来源：新华网北京4月16日电（于杨）

借由西安“奔驰车主哭诉维权”一事引发，近期各地频繁曝出与奔驰4S店销售、赔偿、维权等相关事件，一时间坊间颇有一副奔驰4S店苦天下久矣的态势。

在维权事件曝光的谈话录音里，西安车主提到自己不知情的情况下，受4S店诱导使用奔驰金融，为此她交纳了1.5万元金融服务费，奔驰4S店并未就此开具发票。

中国银保监会对此高度重视，已要求北京银保监局对梅赛德斯-奔驰汽车金融有限公司是否存在通过经销商违规收取金融服务费等问题开展调查。

银保监会表示，将根据调查情况依法采取必要的监管措施，切实维护金融消费者的合法权益。

金融服务费是个啥？

参考当日媒体报道，奔驰4S店工作人员对金融服务费的解释称，办齐所有的业务手续、申请的金融贷款、后续的审核，包括抵押登记，这些都是需要人员服务的，会产生相应的服务费。

通过咨询相关行业从业人员得知，金融服务费主要服务的其实是销售自身。通过平台提供贷款等方式，用比全款购车更优惠的总价吸引消费者，同时分期也为消费者缓解了财务压力。

同时，比对银行提供的车贷，销售提供的金融服务通常利率要低上1-2%左右。而在贷款资质审核方面，4S店推荐的金融公司往往只需求很简单的个人资质审核。

金融服务费谁收的？

依照14日奔驰汽车金融有限公司发布的声明称，公司不向经销商及客户收取任何金融服务费。

这意味着，收取金融服务费往往是4S店自身的行为。通过查阅以往汽车销售维权事件不难发现，北京、河北、安徽等多地维权案件中，4S店往往以“合同中明确了费用”、“消费者在知晓的情况下才交纳”为由拒绝退还金融服务费等额外产生费用。各地法院对此作出的判决也很明确，4S店收取金融服务费等费用无任何法律依据，应当退还。而收取金融服务费的行为，已经违反《反不正当竞争法》、《关于禁止商业贿赂行为的暂行规定》相关条例。

同时，金融服务费没有汇入企业账户，而是转至私人账户、无法开具发票等报道也暴露出4S店销售过程中可能存在的偷税漏税行为。

通过“天眼查”搜索发现，维权事件中的西安利之星的老板颜健生名下涉及公司众多。其中，他担任法定代表人的利星行持有奔驰中国25%的股份，奔驰中国的另一方股东戴姆勒则在此前投资入股利星行15%的股份。此中关系或许不是一张声明就可以撇清的。

敲门砖不止一块？

除去此次事件中曝出的金融服务费外，4S店被广大车主所熟知的“门槛”还包括上牌费、出库费、保险业务、加价提车、配套设施等等。

4S店动辄上千元的上牌费，在材料齐备的情况下，如果选择自己去车管所办理，仅需百余元工本费和验车费即可轻松完成。

4S店对于出库费的解释为车辆在等待销售时产生的成本加上交付时的检测费用。消费者在提出质疑时，4S店对此往往以“行业规矩”“别人都交了”等为由搪塞。

此类种种费用，不管是上牌、出库、配饰还是保险，看似消费者可以通过自身或别的渠道来自行选择完成，但在实际销售过程中，4S店往往以类似金融服务费的手段，将这些说不明道不清的费用与车辆总价挂钩。

消费者要么选择各类费用作为敲门砖打开4S店的大门，要么只能以更高价格的全款购车作为破城锤突破4S店的层层障碍。

4S店是否知法犯法？

事实上，商务部于2017年7月1日施行的《汽车销售管理办法》中对上述收费行为都作出了明文规定：

经销商应当在经营场所以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用；

不得对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商；

经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。

处处是坑的汽车销售领域，在市场竞争激烈的情况下，选择增值服务来拓宽营收渠道本无可厚非。但将本应做好的销售服务当作收费项目无中生有，欺诈消费者，利用自身的优势去践踏消费者的知情权，就完全是另一回事了。