遵照《石油价格管理办法》，在今年短短６个月的时间内，国家发改委先后４次对成品油价格进行了调整，其调整频率之快，为近年罕见。

    面对成品油价格调整，国内有车一族总是在企盼：油价下调的次数与幅度多多大于油价上调的次数与幅度。可我们深知，这是无法做到的。与国际油价联动，必须遵循市场规则。

    说起中国成品油定价机制的改革，走到今天这一步实属不易。因为每一次的改革，其背后都是一场利益间的博弈。尽管政府主管部门亦想多考虑最终用户的利益，但现行的成品油和能源运行体系，最终让天平更多的倾向了集油品开采、炼制、销售于一身的国内那两大石油巨头。

    在国外，成品油就是一个普通商品。而我们的有些专家或学者，不知出于何种考量，不知受何种影响，把成品油冠以战略或资源产品，并声称“定价是大学问”、“需要国人智慧”，由此推出当前中国成品油定价机制要“摸着石头过河”。

    事实上，中国成品油定价机制的改革乃至整个成品油领域的改革，关键的问题或核心的问题，就是更大的引进竞争机制，更快地形成多元竞争市场主体。

    而垄断一天不打破，成品油市场一天不与国际市场完全接轨，政府为主的调价方式永远是被动的。

    历经３０年的改革开放，中国已积累了大量的成败两方面经验，足以使我们这一处于快速转型时期的发展中大国，其步伐走得更好更快。

    基于此，当下无论是经济变革还是市场建设，我们需要更多的是科学发展观，而不是摸着石头过河。