随着国家发改委根据《石油价格管理办法（试行）》的规定在昨日零时6月份第二次上调成品油价格，上海各加油站也相应对汽柴油零售价格作出了6月份的第二次调整。

    此番调整后，上海90#、93#、97#和0#汽柴油最高限价变为每升5.51元、5.99元、6.37元和5.73元，与6月1日的价格相比，分别上涨了0.44元、0.48元、0.51元和0.51元，涨幅也比6月1日的调整更大。

    受此消息刺激，6月30日早盘，中国石油和中国石化股价纷纷高开，虽然大盘尾市小幅跳水，但“石化双雄”股价依然以小幅上涨收盘。

消费者既讶且怨

    与上次涨价前成品油市场上沸沸扬扬的状态比，此番调价似乎显得有些突然。记者在前天晚上走访上海市武夷路上的一家中石化加油站时，车辆不是很多，并没有出现想象中排起长龙加油的情形。

    “比较惊讶，感觉这次的消息有些突然，因为前阵子没怎么听说要涨价，还以为至少在6月份不会再涨价了，直到刚刚加油的时候才听加油站的员工说马上就要涨价了。现在还得赶紧通知其他同行。”一位在武夷路加油的出租车司机告诉记者。

    “这次涨价间隔时间太短，幅度也大，对出租车行业的影响不言而喻。”该司机表示，上海虽没有取消对出租车行业的补贴，但那是很久以前出台的政策，而目前并没有新的补贴方案出台。

    同样，在昨日新浪网的两项调查中，有94%左右的消费者认为现在成品油价格过高，90%左右的消费者不能适应４个月内３次上调油价的情况，并将减少出行次数。

已达140美元时水平

    同样表示“惊讶”的还有中国能源网CFO韩晓平。他认为，国家按《办法》上调成品油价格可以理解，但此次涨价的幅度似乎大大超出了预期。“此外，根据测算，如果除去我国成品油价格中1元左右的燃油税，我国国内的价格水平其实已经达到了国际油价140美元左右的水平。如果国际油价平均价格达140每桶美元，那现在国内油价就会在昨日调价的基础上翻倍增长。这显然并不完全合理。”

    “毫无疑问，此次调价将产生普遍影响，尤其是与油价息息相关的行业。对国家经济的整体复苏来说，负面影响难以判断。从现有的信息看，虽然GDP数据良好，但透露的其他数据中仅有用电量相对比较乐观。”韩晓平表示。

    “但对于两大石油巨头来说，他们将再次受益，其经营也将得到更进一步改善。”韩晓平表示，除去相关税费，中国石油公司的盈利状况甚至可能比欧美国家还要好。

    对此，中石化和中石油在股市中已有所反应。昨日，中石化和中石油双双上涨，分别上涨0.66%和0.28%，并带动整个石化板块走强。但与之相关的另外三大板块——汽车板块、交通运输板块和新能源板块表现却不尽如人意，陷入普跌状态。

    “《办法》在低油价时好调，高油价时难以操作。”厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强表示，在国家发改委上调油价前，国内汽柴油价格已经比美国要高不少，现在国内成品油价格与美国油价的差距进一步拉大，国内消费者难以接受可以理解。他表示，如果国际油价再进一步上涨，那么国家发改委极有可能面临成品油调与不调的难题：继续上调国内消费者难以接受，不上调将面临信用危机。