案：通过授权经销商，为召回范围内的车辆免费更换改进后的帘式安全气囊。

召回原因：由于生产制造偏差，转向轴与转向机之间的连接螺栓可能未按照正确扭矩紧固，导致螺栓在使用过程中松脱，会对车辆的转向性能产生影响，甚至不排除出现转向失效的情况，存在安全隐患。

解决方案：免费更换新的自锁式螺栓并按标准扭矩重新紧固，以消除安全隐患。 相关用户在获知召回信息后应立即停止使用车辆，并联系就近授权经销商安排处理车辆问题。

召回原因：在执行2019年3月12日发布的“北京奔驰汽车有限公司召回部分C级、E级、GLC SUV汽车”召回维修工作过程中，或未能完全依照操作指导更换转向齿条止推件，可能造成转向波纹管密封不当。水可能进入转向波纹管，导致转向系统腐蚀，造成电子转向助力系统故障；如果大量的水进入转向系统，则不能排除电子转向助力系统停用的可能性，会增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。

解决方案：免费检查转向波纹管状态以及波纹管中是否有水迹，如果波纹管损坏或有水迹，则更换转向机；如果波纹管完好且无水迹，则重新正确涂抹润滑脂及安装新的卡箍。

召回原因：由于设计疏失，高位刹车灯的固定螺母未采取额外的防松动措施。在车辆长时间使用后，螺母可能因固定支架热胀冷缩的应力变化及车辆行驶中的震动而发生松动，高位刹车灯可能因此在车辆行驶中脱落，增加了车辆发生事故的风险，存在安全隐患。

解决方案：免费更换新的螺母并加涂螺母粘结剂，对高位刹车灯重新进行固定。

以上是此次公示的召回车辆名单。综合名单来看，此次被召回的车辆，大都是豪华车品牌。而此次召回的沃尔沃、奔驰和捷豹路虎的召回原因此前都有相关报道。沃尔沃是本次召回数量最多的品牌，此前沃尔沃因为制动系统故障在全球范围内召回了73.6万辆车，此次召回估计与此前的报道有着很大的关系。奔驰则是在上次召回维修工程中发现新的问题进行二次召回。而捷豹路虎则是因高田气囊问题召回，此前高田气囊问题就依然波及了众多汽车品牌。

不论如何，积极消除车辆存在的质量问题，及时对外公布才是一个车企的责任心。逃避、隐瞒、忽视，带来的隐患更为可怕。