绕过三河场 免费货运大道8月通车

刘文藻、孙薇、张磊 | 2009-07-31 10:38 293

108国道成都至广汉段(俗称大件路)被相关部门勒令整治,整治不达标将停止收费的消息,近日再次成为热点话题。记者昨日了解到,有关部门与三河场收费站的业主方今年已5次交涉,要求解决迁撤三河场收费站的问题,均未果。记者昨日获悉,一条连接新都物流中心与成都市区的货运大道8月底即将通车,过往车辆不再需要经过三河场收费站,从而为成都物流业打开方便通道。

  5次协商双方还是谈不拢

  记者了解到,今年初成都市交通调研组就对三河场收费站进行视察调研,并提出了“尽快依法拆除三河场收费站,为成都新都物流中心打开通道”的决议,我市多个部门与四川成绵高速公路有限公司的博弈由此拉开帷幕。据相关负责人介绍,四川成绵高速公路有限公司作为三河场收费站的业主方,系内地与香港的合资公司,港方控股60%。“第一次的协调,只有内地代表参加,他们不是控股方并不能做出决断,于是在今年的3月21日、3月25日、3月27日我们又开了3次协调会,希望能圆满达成此事。”该负责人告诉记者,今年3月召开的3次协调会均要求港方代表出席,但对方始终没有露面。

  多次协调无果后,双方的拉锯战进入了白热化。今年4月,新都物流中心即将开园之际,物流中心全体入驻企业联名上书省市政府相关职能部门,表达了坚决要求拆除大件路三河场收费站的愿望。“当月就召开了今年内第5次协调会,但与前4次如出一辙,港方代表仍未出席。”这位负责人称,尽管港方代表未出席,但此事却有所推进,“今年6月该公司发来了《关于协调解决大件公路三河场收费站有关事项的报告》,称将研究方案稳妥解决。”随后,记者通过四川成绵高速公路有限公司了解到,通过第5次协商该公司提出了自己的意见,该公司认为作为投资方,除了对城市道路发展做出贡献外,还应对大件路所有关联事项进行权衡。“他们提出了要对大件路进行流量调查,并请专业人员测算分析,评估大件路实际收益,并将据此提出合理的备选方案。”这位负责人告诉记者,第5次协调会后对方表明了态度,但时过多日备选方案仍未提出。

  8月通车物流行车可以免费了

  双方的谈判至今未达成一致,三河场收费站这处交通瓶颈何时才能打通?记者了解到,在省市政府相关职能部门协调的同时,也做了第二手准备。昨日成都市交委传出好消息,我市专门修建的连通市区与新都物流中心的货运大道,已经具备了通行条件,待相关设施完善后,8月底将正式通车。

  昨日下午,记者来到了货运大道看到,该条大道位于绕城高速公路外侧,与成德大件路、蜀龙大道、成绵高速公路及宝成铁路平行,与北新大道、香城大道及通往新都的兴城大道交接,大道路面宽广、路途平坦结实,宽40米左右,有6条双向行驶的车道。成都市交委相关负责人告诉记者:“这条道路专为进出成都的货运物流而修建,能够承担大型重车的运输工作,目前只有进入成都市区方向的2公里左右路面尚未完善相关配套设施。”

  记者发现,与三河场收费站附近已经被重车压坏的“烂路”相比,货运大道不仅路面宽敞,最重要的是它是一条免费道路。“这条道路能充分承担起新都物流中心的大量物流运输任务,同时还能在一定程度上缓解成德大件路运输紧张的问题,通车后南来北往的车辆就不需要再经过三河场收费站交费了。”市交委相关负责人称。

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