据悉，此次卡车和货车车主罢工是为了要求对《 2018年交通运输法》进行修正。他们要求司机交通违法行为可保释，而不是仅仅让驾驶员对事故负责。他们还要求停止以检查为名对司机的骚扰。

罢工期间，孟加拉全国所有陆上和海上港口的货物运输全部停止！

孟加拉国内陆集装箱仓库协会（BICDA）秘书长Mr Ruhul Amin Sikder说，平时每天有4,000TEU的进口集装箱到达吉大港，但是罢工期间没有一辆卡车进入港口。

希利陆港（Hili Land Port）通常每天的收入为2.5亿塔卡，但昨天却只有825万塔卡。据悉，目前该港口已积压大量货物。

11月18日，孟加拉公交车车主和工人开始罢工。20日凌晨6点开始，所有卡车货车车主加入抗议，开始在全国范围内无期限罢工。

抗议者破坏了车辆，制造路障封锁道路，阻碍了进口或出口货物的运输，给企业造成严重损失。

孟加拉国许多地区，包括库尔纳、杰索尔、库什蒂亚、坦盖尔、迈门辛和帕布纳，巴士和卡车货车服务均受到影响。虽然孟加拉国仍有少量卡车可供出租，但收费比平时高出许多。

孟加拉国工人团结委员会召集人Rustam Ali在与内政部长Asaduzzaman Khan会晤后表示，“政府满足了车主的一些要求，将重新审查公路运输法”。

但公路运输部秘书Nazrul Islam对记者说：“我们对修订法律没有做出任何具体承诺，但我们保证会对其进行审查。”   

与此同时，托运人担心罢工将使进出港口地区的货物运输进入瘫痪状态。目前，罢工具体的停止时间仍没有明确消息。

建议有货物进出吉大港或孟加拉其他港口的外贸、货代人，合理安排运输计划，及时跟进货物情况。