蓝鲸汽车2月27日讯，昨日，东风集团股份(00489.HK)发布公告称，截至2018年12月31日止年度，合营企业神龙汽车及东风标致雪铁龙汽车销售实现收入36.52亿欧元(约278亿元)，同比减少32.42%;期内亏损4.68亿欧元(约35.6亿元)，亏损同比扩大680%。

在刚刚过去的2018年，神龙以全年销售25.5万辆的惨淡成绩收关。一直难回比赛道的神龙，给2019年定下历史最低的(23.5万辆)销量目标。根据官方数据显示，2019年1月神龙汽车销售3.3万辆，同比大跌63.11%。

目前，神龙在武汉和成都分别拥有四个工厂，年产能共达84万辆。而2019年定下23.5万辆的销量目标，意味着神龙汽车有大量产能将闲置，并直接导致大量员工闲置。据神龙汽车内部员工向媒体透露，神龙汽车已经进行裁员，裁员比例将高达20%-30%。

除了裁掉基础员工，神龙汽车高管集体大换血。2018年12月14日，神龙汽车有限公司召开干部大会，神龙汽车10多位高层大调整，其中，神龙公司原总经理苏维彬将被调离，与法方负责人一同变更的还有中方一把手，新的任命显示，东风南方集团有限公司总经理李军任神龙公司执行副总经理，成为神龙汽车的中方负责人。

此外，更多的中方高管重新洗牌，包括神龙公司的纪委书记、采购副总经理兼采购部部长、商务副总经理、商品企划副总经理兼产品企划部部长、行政副总经理兼人力资源部部长、东风标致品牌部总经理、东风雪铁龙品牌部总经理在内的重要岗位全部换血。