这是一片暴利的 " 江湖 "。

骗车骗贷，已形成严密而 " 血腥 " 的产业链：中介负责寻找骗车的 " 枪手 "，并包装资料，将车或者钱骗出。

二抵公司则成为赃车的消化渠道，并让车辆流入黑市。

"3 个‘枪手’，3 天时间就能骗出来 12 辆车，赚了上百万元。" 曾参与期间的中介赵晔称。

这里也是一片 " 血腥 " 的 " 角斗场 "。

各个利益方，为了抢夺车辆，经常发生 " 血腥 " 的 " 抢车大战 "，" 见血、撞人、高速路上追车战，这些极度危险的故事，经常发生。"

在汽车金融爆火的今日，骗车骗贷产业链也 " 乘风而上 "，并在恶化成行业毒瘤 ……

而到了 2018 年，只剩下 112 家网贷平台还在坚持。

" 死亡率 " 高达 90%。

" 死亡的大部分原因，是忽视了风控问题。"要么不懂，要么不重视。

" 很多平台，就是活生生被骗车骗贷者吞噬的。" 从事骗贷行业多年的赵晔，深知其中的水深和复杂。

广西边境山区，一辆被骗的车被藏在养牛厂。

由于地域性强和重线下两个特点，汽车金融的骗贷群体，并未形成如医美分期骗贷一般的大中介、全国性组织。

但这是一个 " 庞大而周密 " 的产业链，所有的人配合得天衣无缝。

成单一笔的单价极高，几万到几十万元不等，" 值得去铤而走险 "。

直到现在，杨超仍不确定那 "30%-40% 不还款 " 的人里，有多少是 " 枪手 " 来骗车的。

在汽车金融还没有火热之前，骗车的产业链，主要集中在传统的租车领域，如神州租车、一嗨租车这些平台，还包括遍布全国的数万家中小租车店。

" 信租会 " 一直在收集骗车骗贷群体的 " 灰名单 "。

成立不到三年时间里，他们就收到了超过 2000 台车辆被骗的信息。粗略统计，这些车辆价值至少在 4 亿元以上。

随着汽车金融的崛起，车抵贷、新车分期购、二手车分期、融资租赁这些新模式，变得极度火爆，融资不断。

汽车金融增加了很多新玩法：比如，用户可以将车抵押给平台，然后贷出一笔钱来，这被称为车贷。

还有一些用户购买新车的时候，可以分期，只需要极少的首付款，就可以将车开走，这叫新车分期。

从 " 枪手 " 到中介，再转向车贩和经销商，这条黑色而冒险的产业链，开始吸食汽车金融的巨额利润。

" 枪手 "

" 你去网吧喊一声，有没有想赚钱的？就会有一两个人跟出来。" 王闯说。

王闯在汽车租赁行业深耕多年，曾多次协助警方抓到过骗车团伙，目前是深圳一家专为汽车租赁公司提供风险防控服务的公司合伙人。

他把骗车骗贷的产业链分解成了五个角色：" 枪手 "、联络者、中介、经销商、二抵公司。

在网吧招呼人的，是联络者，那些跟着他们出来的，就会被养成 " 枪手 "。

" 枪手 " 就是负责租车的人。

没有稳定工作、没有稳定经济收入、受教育水平多在初中以下、有一项不良嗜好，多为 85 后、90 后，是总结出的 " 枪手 " 人群的四个特征。

" 比如说有好色的，有好赌的，有好毒的，或者是其他乱七八糟的，他肯定会有一项不良嗜好，哪怕是沉迷于网络。" 王闯说。

除了去网吧拉人之外，各种线上的 QQ 群、微信群、贴吧、论坛是联络者们发展 " 枪手 " 更为常用的途径。

一个微信群里，有人在发布信用卡相关信息，以此来招徕潜在 " 枪手 "。

" 他们会在网上发布各种各样的消息，类似于像骗银行贷款，办信用卡，个人贷款之类的，就是让你短时间之内可以获取很多的钱。" 王闯介绍。

这是一件并不难的事，联络者的 " 猎物们 " 大多都混迹网络，只要找到他们，就能投其所好。

一家总部位于深圳的租车公司法务人员告诉记者，有的联络者会在网上论坛或者群里发布色情信息，吸引 " 猎物 " 过来。

" 猎物 " 一旦过来，就开始 " 养枪手 "。

赵晔曾经亲自 " 养过 "3 个 " 枪手 "。

" 吃喝玩乐几天后，就能取得他的信任。" 赵晔称，接下来就带着 " 枪手 " 去租车，说玩起来方便，谎称自己忘带身份证什么的，用他的身份信息租辆车，然后将车偷偷开走。

有时候，赵晔也会采取威逼利诱的方式，比如带他去嫖娼喝酒，" 然后欠下巨额的嫖资，强迫他去租车抵债。"

多次和骗车者打过交道的石家庄租车行老板赵爽，还见过更直接的，" 骗子在网上和 " 枪手 " 谈好价钱，租一辆奥迪给 5000 元，然后到指定地点交车。"

等真到了地方，会突然有人跑出来，把 " 枪手 " 打倒在地，骗子开车扬长而去，" 枪手 " 则钱车两空，" 他甚至连骗子长什么样都不知道 "。

但并不是所有的 " 枪手 " 都是 " 傻白甜 "，职业 " 枪手 " 在这个链条中同样存在。他们往往欠下高利贷，无力偿还，就铤而走险，走上骗车的道路。

他们会在各种汽车抵押群里接活，以车价的 10% 作为报酬，去各个平台将车骗出来，然后交给上游的联络者。

一个聪明的 " 猎手 "，会同时控制四五个 " 猎物 "。

这些所谓的 " 枪手 "，大都处于穷困潦倒的边缘，或困于黄赌毒的泥潭中，是极佳的 " 猎物 "。

而中介就如 " 猎手 "，步步设套，将 " 猎物 " 掌握在股掌之间。

这出骗车大戏，就此拉开帷幕。

骗车

" 枪手 " 来了，一场紧张的较量才刚刚开始。

" 枪手 " 填写好资料，如果通过审核后，只需要支付一笔租车押金或很少的新车首付款，就能把车开走。

" 乐富车贷当时的风控规则太简单了。" 整个车贷业务部门，他们仅有 5 个人，当时只设置了两名风控人员，负责审核客户资料。

就负责 " 新车分期贷 " 的风控审核。

" 我们只看客户的两证一卡（身份证、驾驶证、银行卡），还会要求银行流水、工作证明和亲友电话。" 杨超称。

一般是，" 枪手 " 会提供真实的两证一卡，但银行流水、工作证明及亲友电话等，则由中介来负责伪造 " 包装 "。

经手审核过的银行流水，"（假的）非常多，占了 80% 多。"

" 这种流水，其实已毫无含金量了。" 他们找了几个专门制作假银行流水的公司，四大行、月流水 2 万元的单子，半年价格是 280 元，一年价格为 360 元，且有 "80 以上通过率 "。

某宝卖家提供给记者的伪造银行流水单，这样的店在某宝有很多。

" 伪造账单的工具，早进入 3.0 时代，完全可以以假乱真，很难察觉。" 赵晔称。

而工作证明更加简单。

" 我找个一个公司，可以批量制作工作证，一张的工本费只需要 10 元。" 整个事件周期只需要半天。

而这个骗贷的过程中，内外勾结依然是难以回避的问题。

" 一些我们的销售，为了业绩，还帮着客户提供或者掩饰其假的银行流水。" 杨超说，他们发现之后，去和销售说，" 他还坚持是真的。"

" 但领导似乎对真假并不在意。" 杨超称，为了加快业务规模，需要提交的银行流水时间跨度 , 从一年缩减到半年，电话审核也从同事、亲友，简化成只需打给亲属核实。

为了急速冲量，风控部门越来越边缘化。

" 市面上所有的人都在往前冲，你不可能收缩。" 杨超称，正是这种冲刺市场的心态，让车贷业务线，从一开始就注定了失败收场的结局。

" 枪手 " 拿到车之后，精彩的故事，才刚刚开始。

二抵

" 这些赃车都销往哪里？全都是二抵公司。" 

" 目前汽车金融领域最大的难题是什么？"

据多位车贷行业的资深人士透露，目前，山东、河南、河北、江苏等地，是二抵公司最猖獗的地区。

什么叫二抵？

客户将车抵押给借款平台之后，通常会装上 GPS 后，可以再次开走。但他们可能为了更多的钱，将车再次抵押给其他的借款平台，这就是所谓的 " 二抵 "。

那些骗来的车辆，绝大多数都被中介卖给了二抵公司，获得变现。

一个微信群内，专营抵押车的人在发消息收车。

如果是个人车辆，目前市面上的行情是，二抵公司会以车实际价值的 30% 购买。

经过一段 " 时间沉淀 " 后，二抵公司再以 50% 的价格，卖到市面上去，赚取 20% 的差价。

如果是公司牌照的车辆，处理流程就变得有意思多了。

抵押公司会收购一套二手事故车的手续，把汽车原有的标识号码磨去后，直接给偷来的车来一次彻底的 " 改头换面 "。

" 一套完整的手续，只要 1500 元。"在连云港专做造假手续的小冰称。

这个完整套装，包括 " 大架号、发动机号、铭牌、玻璃码、车牌、登记证书、行驶证、年检贴、环保贴、保险贴、购置 " 在内共 11 项的全套汽车套号手续。

这套手续，" 自有设备完全可以造出来，和真的几乎一样。"

" 因为是套牌车，所以一般二抵公司只愿意付车原价的 20% 来购买。" 小冰称。

小冰在朋友圈叫卖套牌手续和银行流水。

" 车越高端，赚得越多。" 比如 30 万元的一辆车，" 枪手 " 能拿到 10%，也就是 3 万元。中介能拿到 20%，到手 6 万元。二抵公司最后卖掉车，也能赚 6 万元。

一辆车的利润，被产业链上的所有人分割殆尽。

" 一个团伙作案，只需要三五天的时间，从北京、路过石家庄、邯郸，再转入山东，一路骗下来，最后能把十多辆车开到江苏，进入抵押市场处理掉。" 

" 最赚的一次，我们利用 3 个‘枪手’，游走在多个城市，骗出来十几辆车，转手就赚了百万元。" 赵晔称，这是一门暴富生意，" 在这个圈子混，拼的就是胆子大，下手狠 "。

这个圈子都是 " 亡命之徒 "。

故事，还并未结束。

追车

" 一抵、二抵，现在三抵、四抵都开始出现了。" 赵晔称，整个 " 车贷江湖 "，开始变得越来越黑暗混乱。

一般车到了二抵公司手里，他们会迅速把 CPS 的信号屏蔽器放到车上，或者直接将 GPS 拆除。

此时，车辆信号消失，难觅踪迹。

有些更高明的二抵公司，还会为赃车 " 买一套事故车的手续 "，原先的车辆就人间蒸发了。

即使找到了车，收车人还要面临一场恶战。

" 二抵公司一般都是在当地有一定实力的 "，曾在海南从二抵公司手里收回 31 台被骗车辆的张力告诉记者。

收车人和二抵公司之间，就不得不面临残酷的终极之战——抢车。

他们也曾在广西边境拦过即将逃离到老挝的一辆路虎，" 差 10 分钟就要出境了 "；

他们还曾动员近 30 人，翻入围墙，动用大吊车，才将被骗车辆从二抵公司的院子里 " 吊 " 出来。

2017 年 5 月，河南郑州郊区，租车公司用吊车将被困于二抵公司的车辆追回。

而双方，经常有紧张对峙的时候，" 一旦动手，就很被动，可能收车就被定义为抢劫。"为此，信租会每次都会给收车人员上保险。

" 收车员实在是一个高危职业。" 罗天成称，收车员恐怕是催收行业中，最危险的工种。

" 车贷江湖 " 几时休？

这其中，有黑暗链条的无孔不入，但也有汽车金融为了急速冲量，放松前端风控的问题。

" 车贷江湖 "，恐怕不能只靠暴力的催收和收车。

只有收紧入口，控制前端风险，才能斩断这条产业链的源头 ……+-