2000年前，古罗马恺撒大帝喜欢穿中国丝绸制成的长袍。华丽的中国丝绸来自于一条横贯亚欧的古代商路，后人称之为“丝绸之路”。

600年前，中国的郑和船队抵达肯尼亚的蒙巴萨和马林迪，给非洲带来瓷器、丝绸和茶叶。马林迪国王派使节随船队回访中国，带去长颈鹿。中肯使者及其他亚非欧国家的商人共同开辟了“海上丝路”，肯尼亚自古即成为连接非洲与中国的重要纽带。

5年前，中国国家主席习近平出访印尼、哈萨克斯坦等国期间，分别提出了建设“丝绸之路经济带”（“一带”）和“21世纪海上丝绸之路”（“一路”）的倡议。这是对古代丝绸之路精神的传承和创新，更是各国加强互利合作、推动世界经济繁荣发展的共同愿望。

“一带一路”坚持“三共”和“五通”。即坚持共商、共建、共享，实现政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。“一带一路”倡议强调战略对接，优势互补。各方通过政策对接，实现“一加一大于二”的效果。

5年来，“一带一路”从愿景变为行动，合作成果丰硕。中国已与88个国家和国际组织签署了103份合作文件，与43个沿线国家建立了75个境外经贸合作区，上缴东道国税费22亿美元，为当地创造了20多万个就业岗位。中国与沿线国家贸易投资快速增长，贸易总额超过4万亿美元，投资累计超过600亿美元。

事实证明，“一带一路”源自中国，属于世界。正因为凝聚了许多国家实现繁荣发展的共同愿望，契合了各国共同应对挑战的需求，“一带一路”才能在短短5年内产生巨大世界影响，引起广泛关注。

然而一些关注的“目光”很挑剔。不符合他们的双重标准就说不遵守规则，看到误解就说歧视和偏见，看到“贷款”就断定是“债务陷阱”。尽管当事国并不发愁是否落入了所谓“陷阱”，他们却忧心忡忡。

在亚洲，在非洲，有许多国家确实令人担忧。生活贫穷，就业困难，种族冲突，难民危机，请问他们最需要什么？发展！当然是发展！请问这些“忧心”的“目光”，你能为他们带来什么？亚洲的一个经济学家说得好，“NATO”(No Action,Talk Only)!

没有哪个国家因为和中国合作而陷入债务危机。相反，因为和中国合作，希腊比雷埃夫斯港集装箱吞吐量增长了6倍，全球排名从第93位跃升至第36位。因为和中国合作，塔吉克斯坦棉花加工能力从棉花产量的10％提升到40％，90％以上销往海外，成为塔吉克斯坦出口创汇第一大户。这样的例子不胜枚举。

中国在与有关国家共建“一带一路”进程中，始终按照市场规律和通行的国际规则行事，每一个项目都是有关各方平等协商的结果。包括中方在内的27个国家共同制定了《“一带一路”融资指导原则》，明确要建设透明、友好、非歧视和可预见的融资环境，强调推动经济社会可持续发展，在动员资金时兼顾债务可持续性。中方在上述原则基础上开展“一带一路”投融资合作，帮助许多发展中国家打破了资金瓶颈。与中国合作究竟效果如何，伙伴国政府和人民最有发言权。

视线回到肯尼亚。在“一带一路”倡议框架下，中肯两国政府和4万多名建设者并肩努力，两年半就建成472公里的蒙内铁路。原来十几个小时的路程，现在仅需5个小时。蒙内铁路建设拉动肯尼亚经济增长1.5个百分点，创造了4.6万个就业机会。铁路开通一年来，运送旅客158万人次、标准货物集装箱11.2万个，使东非地区货运成本下降79％，商务成本下降40％。

“授人以渔”是蒙内铁路项目一直以来的理念。让它成为肯尼亚人民自己掌握管理和技术的铁路——是蒙内铁路项目的最终目标。蒙内铁路建设以来，中方已为肯尼亚培训了5000多名专业技术工人。   

27岁的费利克斯·阿素玛曾在西南交通大学留学，现在是手下有80多个人的蒙内铁路中层管理者。他说，他在中国学习了土木工程，在蒙内铁路找到用武之地。这条铁路不仅给他个人的生活和事业带来了积极的变化，同时也将积极地改变肯尼亚的经济面貌。

电力综合管理员凯内迪·科梅托伊是土生土长的肯尼亚人。2017年来到蒙内铁路工作。他说，书上学的和实践中不完全一样，来自中国的“师傅”教了他很多，“我们现在每个月都要考试，检查我们学没学到位”。

推进留学、培养人才是“一带一路”教育行动的重要内容之一。2016年，两批共60名肯尼亚学生来到北京交通大学，开始了为期四年半的学习。2018年3月，该项目又将招收40名学生。石家庄铁道大学与肯尼亚等非洲国家合作办学，大部分毕业生已经成为“一带一路”上的友好使者和技术骨干。

中国同非洲国家一样，都有过被外国掌控经济命脉，被剥削压迫的惨痛经历。因此，中国绝不会搞殖民者那一套，不会强加于人，而是始终尊重非洲、帮助非洲，义利相兼，以义为先。

希望了解和搭乘“一带一路”列车的“乘客”，可以问问阿素玛们和科梅托伊们。他们会告诉你：欢迎乘坐，这里没有陷阱和偏见！（Welcome on board! No traps or prejudice on the train.)

（本文来源：中国驻肯尼亚大使馆网站）