美国港口拥堵继续恶化!船公司发布紧急通知采取措施

2019-03-04 17:54 47759

由于传统贸易恐慌性的规避惩罚性关税造成的出货高峰,对美国国内物流供应链的影响已完全显现出来。

从去年10月份开始拥堵,原本预计2月份得到缓解的美国港口,至今没有得到缓解,美国西海岸包括洛杉矶以及长滩港等地就出现了极度拥堵的状况。而截至目前,西海岸的拥堵不仅没有得到缓解,而且还在进一步向东海岸的纽约、新泽西港和内陆地区蔓延。


由于传统贸易恐慌性的规避惩罚性关税造成的出货高峰,对美国国内物流供应链的影响已完全显现出来。


一直以来,美国各大卡车公司,基本上已经处于满负荷状态。据报道,现在美国最大的码头洛杉矶,已经不堪重负,船靠港之后,从卸柜到提取,基本上都超过7天,10天基本上是一个中位数,个别船公司的提取时间,竟然到了14天。如此超长的时间,超出很多物流商和贸易商的预计,造成整个供应链条的混乱。


此外,去往内陆点,如达拉斯、芝加哥等地的,等待火车的时间也让众多物流商和卖家陷入焦虑,平均等待周期已经基本上在7-10天,而平时,基本上在4-5天左右。由于港口的拥堵,货物出现了长达数周的延误,货主们也一度面临高达数千美元的滞期费。


近日,Hapag-Lloyd发布公告称,由于美国东海岸的纽约/新泽西港口发生拥堵,集装箱装卸将延误。Hapag-Lloyd在公告表示,经过一系列措施,港口运营商认为拥堵或许将在3月某个时候得到改善。


▲赫伯罗特官网报道


▲国外媒体报道

“激增的进口量”、“恶劣的天气”、“短缺的人手”是美国港口拥堵迟迟得不到缓解的主要原因。赫伯罗特将主要采取以下措施:


  • Diverting vessels to other facilities within the Port of NY/NJ. Diversions are being considered through to the end of February 2019.

  • Significant import rail volumes are being barged on a weekly basis from APM New York to Norfolk and loaded on the rail for on-carriage inland.

  • No demurrage is being charged on import rail-boxes which are delayed.

  • The ACL Service has left the terminal and is now calling at PNCT. It will not return to APM.

  • Additional resources placed at MMR rail ramp/APMT Rail department to improve communication.

  • Continued weekend gates.

  • Additional labor has been hired and is currently being trained.

  • Additional container handling equipment has been added.

  • 6 of 8 RTG transferred from Pier 400 are now in service.

  • 8 rental container handlers have arrived.

  • 16 new purchase top handlers to arrive throughout Q1 and early Q2, first 2 due mid-February 2019.


将船舶分流其他港口;从APM纽约到诺福克的大量进口铁路运输量正在每周进行一次驳船运输,对于延误的进口铁路集装箱,不收取滞期费;在MMR铁路匝道/APMT铁路部门增加资源;雇用了额外的装卸人员;增加了额外的集装箱装卸设备等等一系列措施。


来源:搜航app


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标签: 船公司 美国 港口 
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