今年６月，全国铁路货运总发送量完成２７３５５万吨，加上此前公布的前５个月运量，上半年铁路货运总发送量完成１５９２９１万吨，相较去年同期减少约６４００万吨，降幅约４％。铁路运输与经济形势密切相关，铁路运输的喜与忧也牵动着国民经济的冷暖。

    长期以来，我国经济的迅速发展与铁路建设的相对滞后造成了铁路运输的供需矛盾，铁路货运处于限制型运输状态，近年来货物运输请车满足率仅为３５％，“一车难请”现象突出。

    然而，去年底今年初，由于经济形势的变化，铁路运输形势开始发生变化。今年以来，全国铁路货运一直处于负增长状态。今年一季度铁路货运一度降幅达到６．３％。

    以我国最为繁忙的煤炭运输通路大秦铁路为例，２００８年四季度由于国内电煤需求急剧下滑，导致大秦线煤炭运输量增速同比仅增长１．３％，同比前三季度１５．９％的增速，放缓趋势明显。今年一季度，大秦铁路营业收入同比下降了１２％。

    铁路运输的不景气也“牵连”了铁路货车制造业。作为铁路货车制造的龙头企业，中国北车大连机车公司负责人告诉记者，去年上半年，大连机车公 司为各地的矿山、油田、码头等生产了１０９台货车，而今年仅生产了２５台。铁道部原本定于年初招标的１５０００台货车计划也因此延后。

    从铁道部官员的一些讲话中，人们也感受到了铁路运输的严峻形势。今年以来，铁路部门一些会议都提出，要“大力加强货运营销工作”，以保证今 年运输任务的完成。铁道部副部长胡亚东在６月底的全路运输电视电话会议上也表示，今年７月１日起实施的铁路新运行图，就是为了“适应当前运输形势变化，深 入贯彻以客补货战略，努力实现增运增收的具体措施”。

    但随着近来宏观经济的向好，严峻的铁路运输形势也出现了一些积极的变化。

    相较１－４月下降５．７％，１－５月下降４．６％来看，前６个月全国铁路货运降幅约４％，虽然铁路货运尚未改变同比下降的局面，但下降幅度逐月收窄。

    “近两个月来，铁路货运已呈现企稳回升态势。５月份货运完成２７８０５万吨，同比下降２．６％，但环比日均增加７万吨、增长０．７％。６月 份，铁路运输生产经营状况继续好转，货运完成２７３５５万吨，与去年基本持平，环比日均增加１０万吨、增长１．１％。”铁道部新闻发言人王勇平说。

    此外，６月份全国铁路行包发送量完成１１９万吨，比上年同期增长２．１％，环比日均增长８．１％。日均装车数完成１４４７９１车，与去年同期基本持平，环比增加２１４９车、增长１．５％。

    来自国家发展和改革委员会的消息，５月份，全国铁路日均装车１４２６４２车，已接近去年１０月份水平，比上月增长３．１％。重点物资中，完成煤炭运量１．４７亿吨，增长４．３％；石油、粮食、化肥农药运量分别下降１０．７％、２７．２％和１８．６％。

    铁路货运的回暖也让相关企业感同身受。“今年前５个月，铁道部货车几乎就没有招标，但到了６月份，随着经济形势的好转，铁道部终于启动了１５０００辆货车的招标。”中国北车股份有限公司董事长崔殿国告诉记者。