丰田、通用、福特、大众、本田、日产、现代、标致雪铁龙等跨国汽车公司，上半年全球业绩均出现负增长。只有在中国取得了良好业绩，中国市场成为跨国汽车公司全球主要增长热点。

　　在国际金融危机冲击下，全球汽车产业遭遇重创。从去年下半年开始，全球车市萎靡不振，汽车销量大幅下滑。虽然各国政府都采取了拯救车市措施，但今年一季度全球车市继续下滑，第二季度才开始止跌回稳。上半年全球汽车市场需求总体萎缩近１８％。

　　美国是世界最大的汽车生产国和汽车市场，金融危机对美国汽车产业的冲击也最为严重，三大汽车巨头有两家破产重组。今年上半年，美国汽车销量只有４８０万辆，同比下降了３５．１％，拱手将世界汽车产销第一的头衔暂时让给了中国。

　　日本是世界第三大汽车市场，今年上半年汽车销量萎缩到２１８万多辆，同比下降２１．５％。 英国、法国、加拿大、意大利、西班牙上半年汽车销量同比下降也都在两位数。俄罗斯作为一个新兴的汽车消费大国，受经济环境影响，上半年乘用车销量只有７６万辆，同比下降了４９％。

　　在德国政府以旧换新补贴政策刺激下，上半年德国汽车销量达到２１８万辆，同比增长２０．９％，成为汽车销量唯一增长的发达国家。但是也有人担心，这种提前消费可能会影响今后的德国车市。

　　今年以来，在中国政府一系列扩大汽车消费政策推动下，中国汽车产销两旺，销量达到６０９万辆，同比增长近１８％，暂时成为全球最大的汽车生产国和汽车市场。上半年中国６０９万辆汽车销量中，乘用车占了７４．３％。 而４５３万辆乘用车销量中，跨国汽车公司投资的合资企业占了七成左右。

　　迅速发展的中国汽车市场，给了众多跨国汽车公司用武之地。借助于中国和德国本土市场的良好表现，今年上半年大众汽车集团全球汽车销量达到３１０万辆，同比仅下降５％，成为仅次于丰田和通用的世界第三大跨国汽车集团。

　　上半年，大众汽车集团（中国）及两家合资企业——上海大众和一汽－大众，在中国内地与香港的销量达到６５．２万辆，同比增长２２．７％。中国超过德国本土，成为大众汽车最大市场。

　　在破产重组中挣扎的美国通用汽车公司，上半年实现全球销量３５５万辆，同比下降２１．８％。但其在中国市场却大有斩获，通用汽车中国公司及旗下合资企业上半年实现汽车销售８１．４万辆，同比增长３８％，再次创下通用汽车在华半年销售业绩的历史新高。

　　福特汽车上半年全球销量大幅下滑，在中国市场取得了１４％的高增长，创历史销售新纪录。克莱斯勒在中国销售的进口汽车，也比上年同期有所增长。标致雪铁龙集团上半年全球业绩大幅下滑，但在中国市场则取得了１８％的增长。日本本田、日产尽管在美国和本国市场表现不佳，但在中国市场仍然取得了两位数的增长。

　　跨国汽车巨头十分看好未来的中国汽车市场。尽管面临重重困难，但在精耕细作中国市场上毫不懈怠。今年６月，福特汽车将亚太和非洲区总部搬迁到上海，加强对中国市场的开拓。新组建的通用汽车公司，则把国际运营部总部设立在上海。

　　通用汽车（中国）总裁甘文维表示，新通用下一步将全力发展在华业务，未来５年在中国的销量将要翻一番，达到２００万辆的规模，同时致力于产品研发能力的培养。

　　有别于其他跨国汽车公司在华的优异表现，丰田汽车今年上半年在华业绩仅仅保持不升不降。但与全球汽车销量下降２６％相比，在华表现已算不错。正是由于在中国市场的表现，丰田才能以３５６．４万辆的全球销量，险胜通用汽车３５５．２７万辆的业绩，保住了行业老大的位置。

　　７月上旬，刚刚上任的丰田汽车新社长丰田章男，首次海外之行选择了中国，到了天津、吉林等地，拜访中国的合作伙伴。由此可见丰田对中国市场的重视。标致雪铁龙集团新任首席执行官菲利普·瓦兰日前也表示，将进一步扩大对华投资，准备在中国成立第二家整车合资企业。