来源：资得拍
一场突如其来的疫情将2020年的开局彻底打乱，这场新冠状病毒疫情不但影响了人们的生活方式，更是给各行各业的发展带来了不能忽视的影响。
而疫情在短期内对汽车金融行业造成的影响，主要体现在汽车市场需求受到进一步抑制上。有业内人士预测，受新冠肺炎疫情影响，2020年一季度汽车金融公司贷款投放量或将同比下降超过20％。
同时，疫情的爆发为借款人收入带来不确定性，更是导致逾期率突增、催收效率低、企业现金流压力增大等难题。
“从行业层面来看，疫情期间，汽车金融企业的不良率确实有所上升，特别是2月份要高不少。”“受此次疫情影响，现在催收很难展开，即便是线上催收，目前也宽松很多。”目前，已经有汽车金融公司由于坏账率较高，大量贷款无法收回导致运转困难，汽车金融业务几乎处于停滞状态。尽管疫情逐步得到控制，但各家逾期率突增的现象并未得到缓解，业务进展依旧十分艰难.疫情过后，情况是否会有好转？这可能是不少人关心的问题。但就目前的形式看来，情况不容乐观。逾期率增加、客户放弃车辆，加上历史积压的不良资产，汽车金融机构不良资产持续上升。而在2019年，多个互联网金融平台下线或是出现问题，不良资产成为刚性兑付的重中之重。众所周知，不良资产搁置积压，或者低价变卖，资金回笼不顺畅，导致负债严重。面对这种局势,如何合规、高效解决贷后的不良资产处置问题显得尤为重要。目前，汽车金融机构不良资产处置模式主要有债权转让和债权收益权转让。一般是内部处理和外部机构处理相结合。一部分坏账在自身公司内部的不良资产处置部门自行处理，剩余交给外部机构处置。但对于汽车金融机构而言，自身不但要完成资金及时兑现的任务，还要时刻具备不良资产的处置清收能力。很多汽车金融机构的不良资产处置渠道单一，大多数只能依靠当地资源进行处置。除此之外，还要面对处置过程繁杂、价格不透明、流程不清晰、处置周期长、交割评估复杂、人员道德风险等问题。车辆处置周期长，形成车辆积压恶性循环，成本直线上升，资产变现速度慢。线下车辆无统一监管，易发生盗抢等其他危险，造成资产损失。各地处置渠道鱼龙混杂，公司利益无法保证，且无法提供发票。从业人员素质参差不齐，服务不完善，客户满意度直线下降。无法第一时间确定处置车辆流向，无系统化数据可追踪。
因此，逾期与不良资产管理的其中的一条重要方式就是开拓不良资产处置新渠道快速化解存量不良资产。资得拍为汽车金融机构和车商架起债权车交易桥梁,营造透明、安全、放心的债权车交易平台,为汽车金融机构进行不良资产处置搭建三方平台,让不良资产处置公平、公正、公开、合规、高效。资得拍面向全国中小债权终端车商,平台参与车商达1500余人。
图：线上拍卖大厅所有提供车源的资方和参与车商,分别遵循一致的上架流程和参拍流程
具有拍卖资质的汽车金融不良资产拍卖平台,搭建债权车处置三方平台开放的交易平台,整个拍卖过程有迹可循,流程透明,交易安全为参拍车源提供在库车辆管理、线上一键拍卖、线下车务(车辆检测、适配钥匙、物流转运)服务,保障资产安全,简化客户管理流程
资产包打包拍卖或单车拍卖，暗拍形式，缴纳保证金，多次出价，价高者得。流程简单、安全性高。参拍车辆配钥匙、换电瓶、轮胎充气、补充燃油、物流运输、维修保养等。
资得拍也为汽车金融资方提供一对一拍卖系统，与资方自身系统互通，方便总部进行拍卖车辆查询、拍卖数据分析、财务核算对接等。
资得拍依托联邦车局的品牌实力和科学严谨的安全防范体系，全面覆盖汽车金融机构不良资产拍卖。其中联邦车库全国布局，及时实现车辆安全入库，解决银行、主机厂金融、保险公司、汽车金融公司以及融资租赁公司等各类资金方贷后车辆仓储安全难题。联邦车务覆盖抵押、解押、备案、上牌、过户等业务，布局全国150个城市。通过“联邦车库”“资得拍”“联邦车务”，联邦车局打造一站式汽车金融服务第三方。2020年，汽车金融行业会更加合规、健全、稳定。资得拍也会为汽车金融机构提供全方位、立体化的拍卖服务，让拍卖数据有据可循，让资方和车商双方交易更透明、更安心、更合规，让汽车金融不良资产更具市场价值，为汽车金融的良性发展赋能助力！
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