上半年全球汽车市场萎缩近18%

　　在金融海啸冲击下，全球汽车产业遭遇重创。从去年下半年开始，全球车市萎靡不振，汽车销量大幅下滑。虽然各国政府都采取了拯救车市措施，但今年一季度全球车市继续下滑，第二季度才开始止跌回稳。上半年全球汽车市场总体萎缩近18%。

　　美国是世界最大的汽车生产国和汽车市场，金融危机对美国汽车产业的冲击最严重。今年上半年，美国汽车销量只有480万辆，同比下降35.1%。拱手把世界汽车产销第一的头衔暂时让给了中国。

　　日本是世界第三大汽车市场，上半年汽车销量萎缩到218万多辆，同比下降21.5%。 英国、法国、加拿大、意大利、西班牙上半年汽车销量下降都在两位数。俄罗斯作为一个新兴的汽车消费大国，受经济环境影响，上半年乘用车销量只有76万辆，同比下降了49%。

　　在德国政府以旧换新补贴政策刺激下，上半年德国汽车销量达到218万辆，同比增长20.9%，成为汽车销量唯一增长的发达国家。但是也有人担心，这种提前消费可能会影响今后的德国车市。

　　跨国汽车巨头在华业绩优于其他市场

　　今年以来，国内汽车产销两旺，销量达到609万辆，同比增长近18%，暂时成为全球最大的汽车生产国和汽车市场。上半年609万辆汽车销量中，乘用车占了74.3%。453万辆乘用车销量中，跨国汽车公司投资的合资企业占了七成左右。

　　借助于中国市场的良好表现，今年上半年大众汽车集团全球汽车销量达到310万辆，同比仅下降5%，成为仅次于丰田和通用的世界第三大汽车集团。上半年大众（中国）及两家合资企业——上海大众和一汽-大众，在中国内地与香港的销量达到65.2万辆，同比增长22.7%。中国超过德国本土，成为大众汽车最大的市场。

　　在破产重组中挣扎的美国通用汽车公司，上半年实现全球销量355万辆，同比下降21.8%。但通用（中国）及旗下合资企业上半年实现汽车销售81.4万辆，同比增长38%，创下通用汽车在华半年销售业绩的历史新高。

　　福特汽车上半年全球销量大幅下滑，在中国市场取得了14%的高增长，创历史销售新纪录。克莱斯勒在中国销售的进口汽车，也比上年同期有所增长。标致雪铁龙集团上半年全球业绩大幅下滑，但在中国市场则取得了18%的增长。日本本田、日产尽管在美国和本国市场表现不佳，但在中国市场仍然取得了两位数的增长。

　　任何跨国汽车公司都不会轻视中国市场

　　尽管一些跨国汽车公司尚未从困境中摆脱出来，但在精耕细作中国市场上，毫不懈怠。菲亚特中国董事长孟斐璇对新华社记者说，随着新的汽车消费区域和新的消费人群不断产生，中国汽车市场将在一个较长的时期内保持快速增长，发展潜力十分巨大。任何一个跨国汽车公司都不会轻视中国市场。

　　今年6月，福特汽车将亚太和非洲区总部搬迁到中国上海，加强对中国市场的开拓。新组建的通用汽车公司，则把国际运营部总部设立在中国上海。 通用汽车（中国）总裁甘文维表示，新通用下一步将全力发展在华业务，未来五年在中国的销量将要翻一番，达到200万辆的规模，同时致力于产品研发能力的培养。

　　丰田汽车今年上半年在华业绩仅仅保持不升不降。但与全球汽车销量下降26%相比，在华表现还算不错。正是由于在中国市场的表现，丰田才能以356.4万辆的全球销量，险胜通用汽车355.27万辆的业绩，保住了老大的位置。

　　７月上旬，刚刚上任的丰田汽车新社长丰田章男，首次海外之行选择了中国，到了天津、吉林等地，拜访中国的合作伙伴。并提出加强针对中国市场的本地化开发。标致雪铁龙集团新任首席执行官菲利普·瓦兰日前表示，将进一步加大对华投资，计划在中国成立第二家整车合资企业。